探索泰坦尼克残骸的观光潜艇“泰坦号”（Titan）日前在北大西洋失联，5名乘客名单曝光。（图片来源：Win McNamee/Getty Images)）
【看中国2023年6月21日讯】（看中国记者杨天资综合报导）探索泰坦尼克残骸的观光潜艇“泰坦号”（Titan）日前在北大西洋失联，受到国际关注。外媒整理披露“泰坦号”5名乘客身份，除了英国亿万富豪，还有“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）公司老板、巴基斯坦富商父子及法国“泰坦尼克先生”。
“泰坦号”观光潜水器失联 5名乘客身份曝光
海底游览英国皇家邮轮“泰坦尼克号”（Titanic，台湾、港澳等地译作铁达尼号）残骸的一艘旅游潜艇日前爆出在北大西洋失联，美国、加拿大等国组成的国际搜救团队努力寻找潜水器上的5名乘客。
官方尚未公布“泰坦号”上的乘客身分，但据路透社、BBC等外媒报导，乘客包括海洋之门创办人拉什（Stockton Rush）、77岁法国探险家纳尔乔莱（Paul-Henri Nargeolet）、58岁英国亿万富豪哈汀（Hamish Harding）、48岁英籍巴基斯坦裔商人达伍德（Shahzada Dawood）和其19岁儿子苏尔曼（Suleman）。
海洋之门探险公司执行长拉许（Stockton Rush）
拉许（Stockton Rush）是“海洋之门探险”的执行长，这家公司成立于2009年，总部位于美国华盛顿州，经营旅游潜水。
这次失联的泰坦号就是由“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）公司运营，拉许（Stockton Rush）在泰坦号上。
拉许2009年创立海洋之门探险公司，提供客户体验深海旅行的机会，并在2021年推出铁达尼号沉船残骸参观的行程，费用要价25万美元。
根据公司网站，拉许1981年仅19岁时已成为当时全球最年轻的喷射运输机机师。1984年，拉许成为麦道公司（McDonnell Douglas）F-15战斗机计划的飞行测试工程师。
但在过去20年，他投身于几家与海洋相关的科技企业，包括生产小型高频声纳系统的西雅图BlueViewTechnologies。
英国亿万富豪、航空大亨哈定（Hamish Harding）
现年58岁的哈定（Hamish Harding）是英国航空大亨，经营总部位在杜拜的私人飞机公司Action Aviation，热爱探险，多次造访南极，也曾于2022年乘坐航太公司蓝色起源公司的火箭进行太空旅行。
他去年更搭乘亚马逊创办人贝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司蓝源（Blue Origin）火箭上太空。
他是私人飞机公司Action Aviation创办人。这家公司在杜拜和伦敦斯坦斯特德机场（Stansted airport）都设有办公室。根据英国媒体报导，这位在阿拉伯联合酋长国定居的商人是名亿万富翁。
在2004年成立Action Aviation之前，这位英国富商曾在印度班加罗尔（Bangalore）工作5年，担任1间物流公司的总经理。
热爱冒险的哈定是3项金氏世界纪录（GuinnessWorld Records）保持人。2019年7月，他以46小时39分38秒完成飞越地球南北极逾4万公里行程，创下环绕地球两极最快飞行纪录。
巴基斯坦富商父子
48岁英国富商达武德（Shahzada Dawood）来自巴基斯坦富有家庭之一，是Engro集团副董事长。他与19岁还是学生的儿子苏莱曼（Suleman）均拥有英国公民身分。
达武德也是英王查尔斯三世创立的两个慈善机构支持者。英国王室发言人已表示，查尔斯指示有关官员汇报搜救进度及资讯。
法国驾驶员纳若莱（Paul-Henry Nargeolet）
77岁的纳若莱是前法国海军潜水员，服役25年，绰号“泰坦尼克先生”，，曾在世界各地潜水，并公开说过他在世界海洋中最难进入水域探险的风险。
纳若莱潜水探勘铁达尼号残骸超过30次，并监督约5500件物品的打捞任务，其中包括在洛杉矶展出的一块重达20公吨的碎片。
搜救倒计时
探索“泰坦尼克号”海底残骸的观光潜艇于6月18日在下潜约1小时45分后就与水面支援船只失联，多国救援团队已连续第三天在北大西洋进行搜索。至美国当地时间6月20日，“泰坦号”（Titan）失联已第三天，美国海岸警卫队仍持续搜寻其踪迹，但潜艇内乘客还能使用的氧气存量已不足30小时。
美国海岸防卫队上校佛瑞德里克（Jamie Frederick）20日在记者会中提及，“泰坦尼克号”残骸位于美国麻州鳕角（Cape Cod）以东约1450公里、加拿大纽芬兰省（Newfoundland）圣约翰（St. John's）以南约644公里，目前美国和加拿大飞机已搜索约19700平方公里，比康乃狄克州面积还要大。
专家指出搜救难度极高，因“泰坦尼克号”位于海平面下3810公尺处，能够潜入如此深度进行救援的设备十分有限，潜艇的密封状态也形同阻止乘客自行逃出，加上在广袤海域中，要进行定位极具挑战性；与此同时，潜艇设计上的安全问题也被提出检讨。
“泰坦尼克号”在1912年撞上冰山沉没，船上超过1500人罹难，是20世纪最著名船难，其残骸1985年于加拿大纽芬兰外海被发现之后，成为许多探险者、好奇者亟欲一探究竟的神秘景点，有不少私人公司以此推出昂贵的海底行程，吸引富豪顾客。
此次在6月18日失联的潜艇泰坦号，其所属的“海洋之门”旅游公司（ OceanGate Expeditions）就是其中之一，登上这艘潜艇的乘客每人要价25万美元，原定旅程为期8天，安排自加拿大纽芬兰圣约翰斯市乘舰出海，然后于海上换乘泰坦号下海，然而该潜艇6月18日从母舰下水后，经过1小时45分钟便失联。
“泰坦号””长约6.4公尺，约莫是一辆小型货车大小，储存的氧气量能够让5人在水下停留96小时，如今随着搜救进入第三天，泰坦号内残余的氧气量仅够再维持不足30小时。
“泰坦尼克号”研究专家马特林（Tim Matlin）以“堪比进入太空”来形容潜入该处深海的难度：“我认为，如果它在海底，能够潜到那么深的潜艇就很少了，因此，我认为几乎不可能进行‘潜艇对潜艇’的救援。”
