湖北省汉川市的运煤船正在燃煤电厂外卸货。(图片来源:Getty Images)
【看中国2025年7月25日讯】(看中国记者蔡思云综合报导)近日,中国各省份上半年经济数据陆续出炉。长期稳坐“中部第一省”交椅的河南,如今面临湖北的强势追赶,或于2026年被反超。但有许多网友表示:“GDP超不超的和我每月的收入有啥关系?”
7月25日,每日经济新闻报导,2025年上半年经济数据陆续出炉。从GDP增速来看,在已公布数据的29个省份中,22个省份超过或与全国5.3%的平均线持平,而另外7个省份未能跑赢全国大盘。其中,中部六省的竞争格局正迎来历史性转折。
湖北省跑出了亮眼数据,GDP增速达到6.2%,在已公布数据省份中排名第三,仅次于西藏(7.2%)和甘肃(6.3%);总量达到29642.61亿元,与河南的差距从去年同期近4000亿元缩小至2000亿元左右,对其“中部第一省”的地位形成挑战。
若按当前增速趋势,湖北或于2026年反超河南,终结其二十年的“中部经济老大”地位。
湖北上半年GDP增速6.2%,高于全国平均增速0.9个百分点,实现“大省领先、中部领跑”。这也是湖北近三年来最好的表现。2024年上半年湖北GDP增速为5.8%,2023年上半年为5.6%。有人说,湖北GDP走出了一条“经济加速回升、疫后加快重振的优美曲线”。
从GDP增量来看,湖北上半年增加约2300亿元,而河南上半年只有452亿元,这导致两省的GDP差距急剧缩小。2023年上半年,两者差距为5067亿元,2024年上半年缩至3885亿元,2025年上半年大幅缩小至2041亿元。
长期以来,河南是中部经济第一省,但随着最近几年湖北的追赶,坊间有不少关于湖北何时超过河南的讨论。
实际上,湖北各方面都在追赶河南,比如外贸。此前河南是中部外贸第一大省,富士康及其代工的手机是重要的出口产品。但随着产能转移风险和市场收缩压力加剧,河南外贸有所下滑。
与此同时,湖北却在快速上涨。今年上半年,湖北进出口规模首次突破4000亿元,同比增长28.4%,与河南的差距缩小至100亿元左右,全国排名也显著提升。
在物流方面,上半年湖北快递业务量、公路货物周转量、港口吞吐量、集装箱铁水联运量同比分别增长24.1%、12.5%、13.1%、53.4%。湖北鄂州花湖机场货运也已经超过河南新郑机场,而后者此前一度是中部货运第一。
中国城市经济学会副会长、湖北省社科院研究员秦尊文认为,湖北地理位置优越,但此前枢纽建设和交通配套比较滞后,导致区位优势没有被充分发挥。近年短板被补齐,湖北作为内陆开放高地的势能迅速放大。
这些货流的变化,也反映出当地经济结构变化,其高新技术产业势头正盛。数据显示,上半年,湖北全省高技术制造业增长14.4%,特别是电子元件、锂电池等产业增长较快。
汽车是湖北的支柱产业,以东风为代表的上下游产业链,支撑起湖北万亿级汽车制造与服务产业。但由于向新能源转型不及时,湖北汽车产量不断下滑,但如今当地汽车业正在回升。
在消费和投资方面,上半年湖北固定资产投资增速高于全国水平3.7个百分点;社零增速高于全国水平1.9个百分点。
湖北凭借多项指标的亮眼表现,正以惊人的速度逼近中部老大河南,隐隐有“弯道超车”之势。若这一趋势持续,不排除未来一两年内取代它,成为“中部第一省”。
网友:超不超的和我每月的收入有啥关系?
网友们对此表示:“我是河南人,从来没觉得河南是第一省;不管印象还是现实,湖北就是比较强。”“一直以为中部第一省就是湖北,没想到居然是河南。”“湖北这两年发展确实还可以。”
但也有许多网友表示:“GDP超不超的和我每月的收入有啥关系?”“湖北青年失业率长期高于全国平均水平。”
有评论文章指出,“GDP第一省”与普通人可能没有太大的关系。原因如下:
1.政府主导的基建投资拉动GDP,修路建厂推高GDP,但农民工的工资十年未涨。
2.头部企业贡献主要增量,本地中小企业生存艰难,薪资停滞。
3.房地产占经济比重过高,房价与收入比突破20倍,透支消费能力。
4.人均GDP≠人均收入,湖北人均GDP超9万元,但居民可支配收入仅3.6万(2023年)。例如:某中部汽车大省年产汽车200万辆,GDP飙升,但生产线工人时薪仍停留在18元,不及外卖员收入。
文章中写道:“中部省份即便GDP登顶,若劳动者月薪仍在4000元徘徊、小商户被城管驱赶、年轻人掏空六个钱包买房,这样的‘第一省’不过是悬浮的盆景。真正的经济竞赛,应该比谁的老百姓敢生孩子、谁的小店能活过三年、谁的流水线工人买得起自己造的车。否则,再耀眼的经济数据,对普通人而言都只是手机推送里转瞬即逝的喧嚣。”
来源:看中国
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