國內航線復征燃油附加費 機票價格將至少漲一成
國家發改委和民航總局昨(26)日正式決定,從8月1日起到12月31日,允許航空公司在國內航線恢復收取燃油附加費。燃油附加費收取標準為:800公里以下航段,每位旅客收取20元;800公里(含)以上航段,每位旅客收取40元。
據國航有關負責人透露,國航關於復征燃油附加費的方案已經制定完成,目前正上報國家發改委審批,附加費的金額約佔目前機票價格的10%-20%。業內人士測算,開始執行後,機票價格將上漲一至兩成。
>>油價飆升
復征主要原因
據瞭解,從去年4月20日起,民航總局正式實施《民航國內航空運輸價格改革方案》。根據這一方案,民航機票價格上浮不超過25%,下浮不超過45%,在此範圍內,航空公司可自主制定機票價格。實施這一改革方案的同時,取消了國內航線的燃油附加費。在此之前,國內航線的燃油附加費一般按機票的14%收取。
從去年6月份至今,國內航油價格已經經歷了3次大規模的調價,從最初的每噸3400元上漲到現在的4620元,上漲幅度達35.9%。這無疑給航空公司帶來了巨大的成本壓力。
「徵收燃油附加費是一柄雙刃劍,航空公司徵收燃油附加費固然能消化部分成本,但由此帶來的票價上漲勢必會影響客座率,這樣也會影響航空公司的盈利。」國航有關負責人稱:「但如果不重新啟動徵收燃油附加費,我們每飛一個航班,成本就要增加20%。」
據東航方面介紹,早在一個月前,東航的國際航線就已經開始收取燃油附加費,每位旅客收費8美元至12美元。
>>票價上漲
價格聯盟鬆動?
據瞭解,從今年3月底開始,國內成都、北京等8個主要商業城市間推行了「機票價格聯盟」,這在一定程度上幫助航空公司提升了銷售收入,但票價上漲也導致了客座率普遍下滑。業內人士分析,此次復征燃油附加費後,雖然會造成機票價格的整體上漲,但價格聯盟也會有所鬆動。「復征是在保證航空公司正常收益的同時,使機票價格符合市場供需平衡,」國航相關負責人如是說。
業內人士認為,在要求重征國內航線燃油附加費的問題上,航空公司的「如意算盤」要想變為現實並不容易。過去收取燃油附加費的效果一般,造成航空公司大打價格戰,機票折扣幅度不斷提高,相當於變相抵消了應該由乘客負擔的燃油附加費。
(四川在線)
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