今年的暑期估计不会有旺季了，都马上八月份了，市场还是一片惨淡，价格价格上不去，房间也住不满，尤其是腰部和尾部排名的酒店纷纷都在倒闭转让，只有个别的热门景区，人山人海，大部分商圈还是一言难尽啊。
今天问了五个做旅行社的朋友，成都九寨沟川溪全线降温，连成都东站的客流都在下滑，高温加暴雨劝退游客，其实背后还有三大真相。
你有没有发现今年的旅游旺季怪的很景区人山人海对排的吓人，但酒店不满房，旅行社也没活干，明明是七月应该是最热闹的时候啊。
麻烦剪辑同修添加字幕，大一点：今年暑假旅游生意太淡了！高铁这么多空位！
七月二十七号路上没车景区里没多少人，我还以为是我们的时间点问题，但是一路上我都感觉非常怪，然后酒店开始降价。
每年最火爆的七月二十号到八月二十号，这里几乎都走不动，排队时间很长。你们看一下今年在暑假是什么情况？杜甫草堂的北门。
分享一下我在大理玩了两天，只花了250的攻略。
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往年七八月是中国的旅游旺季，不论高铁、景区还是酒店，几乎都是人从众。但今年却有些“反常”，
尽管部分热门景区依然人山人海，可酒店入住率却低迷、旅行社集体“吃土”，高铁座位也空空如也，尤其是中小景区、酒店、生意更是一落千丈，大量商户苦撑不住，纷纷转让或倒闭。
有业内人士指出，不管是青海、甘肃还是新疆，就算拼尽全力出团、搞活动，客流也是远不如从前。而另一边，大理两日游仅花250元、“空城”马路随便走的现象也频频刷屏。
不知道什么原因啊，今年暑期来黄山的客流量呢感觉比去年的同期呢要少了很多，这是最近很多来黄山游玩的游客和我们黄山旅游同行的同样的感受。因为山上排队的现象呢，减少了山下的旅游生意呢也没有去年那么旺了。像景区换乘中心，这种排山比较集中的地方呢，早上也不再像去年那样的人潮汹涌了。
博主表示，拍视频的当天是周六，整体客流量相对平稳，门票核验处并没有出现人流高峰，与往年同期旺季排队的情况形成鲜明对比。网络上对此有不少讨论。有说法认为是黄山的免票政策缩水了，没有去年力度大，导致吸引力下降，也有人觉得是西部旅游实在太火，把大量游客分流了过去，还有人把原因归结于天气，担心雷阵雨影响出行。
博主认为，真正的关键问题，恐怕还是来自整体经济环境的变化。在当前经济下行压力较大的背景下，游客的出行意愿和消费意愿都更加理性和谨慎。类似情况也出现在张家界。
今年张家界为什么客流量整体呈现一个下降的趋势。那我个人呢分析了以下三个点，第一个点呢就是大环境不行，经济下行整体消费能力降低。第二个呢多地自然灾害频繁，切逅异常影像。第三个也是最主要的点，游客的体验感不好，留下的印象差。)
而在山东威海这样典型的季节性旅游城市，情况也好不到哪儿去。据新媒体“劲旅网”报导，一位山东威海的民宿经营者透露，往年暑期旺季，民宿房价一路上涨，今年却一路暴跌，从平均800元降至约400元，房源闲置依然严重。威海作为淡旺季明显的旅游城市，高度依赖暑期三个月的业绩，一旦旺季表现不佳，全年亏损已成定局。还不只如此，即使是热门的海岛景区也是未能幸免。
我发现今年的游客真的是很少，就包括刘公岛。现在上岛都不用排队了，而且是只有上午有船上岛，而且下午都不用不用发船了，没人上岛。还有呢，就是你说那索道是吗？右早上八点钟的时候都没有人，就九点开始慢慢陆陆续续。有人这两天还有朋友问我，就是今年，海驴岛最近排队嘛，去年来的时候，老排队排俩小时，我跟你说，就是一点都不用排队。
博主指出，今年市场变化明显，原因主要有两个：一方面是因为今年上线了两艘大型邮轮，承载游客的总量一下子上去了，把不少原本会留在本地住宿的客人直接带走了；另一方面就是游客数量本身确实没有往年多。你不信可以随便搜一下现在的酒店价格，比如威海的四星酒店，现在基本只要四五百块钱一晚，五星的也就在八九百左右。可你要是放在前几年，就算是普通一点的酒店，旺季价格轻松破千。这一明显对比，市场的冷清显而易见。
而更令人震惊的是，有人实地走访一些曾经人气爆棚的景区，实际情况却令人失望。一位网友感叹道：“这已经是我第四次来茶卡盐湖了，从没见过游客这么少。”
现在你看看这么大广场，这么大的停车场，没车，房车也没有，真是不可思议，怎么这么萧条啊，之前咱俩还上上面去超市买东西去吃饭，你看现在没人了，看到没有一个人都没有了。
网友指出，这里的停车场也空空荡荡，服务区整栋楼里安静得出奇，连自助餐区也冷冷清清。远处的停车场同样如此，空位一片，真的是怎么都想不到。
有业内人士指出，今年暑期旅游市场的“遇冷”，表面看似天气作祟，实则背后是整个行业格局的转变。
首先，极端天气确实让部分游客望而却步。从6月中旬开始，全国多个热门旅游地陆续进入“40度高温+暴雨”模式。以四川为例，七月里既有持续高温，又有频繁暴雨，游客担心中暑、塌方，索性选择“宅家避暑”。但天气只是导火索，真正的问题在于：消费降级加模式转型。
比如敦煌，景区人满为患，但周边酒店价格却大跳水，280元一晚都无人问津。成都东站附近的民宿老板表示，100块一晚都难以出租。川西一带的酒店入住率也大幅下滑，去年一天能挣八万的酒店，今年游客人数腰斩，营收自然大减。而在另一边，游客却没有消失，他们只是换了方式旅行：睡车里、搭帐篷、自己做饭，完全摆脱了传统旅行社和酒店的束缚。
近期出来带团发现了一个奇怪的现象。每个景区它的停车场都是停满状态，景区的客流量它是呈一倍两倍三倍的疯狂上涨，但是今年的旅行社授客量不足百分之五十。
往年你像茶卡大茶旦，敦煌这些地方，它的酒店是订不到房的，酒店的价格也是一天一个价格。但是今年这些地方酒店他的房子是没有卖完的，还是有空房的。
有网友指出，出现这样的情况主要是因为，这条线路本身已经非常成熟，交通条件也很便利，再加上现在网络上随处都能查到非常详细的攻略，很多游客干脆就选择自己开车来，一天来回吃喝拉撒全在车上解决，根本不打算在本地住一晚。这样一来，酒店的入住率就被拉低了，旅行社也很难再组织到成团的人数，生意也就是越来越难做了。
还有专家指出，现在自驾+床车的模式正在成为新潮流，越来越多的人选择自己规划路线，小红书上14天自驾7000公里、人均花费3500元的攻略爆火，说明游客正在用更低的成本获得更高的自由度。
川渝地区酒店加盟业者也表示，景区客流不饱和，曾经大排长龙的景象不复存在，周边酒店入住率较去年同期大幅下降，能达到60%入住率就已经属优秀了。
这个暑期旺季对酒店来说真的是最惨淡的一个旺季了。消费降级叠加，暴雨连连，很多热门景区城市现在连订单都还没有根据我们得到的数据来看，大多数酒店的流量价格同期对比下滑三成以上往年卖一千多的酒店，现在三四百多美人真的是太惨了。
今年酒店九月份会倒闭一半以上的酒店。这句话不是我说的，是我前两天拜访一个酒店大佬，他提出来的观点，他的看法是今年的七月份八月份已经比往常要惨很多了，为什么大家还在苦苦支撑？因为七八月份就是酒店传统的旺季了，大家都想先撑过这个七八月份再说。等到七八月份一过寒冷的就愿意来，大家都撑不住了。
另外，现在所谓的“报复性旅游”已经结束，市场逐渐回归理性。2023年至2024年间，大家还在释放疫情期间压抑的出行欲望，但到了2025年，经济压力明显加重。家庭负债率已升至66.4%，比十年前增加了48%，消费明显缩水，旅游不再是刚需。传统景区同样受到冲击，张家界近五年亏损达13亿元，西安大唐不夜城虽然游客众多，但消费趋于谨慎。如今，游客更看重“情绪价值”，比如淄博烧烤和天水麻辣烫走红，靠的是烟火气和真诚待客，而非单纯景色。
疫情以来，传统跟团游逐渐衰落，小包团兴起，但今年暑期小包团也失去部分市场，自由行人数显著增长。年轻游客甚至一边旅行一边摆摊，增加旅游收入。消费降级趋势明显，调查显示62%的游客削减了旅游预算，经济型酒店选择比例上升至45%。高铁游、露营等“穷游”方式逆势增长，旅游消费更加理性，旅游业“旺季不旺”或将成为新常态。
说实话，今年旅游群游比较多，好多餐厅都遇到这种情况啊，十四个人点一份大盘鸡花一百多块钱，坐在包间里面烤肉也不点，有没有这样事，现有的吧，四五个人过来吃半份椒麻鸡加四个面自带酒水啊，喝到晚上两三点。哎呀，还有一个旅行团，几个小伙过去买瓜去了，买了这一个瓜五公斤，他要一半老板问了你们几个人吃呢，反正这个小伙说咋个我们十一个人吃呢？哎，十一个人嘛，哎，你每样几个瓜不行吗？说的哎，切开一半儿人家卖走了吗？
还有网友表示，曾经身边有很多朋友，一到假期就收拾行囊、奔向远方，旅游几乎成了他们生活中最重要的一部分。但这几年，你有没有发现，他们悄悄地不怎么走动了？
这些人年轻的时候总觉得要多看看世界，一拿到工资就迫不及待地买票出发，记录不同的风景发在朋友圈收获点赞和羡慕。
你就说出去转的多了吧，然后就发现自己越来越浮躁了，然后越来越不满足。现在已有的这种生活状态啊，发现的时候变来越兴而了。然后只要有假期，总想着往外去，可是随着他手机相机里边照片越来越多，就发现口袋越来越空了。
然后有一天心血来潮，算了算账，就发现这几这几年他旅游花出去，钱能在他那个四线城市买一套房子了。他说别人存下的房子和钱，他存下的诗和远方，钱和房子能解决温饱，他的诗和远方，只能满足他的虚荣心。其实你们有没有感觉啊，在没有文化底蕴做支撑的那种。所谓的行万里路啊，我感觉其实也不过就是个邮差而已。你们觉得呢？
还有网友表示，中国景区，乃至整个旅游产业的运作逻辑，本质上并不是为了满足个体的休闲、放松或探索体验。它更像是一套高度工业化的程序，你付出时间和金钱，最终获得的却是一次标准化、同质化的“打卡任务”。仿佛旅游的意义不在于享受和沉浸，而只是在朋友圈留下一张“我也去了”的照片，证明自己曾在假期“积极参与”。
这种旅游方式并不是在释放人们的压力，而是在假期这个名义下继续掠夺剩余价值。一张门票、一辆景交车、一顿高价餐食，每一笔都精准地击中消费者的软肋。所谓“假期”，其实并没有让人变得自由，反而成了另一种形式的集体迁徙和消费绑定。
中国式假期，有时更像是一场被动的制度性轮换，人们如同流水线上的零件，在节假日被短暂“松动”下来，投进一个充满人群与喧嚣的“冷却槽”，还未真正冷却，就又被拧紧在原有的位置上，继续运转。对大多数人来说，旅游从来不是逃离日常，而只是另一种形式的身不由己。
与此同时，中国景区的问题也是层出不穷，最近甘肃四个景区爆出令人震惊的“天价过路费”事件，引发社会广泛关注和热议。
许多游客反映，甘肃马蹄寺出现了强制收取过路费的现象，参观金塔寺如果没有提前预约，自驾车辆需缴纳每人300元的过路费，这还不包含景点门票。
若拒缴，车辆会被拦截，工作人员甚至引导游客购买“通行票”。这条公路并非景区修建，但县道却被强制收费，公共道路被变成了景区的私家车道，演变成“拦路大劫”。一辆车四人计算，过路费高达1200元，堪称强制收费。虽然官方很快做出回应，但网友认为，这其中问题太严重。
闪电新闻批他吃相太难看，一点都没冤枉。当地文旅局火速出了个情况说明，态不诚恳，道歉及时，但您仔细批评他的这篇文章，承认景区道路和公共道路是同一条道路，然后呢，深表歉意就完了。请问公共道路是谁给你的权利设下拦车，这是道歉就能完事了的吗？这不存在违法行为呢，甩锅引导不精准，视频清清楚楚，拍到执行道路被追行筒和指示牌物理，阻断，所有车辆被指挥进入收费口，这叫引导不精准吗？我看有点强制导流变相设卡呀。
网友吐槽，官方称非观光游客可自由通行的规定，实际上，仅挂在墙上作为形式，现场执行却完全是另一套操作，强制收费现象屡见不鲜。官方借口旺季人多将违规收费合理化，殊不知这是对游客的极大不尊重和管理层培训缺失的表现。一线员工“政策不懂”只能说明管理混乱，把责任推给基层人员更显的敷衍和推卸。
最令人愤慨的是，官方称游客“误解”现场收费操作，这种轻描淡写的说法充满了傲慢，暗示游客不理解收费流程，实则是景区工作人员拦错路、收错费的事实摆在眼前。最初，工作人员也曾承认设卡收费既不合法也不合理，这才是实话。官方所谓“深度旅游产品收费”更是前后矛盾，游客关心的根本不是你所谓的“深度旅游”，而是凭什么在公共道路上强制非观光游客缴纳高额的过路费。这赤裸裸的狡辩，完全是想蒙混过关，欺骗公众。
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