公交车上的诸多现象，像极了微缩型的社会（图片来源：JACK728/维基百科）
【看中国2018年11月11日讯】重庆公交车坠江惨剧原因曝光之后，很多人又提起了“公交车隐喻”。
公交车上的诸多现象，像极了微缩型的社会。所以，很早就有人发现，公交车就是一个社会的隐喻。
这些隐喻包含以下几个方面：
1，资源有限，引发争抢。中国人对公交车的最重要的印象出行高峰时的拥挤，这就引发了争抢。车下的人希望车上的人有公德，多挤挤，能够让自己上去。而自己一旦挤上去，就觉得下面还没上车的人应该等下一辆。
与此类似的社会现象是一线城市的户口。有户口的人觉得自己是城市的主人人来得太多，抢了有限的资源。没有户口的人觉得，这城市是全国人民的，我凭什么没有资格拥有。可是，他一旦有了这个户口，也会觉得，户口还是不能取消，取消了，他家辛辛苦苦买的学区房就没有意义了。
2，同在一辆车上，却是一盘散沙。大家挤上了车，拥挤在一起，距离近到“肌肤相亲”。但这并不是“缘分所致”，而是自己没有开上私家车所致。大家虽然同呼吸共命运，却是互相冷漠的。我的钱包被偷，你看到了也极可能理性地视而不见，因为大家很快就作鸟兽散，何必要承担不必要的代价？
3，司机不是你选的，却对你拥有“最高权威”。你上了一辆公交车，这个车的司机是谁，你是没有话语权的。他今天的情绪如何，他开车的技能如何，他的“路德”如何，你是一无所知的。你上车之后，其实就把安全交给了他。他要是突发心脏病，他要是突然羊角风，或者他突然不想活了想拉着大家一起陪葬，你是要承担风险的。
这样的所谓隐喻，还可以总结出一些。但这次重庆公交车坠江的视频曝光，有人说又发现了历久弥新的隐喻——雪崩时，没有一片雪花是无辜的。
乘客错过了站，想要让司机违规停车，甚至发生了肢体冲突。这时候，既没有人劝说那个48岁的女乘客别骚扰司机，也没有乘客劝说司机先把车停下——要打你们停下车再打嘛——其他乘客大约觉得与自己无关。
以前发生过类似的事情，有乘客抢公交车的方向盘，被其他乘客踹飞。但大多数时候，其他乘客是麻木的。
这样说没有埋怨其他乘客的意思，包括我在内，大多数时候，遇到别人争执冲突，也是沉默的，不觉自己跟那些冲突的人“在同一辆车上”。
视频里的这种极端情况确实少见，那个骚扰司机的乘客既SB又NC，那个被骚扰的司机一边开车一边跟人冲突，也是不可理解，再加上，其他乘客的无动于衷，出了这样的惨剧。
为什么要用SB这个词儿来骂那个乘客呢？这种人就是典型的“我的利益是最大利益”那种人，是自己的过错让别人来承担代价的那种人。
你错过了站，是你的责任，你应该承担相应的代价，承担了代价，你下次乘车才会多加注意以免错过站。但是她不面对自己的错误，而是让全车人为她的错误浪费时间。这样的人，就不能用“死者为大”来免于被骂了。
从视频看，在这场惨剧里，车上的所有人都是有责任的。这就仿佛在说，整个社会崩盘的时候，大家一起毁灭，无人无辜。不过，如果一个悲剧每个人都有责任，最后会让大家觉得都没有责任，如果强调每一朵雪花都对雪崩负责，等于每一朵雪花都没责任。
责任，还是要分大小的。那个女乘客的责任最大，自不必说。
最后，说一下司机。
前面说过，公交车司机是车上的最高权威。司机像一个社会甚至一个国家运转中的掌舵者，在一定程度上，全车人把安全托付给了司机。当公交车高速运行的时候，乘客对自己的“命运”便失去了“掌控”。
司机是平静地开车，还是发疯地“造原子弹”，乘客对他是没有约束力量的，即便发现行车路线不对，或者甚至走了回头路，乘客也是不敢去抢夺方向盘的，因为可能车毁人亡……
所以，在那种情况下，理性的选择是“维护司机的权威”，哪怕他选错了方向走错了路也要“维护司机的权威”。历史上，司机走错路的故事很多，为什么很少有人反抗，就是因为当汽车高速行车的时候，乘客都被“绑架”了。
总之，对于乘客而言，遇上好司机，那就是“命好”。高速行驶的时候，司机知错能改，乘客就要赞美歌颂，司机坚持错误方向，乘客也要保持沉默，等他自我纠偏，遇上想抢夺方向盘的乘客，要及时制止和批判。
这就是所谓的“理性”吧。
