分析：明日大屿耗资巨大 若不煞停车毁人亡(图)

潘焯鸿表示如果政府一意孤行，明日大屿很可能令香港陷入无休止的债务危机，最后车毁人亡。（图片来源：明日大屿网站截图） 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

【看中国2023年4月2日讯】（看中国记者李怀橘综合报导）香港“明日大屿”填海计划自推出以来备受争议，不断被民间质疑耗费公帑、破坏自然环境。香港建筑工程师、“中科监察”主席及“香港方略”首席研究员潘焯鸿表示如果政府一意孤行，明日大屿很可能令香港陷入无休止的债务危机，最后车毁人亡。 看中国网站 禁止建立鏡像網站。返回正版看中国网站。

去年12月，“明日大屿”新方案曝光，政府将在中部水域交椅洲填海1,000公顷，建议填三个人工岛，提供最多21万个住宅单位，以及5,382万平方呎的商业楼面，预计最快2025年开始填海、2033年入伙。方案提出兴建全长约30公里铁路，途经港岛西、人工岛和洪水桥。工程造价将会由5,000亿元增至5,800亿元（港元，下同）。

4月1日，发展局长甯汉豪出席电视节目表示，交椅洲人工岛开支约5,800亿元，如分20年支付，每年只需约300亿元，以本港政府未来每年工程总额3,000亿元计算，是可负担水平。

潘焯鸿在其个人YouTube频道“中科媒体 Chinat Media”上表示，发展局避重就轻、扭曲事实。他说黄伟伦任职发展局局长时曾经向立法会交代明日大屿造价，而现任发展局局长甯汉豪表示之前的5,000亿估价重新评估后升至约5,800亿。

潘焯鸿指，这是扭曲事实，2019年3月36日立法会曾经收到发展局文件，“文件第八段讲得很清楚，整个明日大屿交椅洲填海造价将会是6,240亿元”，但是2022年12月，甯汉豪之下的发展局取巧，将整个明日大屿项目的范围缩减到人工岛，回避和明日大屿相关的其它工程，包括和交椅洲人工岛相关的公路、铁路等。在没有提供更多细节的情况下，将6000多亿的估价降至5,800亿，潘焯鸿指，这是“诚信”问题。

他表示，根据自己的估价，整个明日大屿项目将耗费约8,970亿，接近9,000亿。

目前香港政府财政储备已跌至27年来最低水平，仅余7,630亿元，相当于政府12个月的开支。

29日，香港中大经济系前副教授、冠域商业及经济研究中心主任关焯照联同绿色和平组织发布《明日大屿对香港的公共财政危机》报告，表示香港公共财政本已面临重重危机，包括结构性财赤；如果政府强推明日大屿，就算发债融资应付支出，不但无法解决到任何现有问题。

他保守估计强行上马明日大屿计划至少会引发三大危机：一、财政储备恐5年内耗尽；二、债务雪球般越滚越大，2041年债务将逾7万亿元；三、加剧香港正面临的人口老化同结构性财赤，令社会及经济进一步陷入困境，加上负债累累，威胁香港国际金融中心地位。

潘焯鸿认同关焯照的报告，表示明日大屿很可能令香港政府陷入无休止的债务危机，最后车毁人亡。

他形容特首李家超和发展局局长甯汉豪好似“蛮牛”，完全不接受他人意见，“自己横冲直撞”，固执己见。“如果他们以为自己为香港好，觉得可以多举办咨询会，多听意见”，否则香港整个社会都会因为他们一个错误的决定而蒙受巨大风险。

来源:看中国

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