2017年8月13日，中国空军航空兵在进行表演。（图片来源：Getty Images）
【看中国2023年9月18日讯】（看中国记者李佳琪综合报导）共机扰台数量再创历史新高，中华民国国防部今（9月18日）侦获共机103架次，其中逾越海峡中线及其延伸线进入西南及东南空域计40架次、共舰9艘，持续在台海周边活动，已对台海及区域安全造成严峻挑战。国防部呼吁北京即刻停止破坏性的单边行为。
根据空军公布台海周边空域活动示意图，共军10架次苏恺30战机、12架次歼10战机、4架次歼11战机、10架次歼16战机、2架次运油20空中加油机、2架次空警500预警机逾越台海中线及侵扰西南及东南空域。
这是有记录以来台海周边单日共机袭扰数量最多的一次，已超越今年4月10日单日侦获91架次的纪录。
国防部指出，台海和平稳定攸关印太地区安全与繁荣福祉，是区域各方的共同责任，共军持续的军事骚扰，易导致紧张情势急剧升高、恶化区域安全，呼吁北京当局负起责任，即刻停止此类破坏性的单边行为。
国防部并强调，国军秉持“备战不求战、应战不避战”态度沉着应对，并依“作战为背景、训练为着眼”指导，以“处处是战场”思维，融入“时时做训练”概念，提升防卫作战能力。
法新社记者今天在外交部记者会上提问，“到今早6点为止，台湾发现有103架共军飞机持续在台海周边活动，其中有几十架越过了‘海峡中线’，中方能否对这些军事活动做出进一步的说明？”
中国外交部发言人毛宁回应宣称，“这不是一个外交问题，具体情况请向中方的主管部门了解。我要告诉你的是，台湾是中国领土的一部分，不存在所谓‘海峡中线’。”
国家政策研究基金会副研究员揭仲向中央社表示，这次侦获共机的数量超越4月10日共91架次的纪录，但实际逾越台湾海峡中线及侵扰周边空域的则未超过当日54架次，而每年7月至9月为共军战区层级的联合作战演训高峰期，因此不排除近日的动态属计划性演习。
共机出海为近期新高，正值美国白宫国家安全顾问苏利文（Jake Sullivan）与中国外交部长王毅会谈之际，揭仲认为，应与会谈无关，反而凸显中共在外交行动与军事演训上缺乏协调。
国防部智库、国家安全研究所中共政军与作战概念研究所副研究员舒孝煌则表示，按照常理，若两国之间有重要外交互动，相关军事活动都会暂缓或低调进行，但无论是这次苏利文与王毅的会谈，亦或是日前美国国务卿布林肯将访中却因“气球事件”喊卡，都让人感到中国外交与军事政策的不协调，甚至放任各作战区各自为政。
舒孝煌分析，自中共火箭军司令员李玉超、政委徐忠波7月底无预警离任及中国防长李尚福迄今失联等征候，让人感觉中国内部政局相当混乱。
舒孝煌在接受《关键评论网》访问时进一步指出，中共派出共机扰台多半和台湾有关的政治议题或军事训练有关，这次出动103架次共机袭扰，应与中国“山东号”航母结束军演、返回南海有关，共机群或为返回的舰队形成空中保护网，或与舰队做海空联合操演。
国防安全研究院国防战略与资源研究所所长苏紫云则认为，此举虽是中共大规模军演的一部分，但主要目的为要反制美国与盟国的军事围堵，特别针对正在黄海进行的美韩加联合军演，以及刚结束的美加澳纽日韩的东海军演、印尼纳吐纳群岛的19国军演。
值得注意的是，国防部公布的示意图显示，这次扰台共机群中出现2架空中加油机“运油20”，陪伴指挥控制的“空警-500”与战斗机“歼-16”飞行。
舒孝煌指出，虽然共机扰台架次多，但作战距离对共军仍是困扰，需要有加油机伴飞才能飞到这么远，可见为共军目前在此区域作战的弱点。
舒孝煌表示，这次国防部标示飞入防空识别区（ADIZ）的共机机种没有长途飞行的轰炸机“轰-6”（最大航程为7200公里），战斗机“歼-16”最大航程仅4000公里，如果空中加油补给受到威胁，就无法飞到台湾东南空域。
苏紫云也认为，中共的确可以透过加油机延长战机航程，但战时加油机将成“脆弱的目标”，国军可透过防空飞弹和反舰飞弹“把它解决”，特别现在防空和反舰飞弹成本低、可以大量部署。另外国造潜舰原型舰可望在本月底下水，未来能在远海阻绝中共船舰，与飞弹形成同心圆的防卫：外层是潜舰，内层是防空和反舰飞弹。
