連串人禍 埃及客輪沉沒樸朔迷離 船長第一個上救生艇 目前還屬失蹤人員

　　「著火了竟繼續航行」

　　第一批登岸的倖存者有140人左右，大多是男士，年輕體壯。他們在慘劇發生24小時後來到這次死亡航行的目的地埃及塞法傑港。他們大都裹著毯子，有些人赤腳，有些人渾身發抖。面對媒體鏡頭，大多數人表情木然，有一人大喊：「我們的命是世界上最賤的！」

　　倖存者們回憶說，渡輪離開沙特杜巴港大約90分鐘之後就開始起火，具體位置也許是儲物艙或機械艙。但船那時並沒有停下來，到了第二天凌晨時分，突然傾覆，10分鐘之內沉入海底。20多歲的埃勒說，發現船艙起火，他跑去通知船員，後者讓他幫著拿水管滅火。後來，船上某個地方發生了爆炸，局勢失控。「那時（著火時），他們竟然決定繼續向前航行。這真是玩忽職守。」另一名倖存者那比勒．齊克里上岸之後就找記者訴說。他隨後被警察拉走。

　　「船長第一個上救生艇」

　　「為什麼那些船員不能控制火勢？」一名倖存者在醫院裡說，船隻沉沒前，大火燒了至少3個小時。

　　34歲的埃及人賽義德說：「我們從杜巴港起錨不到2個小時，濃煙就開始從機艙裡冒出來。」他說，那時船員們要求乘客都向上走，到船橋上去，以便船員滅火，那時船已處於危險之中。「第一個登上救生艇的是船長。」賽義德表情痛苦。目前船長還屬失蹤人員，一些倖存者說看到他從救生艇中落海。「但火勢持續了很長時間，他們（船員）一直在說，已經將火勢控制住了。」48歲的阿斯卡裡說。

　　「直升機竟然掉頭飛走了」

　　從地圖上可以清晰看到，「薩拉姆98」號的航線一共只有120海浬，失事地點距離沙特和埃及海岸都不遠，可是救援船隻竟然在10個小時之後才到達，惡劣天氣當然是客觀原因之一，但救援組織也難辭其咎。

　　「他們把我們丟在水裡24個小時。一架直升機飛到我們頭頂盤旋，我們要向它打信號，但它竟然掉頭飛走了。」一名男子說。

　　「我一直抓著一隻空桶」

　　按照埃及海上航行規章，每艘輪渡上必須配備足夠救生艇，每名乘客都有救生衣。但倖存者說，這兩樣東西都不夠分配。賽義德說，自己幸運生還，多虧了救生衣，「沒有足夠的救生艇讓每個人都能上去。」倖存者穆奈穆說，救生艇和救生衣不夠，「我一直抓著一隻空桶」。

　　埃及總統穆巴拉克發言人蘇萊曼．阿瓦德說：「輪渡迅速沉沒，以及缺乏足夠救生艇，這顯示存在違反規章之處。」

　　更嚴重的違反規章可能出現在對船隻的安全檢測上。這艘從義大利買來的輪渡從下水之日起就在義大利船級社註冊，並接受這家公司檢查。該公司稱，這艘輪渡從沒出現任何故障，而且2005年6月剛通過結構檢查。但這家公司目前正面臨法國政府起訴，指控其沒有對馬爾他籍油輪「埃裡卡」號作適當檢查。這艘船 1999年在法國西北海岸遇風暴斷裂沉沒，造成嚴重原油污染。

　　還有一點值得注意的是，英國《勞埃德船舶登記報》曾記錄，「『薩拉姆號』是一隻進入其生命秋季的船。」「這場悲劇將最終引發調查和指控。」該報說。據新華社

　　最新進展

　　已有448人獲救

　　據新華社電埃及塞法傑港務局4日發表聲明說，截至當地時間4日上午，失事埃及客輪的獲救人數已增至448人。聲明還說，除已經打撈上來的190具遇難者遺體外，目前仍有近800人失蹤。

　　目前，搜救仍在繼續進行中。據報導，沙特已派遣2艘驅逐艦、1艘供應艦和海岸警衛部隊的4艘營救快艇，前往失事海域協助埃方進行搜救工作。此外，1架美國P3反潛巡邏機也獲准在出事海域進行搜救工作。埃及總統穆巴拉克也已經抵達塞法傑港，慰問並指導救援工作。

　　埃及紅海省省長拉什迪表示，儘管搜救工作將繼續進行，但由於海上風高浪大，加上失事時間超過24小時，出事海域水深1000米，溫度又低，因此失蹤者生還希望不大。

　　不同說法

　　英海軍曾收到SOS信號

　　此前，埃及和沙特方面以及附近海域船隻都說沒有收到求救信號，然而，英國國防部發言人3日說，位於蘇格蘭的英國皇家空軍金洛斯搜救中心事發當晚曾收到 「薩拉姆98」號的求救信號，具體時間是格林尼治時間2日午夜23時58分，並隨即將警報發出，經法國傳到埃及有關部門。

　　但現實情況是，埃及官方得到的船隻沉沒報告來自輪渡所屬薩拉姆公司。該公司經理烏拉比說，公司與船隻失去聯繫後讓下屬另一艘從塞法傑港前往杜巴港的船去航線上搜索，這艘船抵達杜巴港後才發回信號說，中途看到有人在救生艇上發求救信號，公司才向管理部門匯報。 看中國網站 禁止建立鏡像網站 。

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