市场传闻海航集团将被海南政府接管，次日海航系股票逆势大涨，海航高层否认传言。（图片来源：Getty Images）
【看中国2020年2月21日讯】（看中国记者赵晓彤综合报导）受中共肺炎(又称武汉肺炎、新冠肺炎，COVID-19)疫情影响，数以万计进出中国大陆的航班被取消，中国大陆航空业财务状况堪忧。2月19日，市场传闻债务累累的海航集团将被海南政府接管，次日海航系股票逆势大涨，海航高层否认传言。
收购传闻令海航股逆势上涨
2月19日，彭博社报导称，有知情人士透露，海南省政府将接管海航集团。旗下的海南航空将在近期分拆给中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空。
2月20日，海航高层人士否认了这项传闻。《经济观察网》引述一位海航前高层表示，海南省政府的工作组的确在19日约谈了海航董事长陈峰、副董李先华及两名负责集团金融、航空业务的主管。
受市场消息影响，2月20日，海航旗下15只股票应声上涨，其中海航控股、海航创新等股一度涨停。
《上海证券报》引述分析指，股价大涨在意料之中，市场早已关注海航的流动性风险，若能被接管，即能消除市场的隐忧。
新加坡星展银行（DBS Bank）分析师Paul Yong对《华尔街日报》表示，在疫情爆发以前，业内早就有海航会被接管的这种传言了。他还说，海航集团深陷广为人知的债务困境中，而旗下海南航空控股股份有限公司的处境尤其脆弱。中国政府可能会藉着这场疫情危机进行干预。
海航债务早已预警 疫情致违约风险增加
海航集团成立于1993年，以航空业起家，之后跨足到房地产、银行和酒店等领域，近年通过贷款融资在海外大举收购企业。在2015至2017年间，共有40起跨国并购，交易总额达400亿美元，也因此陷入债务危机。
2017年11月29日，国际评级公司标普将海航的信用评级从B+降至B级，原因是担心这家公司“即将有大量债务到期且借贷成本上升”。
高企的债务和激进的海外并购除了引起市场关注，也引来北京的详细审查。在经济放缓之际，北京对资本加快外逃日益担忧。
2018年海航开始出售海外资产，但当年7月，时任海航集团董事长的王健在法国意外身亡，使海航债务、与官方关系备受关注。
海航在这一年内一共出售了3,000亿资产，但资产负债率不降反升，到2019年上半年仍有高达7,000亿的总负债，需要偿还超过5500亿的借款，而其持有的货币资金仅为819亿元。
在2019年，海航虽然避免了在公开债券市场出现违约，但在私募方面，以海航集团为主体发行的、价值15亿的“16海航02”（135706.SH）私募债券出现违约。引发外界对海航兑付能力的猜测。
中共肺炎疫情持续，航空业大量航班停航。据统计，海航1月客运量较去年同期已下降了34.97%。这场危机令海航债务违约风险持续增加。
自从安邦被当局接管之后，市场就已经传闻海航会被接管，北京当局是否会在此时接管债务累累的海航集团尚未可知。
为何接管？安邦万达有前车之鉴
2017年8月，英国《金融时报》报导，北京当局对安邦保险、海航集团、大连万达和复星展开整治行动。报导引述研究公司TS Lombard中国区主席Jonathan Fenby认为，此轮整治的源头，可追溯至投资公司明天集团掌门人肖建华被戏剧性“绑架”的事件。肖建华在被盘问时，讲述了他是如何为中国企业大亨将资金转移至海外，如何助长了2016年中国资本外逃的洪流。
从2017年起，仅仅一年多时间，这四家集团就从风头正劲的海外投资并购大鳄，迅速变成债务缠身的问题企业。中国金融监管部门也点名海航、万达等4家企业，涉嫌转移资金到海外，并要求各大银行排查其海外并购风险。
安邦保险是四家中目前唯一被接管的公司，原安邦集团董事长吴小晖被判有期徒刑18年。2019年7月4日，中国银保监会表示，已经有超过1万亿的各类安邦资产正在被剥离。同时没收吴小晖105亿元人民币的财产，并追缴其752亿元资产，网拍其名下四套别墅。有分析说，如此吴小晖被当局没收的资产总共有近千亿。
万达集团也开始大手笔的抛售资产，海外项目与非核心业务，一年半万达透过甩卖资产进帐超过1,300亿元人民币。
