首先，北京公交，特別是公交公司的線路，客流量極大，在這些線路上實行前門上車，後門下車（三門車中門上，前後門下）可行嗎？看圖片吧：
這裡是亮馬橋車站，位於三環主路。特別說明，三環主路所有公交車站都是這樣。
前幾年，北京曾經實行過幾天公交車排隊進站，結果造成了三環路交通幾乎癱瘓，今天，同樣的一幕上演了。
因為公交車在三環主路一般走最外道，排隊進站則硬性規定走最外道，一方面形成了公交車長龍，另一方面，堵塞了筑路出入口，影響了社會車輛的通行。
另外，公交在今天的特別加車，不僅沒有起到緩解運力緊張的目的，反而加劇了排隊進站造成的問題。
昨天，北京市的公交、地鐵以及3萬輛出租車正式開始刷卡乘車。據瞭解，當日至少有100萬人體驗了如何刷卡。雖然大多數的站臺秩序井然，但刷卡乘車首日由於乘車習慣的改變，還是造成了六里橋、三元橋等地交通嚴重擁堵。
擁堵段車速低於20公里
昨日早晚高峰，市交管局均在城八區啟動了三級指揮疏導預案（北京全市60%交警都要上崗執勤，500輛巡邏車巡邏。此前多在重大國事活動、重大節日期間啟用）。早高峰，六里橋等公交線路集中橋區，車龍自六里橋一直延伸到麗澤橋。
據市交管局通報，昨晨，城區道路交通狀況與平時基本持平，但各聯絡線進京方向和環路交通流量較大，特別是三環路六里橋、三元橋、安貞橋、馬甸橋等幾個進出京要道及周邊，車輛時速始終低於20公里。「122」統計數字顯示，昨日7時至9 時，122共接事故報警430起，擁堵報警124起，與平時相比無明顯變化。
晚高峰擁堵報警升一成
據市交管局指揮中心工作人員介紹，與平日相比，昨日晚高峰，市區擁堵報警上升了約 10%.昨日19時30分，晚高峰接近尾聲，但市交管局網站「實時路況」圖顯示，四通橋、聯想橋、蓮花橋、六里橋、三元橋至太陽宮橋、洋橋至木樨園橋、大北窯橋，西二環復興門橋至西直門橋，均是一片紅色，表明正處於擁堵狀態；長安街一片黃色，表明過往車輛正處於「緩行」狀態。22時，晚高峰早已結束，但是，廣渠門橋至建國門橋、洋橋至六里橋區，仍呈「紅色」。
六里橋等處取消「刷卡上車」
「公交車簡直成了一堵牆。」昨日，豐臺交通支隊一位交警說，此前，該隊為防止公交刷卡引發擁堵，特意在六里橋、蓮花橋、萬柳橋、草橋等三環公交線路集中地區部署了專門警力，疏導交通，晚高峰，該隊負責的三環沿線，均緊急啟動了三級指揮疏導預案，但是，六里橋等公交線路仍未能避免發生擁堵，尤其是早高峰，車龍從六里橋，一直排到麗澤橋。
據介紹，昨日早高峰，六里橋、三元東橋等三四個公交集中橋區，迫於交通壓力，都臨時取消了「刷卡上車」，乘客先上車，後刷卡，以此降低公交車在站臺的停靠時間，減緩擁堵。
