漢和情報：共軍正在研製的多功能殲擊機「火龍」（組圖）

《漢和情報週刊》8月2日披露，中國正在研製的多功能殲擊機（代號為 「火龍」）獲得技術突破，其先進性屬於第五代飛機；該機的主要特點是更加先進的氣動結構，新型控制系統，機載雷達的能力大為提高，可打擊地面目標。該機還具有超級機動能力，如可進行「普加喬夫眼鏡蛇機動」，可使其大為擴大使用機載武器的能力，破壞敵殲擊機的進攻，退出其武器殺傷區。中國在該機研製上之所以能取得如此之大的成績，據悉有數十名俄羅斯頂尖級科學家從俄羅斯流失到中國，俄羅斯為此曾多次向中國要求引渡。

「火龍」型機的駕駛導航系統用於完成飛機在簡單和複雜氣象條件下，在任何季節和晝夜情況下、在陸地和海面上、在任何地形條件下的所有飛行階段的導航和駕駛任務。在導航設備中包括慣性導航系統、多普勒速度和側流測量儀、自動無線電羅盤、遠距(衛星)導航無線電技術系統、近距導航無線電技術系統、相互座標確定設備、信標無線電接收機等設備。在飛機設備中還有飛機應答機和國別系統應答機。通信系統用于飛行員與指揮所及空中飛機之間進行穩定的雙向無線電通話，以及加密無線電電話和遙碼通信。在飛機上安裝有2部超短波電臺、短波電臺、無線電電話和遙碼通信編碼設備、內部通信設備(飛機通話裝置)和通話記錄設備。

「火龍」型機的武器控制系統也十分先進，其保證在遠距導彈戰和近距空戰中使用制導導彈，用雷達和光學激光站在遠距導彈戰中捕捉並跟蹤目標，在近距空戰中捕捉並跟蹤可目視的目標，確定所發現目標的國籍，以及使用制導和非制導空面殺傷武器。武器控制系統包括雷達瞄準系統和光電瞄準導航系統。

雷達瞄準系統的重要組成部分是脈衝多普勒雷達，它可保證在前半球和後半球發現和跟蹤在淨空域和地面背景上的空中目標，以及地形製圖和發現地面目標。雷達可同時跟蹤大量的空中目標並保證鎖定其中最危險的幾個目標。雷達使用縫式天線(未來將使用帶有相陣控天線的改進型雷達)。為保證全方位空域搜索和在後半球使用制導導彈，在飛機機載無線電電子設備中補充加入了後視雷達，安裝在機身中部尾撐上。藉助於雷達瞄準系統中的國別詢問機來確定所發現目標的國籍。

在光電瞄準導航系統中有駕駛導航系統、光學雷達站。。

頭盔目標指示系統是在飛行員頭部轉向可能存在目標的方向後，對導彈的自主導引頭和光學激光站掃瞄裝置進行目標指示。武器控制系統是在飛行員按下作戰按紐後，以給定的間隔和給定的順序，自動完成航空殺傷兵器的發射程序。為使用數種空面制導武器，飛機補充配備了可替換式武器控制系統艙。信息顯示系統保證在前玻璃顯示器和多功能電子射線管顯示器(或液晶顯示器)上顯示必要的駕駛導航和瞄准信息。光電瞄準導航系統的工作由機載數字計算機系統控制。地面或空中指揮所通過儀錶引導機載設備無線電線路，引導飛機飛向目標。

機載自衛系統用於對飛機受到敵雷達照射做出反應並及時通知飛行員，發現導彈的發射，在雷達和紅外波段施放消極和積極干擾。在飛機上安裝有無線電技術偵察站、紅外定位儀、消極干擾(假熱目標和偶極子反向體)投放器、積極雷達干擾站等。控制機載自衛系統的是機載數字計算機。

先進的機載無線電電子設備和制導武器，大大提高了殲擊機在打擊空中目標和地面(海上)目標時的作戰效能。在飛機上安裝有「長城」型機載無線電雷達控制系統，包括機載雷達、作戰使用中央處理器和國別識別系統詢問機。機載雷達為新一代脈衝多普勒多功能多體制X波段相陣抗干擾機載雷達，使用帶波導分配系統的消極相陣控天線。天線具有較高的放大效能和較低的旁波瓣水平，發現殲擊機類空中目標距離在前半球不少於150-180公里，在後半球超過90公里。可在60 -90公里距離上發現「坦克群」目標，在150-180公里上發現護衛艦類的海上目標。機載雷達可同時跟蹤20個空中目標，可使用空空武器同時攻擊其中的 8個目標，在使用空地和空海武器時，可同時攻擊2個目標。

先進的機載無線電電子設備配合其它性能，可使該機對任何之敵進行強大打擊，包括隱形目標，不進入敵防空區便可對敵地面目標進行攻擊，完成低空飛行，繞過和飛越障礙，參加對空中和地面目標的集群行動，自動計算出飛行的所有階段，自動監控各系統的狀態並在極短的時間內排除故障。為進入作戰區域，「火龍」可在低空完成長時間的地形規避自動飛行，之後使用自動化系統參加集群空戰和強擊行動。「火龍」所有階段的飛行和作戰使用都可在自動狀態下完成。同時，該型機駕駛輕鬆舒適，配備有生命保障系統，並且最大限度地簡化和減輕了這一複雜航空系統的維護。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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