過去在外面訪問，遇到大款同學，送給我一套Krizia－－Bby Krizia，當時國內似乎沒有這個品牌的代理，在地攤上我發現了這個牌子的衣服，標價50大圓，我問老闆怎麼搞來的，地攤老闆說：這破衣服是40園批來的，沒有品牌的冒牌貨就值這麼多錢，我心腸好，你要買只賺你10元。要知道，大款同學給我買衣服的價格是1000歐元！
有一天，我在路上，看見前面的一輛豐田越野車很詭異，左看右看都不對頭，後來恍然大悟，原來是把塞弗的標牌換成了牛頭標，原來品牌的重要性立即使車的外觀價值暴漲5倍！
昨天去清吧喝茶談公務，倒茶水的小妹很像章子怡，我開玩笑說：今天有福了，連章美女都給我倒茶水了。倒茶小妹眼睛一瞪，反唇相譏：章子怡一年賺錢800萬，我的工資800都不到，告示你，別人是牌子貨！說得我一愣一愣的。
我們的觀念在與時俱進，我們的國家出了一個偉大的學者------龍永圖！龍永圖說：「我不太相信什麼自主品牌」。
我理解的就是：我們的社會在與時俱進，既然能夠得到一時半會兒的快感，我們已經到了需要妓女而不是需要妻子的年代了。
龍永圖說，中國汽車工業不必刻意追求自主品牌。
龍永圖說，在經濟全球化的時代，只要世界各大汽車廠商能夠落戶中國，並把主要零部件生產環節留在中國，就可以視為中國汽車工業的成功。
龍永圖說，把中國建成「世界車間」。龍永圖說，一國經濟只要被有機地整合進國際經濟鏈中，就獲得了與「世界經濟」一同發展，能高枕無憂。
龍永圖說，一家外資企業進入到中國，只要它成為中國的企業法人，給中國政府繳稅、僱用中國工人，它就是本土企業。
龍永圖說，你的就是我的，我傍了大款，我也成了大款，這就是說我們都贏了，這就是全球經濟一體化的結果。
龍永圖說，鼓勵買車，限制用車。
按照龍永圖的說法，我繼續理解：現在的女人都不需要自立了，因為男人的錢就是自己的，自己只需要塗脂抹粉，然後再和一個個男人交易，整合進男人的圈子裡，這樣，一個個男人的一切都是她的。
終於我明白了，龍永圖的意思是：我們需要的是交易而不是婚姻。但是我不明白，市場和技術的交換，換來的是別人嘲笑和挖苦，一旦人老珠黃，連交易都談不上了，別人的怎麼會變成你的？
沒有品牌的國家是悲慘的，50元一隻的勞力士，和50萬元一隻的勞力士，都可以看時間，大小差不多，但這就是品牌！龍先生懂得，礦工和礦主都是採煤企業的，一邊是夜夜笙歌，奔馳寶馬，一邊是辛酸血淚，命懸一線。品牌、知識產權、核心技術和加工車間、打工仔是兩回事，虧得我們的曾經的部長，居然說出這種沒有水平的話，看來是被美國佬的洋奴哲學同化了，變成了奴隸主的代言人了！！！
耐克可以不生產一雙鞋子，照樣用鞋子賺錢，萬一可口可樂的工廠一把火燒掉了，甚至有形資產全丟了，只要這個品牌在，立刻再生一個可口可樂王國，沒有品牌，你龍老大爺會把大碗茶變成可口可樂一般的賺錢嗎？？？
我經常說：離民族化越遠，離國際化就越近了，這是思維的進步，但是這是指在利益均衡的前提下，如果利益出現巨大的落差，相信所謂的國際化的實質就是掠奪和不平等。全球經濟一體化是當今世界發展的趨勢，但是這是一個經濟技術平等條件下的一體化，而不是二奶的地位提高了，更不是銀行櫃台上的鈔票變成自己口袋裡的了。
我們現在的汽車合資企業好比一個個婚姻，如果說得更難聽點，好比一個個交易。《紅與黑》裡面描寫的於連，為了達到出人頭地的目的，先後與貴婦德。瑞那市長夫人和侯爵女兒瑪特爾「產生」了愛情關係，妄想通過這條捷徑來實現他出人頭地的理想。但殘酷的現實讓他走向不歸之路。不管時代怎麼變，萬變不離其宗。生命的倫常和社會的倫理都是應該遵守的，不管古今中外，也不分貧賤富貴，市場規則也是如此。
打著任何「時代進步」的旗號，而想一勞永逸，或者不勞而獲、一步登天的想法，都是不切實際的，也是可恥的。對於經濟全球化背景下的汽車產業，自主核心技術和自主知識產權尤為重要，知識經濟的競爭尤為慘烈。如果有一天，我們聽到美國人甚至日本人說：我們成功了，因為中國的技術替代了我們的技術！這可能嗎？
何許人這麼說？龍永圖！原來是央視的經濟人物，貴州大學的高材生！
拉美國家和中國都是發展中國家，因此拉美在發展道路上遇到的各種問題和教訓很值得我們重視和借鑒。我們應該提防「拉美化」、「拉美病」或「拉美現象」。由於選擇「外資主導型」開放道路，雖然經濟獲得了階段性的快速發展，但由於喪失對本國經濟、資源的控制權，從而引發了嚴重的經濟危機和社會動盪，至今在一些領域造成的陰影還揮之不去。這實際上是一個政治問題。拉美國家與歐美國家最大的區別在於：歐美國家經濟發展的結果是實現了全社會的共同富裕，而拉美國家經濟發展的結果卻是造成了近一半人口的貧困化。
那麼如果把定義範圍折中一下，定義為能夠自己做主、有影響力的品牌，在這個基礎上我們不妨作一些討論。我們看看這種品牌中國其實也不少了，例如彩電、電腦等等領域，我們都有了自主品牌。但是你要去看一下它們的利潤率，可能你會覺得自主品牌的也不過如此。如果仔細分析，你會發現一台電腦掙的錢還不如一個CPU掙的錢多。實際上在這些行業，很多品牌的擁有者是為零配件供應商在打工了。
世界上許多的著名品牌都在不斷地消失，也有許多的品牌在逐漸興起。無論這些品牌的影響力大小，決定企業能否生存、能否獲取利潤的決定性因素決不是他們的品牌，而是他們的綜合競爭力。競爭力可以提升品牌，但是一旦競爭力不行了，沒有任何一家企業可以僅僅靠品牌吃飯。說白了，品牌就如同衣服，你掙錢多的時候，衣服自然越來越光鮮。而你沒錢的時候，再光鮮的衣服也不能養活你。
在合資家庭中，雙方共同進步才是平等和睦的基礎。幸福不幸福、爭吵不爭吵經常不是婚姻裂變的決定性因素。吵了幾十年、一輩子的家庭屢見不鮮，何況是商務利益驅動的「婚姻」？無論是本田、現代、大眾、PSA、日產、豐田，無論是與他們合資的中方，當已經拿出巨資建廠、當已經拿來幾乎所有適配的車型、當雙方已經營造出的強大銷售網路已經完全覆蓋市場的時候，清算、分家另起爐灶的代價是誰也不能承受之重。無論外方多麼想獨立，無論中方多麼覺得憤懣，因為離婚的成本太高，雙方目前都難於承受。
記住了：無論怎麼狡辯，妓女是不會給你生孩子的，更不會給你養孩子的！
龍永圖說：放下品牌心理負擔，積極參與世界經濟分工！謬論，別人當奴隸主，你去當奴隸吧！這就是分工！！！
到目前為止，跨國公司無論怎麼「跨國」，仍然無法真正跨越國家概念，正如微軟公司絕對是美國公司，而微軟(中國)也不過是美國公司的中國分公司一樣。而恰恰是由於無數的美國公司在全球範圍內控制了金融資本、技術研發、知識產權等產業鏈的頂端環節，才保證了美國能夠持續地在已經「一體化」了。
