發表時間： 2006-10-01 05:25:12作者：
歐盟委員會週六（9月30日）表示，美國和歐盟沒能就歐美航班乘客資料共享達成協議。
歐盟於週六(30日)指出，所有在布魯塞爾時間週日00:00點(格林尼治時間22:00點)後向美國當局提供乘客個人資料的航空公司，將面臨在歐洲被起訴的風險。
歐洲最高法院判決稱，歐洲航空公司與美國先前達成的協議是非法的，將於週日停止生效直到新協議的達成。
歐盟委員會發言人喬納森·托德說，歐盟和美國未能就乘客資料的共享達成協議。美方在談判中臨時提出額外條件，超出了歐盟的接受範圍。 他說，布魯塞爾時間週日00:00過後，歐盟與美國在此問題上將出現法律「真空」。 也就是說，向美方提供乘客個人資料的歐洲航空公司可能會受到本國信息保密機構的起訴，但那些拒絕提供資料的航班，又可能被剝奪在美國的落地權。
自2003年起，美國要求航空公司向其安全部門提供所有飛往美國乘客的個人資料，例如信用卡號及電話號碼等。 但一家歐盟法院於今年5月對該協議的合法性提出質疑，並要求歐美雙方於今年9月30日之前達成新協議，以取代現行協議。
歐盟於週六(30日)指出，所有在布魯塞爾時間週日00:00點(格林尼治時間22:00點)後向美國當局提供乘客個人資料的航空公司，將面臨在歐洲被起訴的風險。
歐洲最高法院判決稱，歐洲航空公司與美國先前達成的協議是非法的，將於週日停止生效直到新協議的達成。
歐盟委員會發言人喬納森·托德說，歐盟和美國未能就乘客資料的共享達成協議。美方在談判中臨時提出額外條件，超出了歐盟的接受範圍。 他說，布魯塞爾時間週日00:00過後，歐盟與美國在此問題上將出現法律「真空」。 也就是說，向美方提供乘客個人資料的歐洲航空公司可能會受到本國信息保密機構的起訴，但那些拒絕提供資料的航班，又可能被剝奪在美國的落地權。
自2003年起，美國要求航空公司向其安全部門提供所有飛往美國乘客的個人資料，例如信用卡號及電話號碼等。 但一家歐盟法院於今年5月對該協議的合法性提出質疑，並要求歐美雙方於今年9月30日之前達成新協議，以取代現行協議。
