最近如果你在東莞看到幾個警察帶著一群治安隊員，手持微型衝鋒槍或持大梢棒，肅立街頭小巷十字路口作警戒姿態，或者是幾十輛的警用摩托車，警燈閃爍警笛長鳴呼嘯巡遊，你千萬不要緊張，這是現在進行時態的市委書記劉志庚的「風暴行動」。「風暴行動」其實就是東莞市禁止行駛摩托車的一個整治行動。這樣的景觀在東莞已經持續了幾個月了。當然，不緊張得有一個條件，就是你當時沒有騎摩托車，準確的說是你沒有騎外地牌照的摩托車。因為外地牌照的摩托車在 2006年的9月都已禁止上路了，本地車還可苟延一年。不過騎本地牌照摩托車的人也要謹慎，聰明的人民警察是可以懷疑你的車牌的真實性的。稍有誤判或缺少合作，大梢棒落在你身上的機會不是完全沒有。我的一個朋友騎著一輛本地牌照的摩托車，心裏懷著本地車不會被盤查的自豪感，車臨人民警察竟然沒有提前減速，差點遭大梢棒的問候。其情其狀如武二郎欲棒喝大蟲，朋友講起這件事情時還驚恐後怕。
劉志庚媳婦熬成婆，在去年成為東莞擁有第一話語權的市委書記。上臺就來了幾把火，熊熊烈烈，「風暴行動」就是其中的一把火。內容是全面的在全市的範圍內禁止摩托車行駛，目的是「為進一步加強道路交通管理，維護社會治安秩序。」（政府通告語）。
但是，我要說，劉志庚的「風暴行動」這張牌打錯了。
乍一聽官方的宣傳，什麼兩搶（搶劫和搶奪）發案率低了，交通事故率低了等等，似乎該行動居功至偉，其實在這背後全社會付出了巨大成本和代價。東莞摩托車保有數量為150萬輛，外地車本地車各半，現在外地車已經徹底被禁止在東莞行駛了，這部分車以每輛3000元人民幣計算，總的價值就是 22.5億，如果加上即將被禁止的本地車，那是45個億呀。如此巨大的使用價值被閑置了，「風暴行動」的性價比高低一目瞭然。數以萬計的「摩的」從業人員的飯碗打碎了，其背後是數萬個家庭的生計受到直接的影響。絕大多數「摩的」從業者是對摩托車高度依賴的，「禁摩」就是他們立馬失業，他們將何去何從呢？公共交通的覆蓋面非常有限，禁止摩托車後，老百姓的出行將十分的不便，而小車的使用者只是非常有限的一部分人群，「風暴行動」以後，市民的平均出行效率必定大打折扣。上班下班接送入學入托，相信許多的人又將回到自行車時代。
劉志庚出牌的邏輯也是經不起推敲的。試問：如果禁摩可以加強道路交通管理的話，禁掉所有的機動車道路交通管理更加易如反掌，其他的機動車要不要禁駛呢？由於一小部分的人將摩托車作犯罪工具，所有的摩托車主卻要連坐，無辜的人要代其受罰，豈有此理。如果禁摩可以抑制用摩托車作案的兩搶犯罪維護社會治安秩序的話，那麼為了降低性犯罪發案率是否就要切割掉每個人的生殖器呢？是否也要沒收掉每個家庭的菜刀以抑制持刀行凶案件的發生呢？這樣的邏輯走下去，我們可能把樓房都要拆光掉，因為磚頭也是可以用來砸人的。然後就是驅逐所有的現代文明，一夜回到史前時代，這樣就不會再有道路交通管理問題社會治安秩序問題了。徹底地格式化，釜底抽薪，一勞永逸。如此邏輯真的是笑人得很。
另外把「風暴行動」中的分階段整治分別命名為「端窩」「斷腿」等名，極其失雅，乃承文革話語遺風，具江湖色彩，富暴力格調，缺人文情懷。
在新年到來之前我們又聽到了劉志庚斬釘截鐵的豪言壯語，請看《東莞日報》2006年12月27日的報導：
「現在如有加油站給異地摩托車加油的，一經發現，立即封店！明年 9月1日之後，加油站絕對不允許給摩托車加油，違者封店！」市委書記、市人大常委會主任劉志庚昨晚在南城參加「風暴4號」治摩行動時透露明年東莞「治摩」 最強「殺手鐧」。。。。。「政府將盡快出臺禁止電動自行車上路的政策。」劉志庚說，電動自行車明年肯定會禁止上路行駛，相關政策目前正在制定中。
如此云云，劉志庚強硬態度顯現的是他文明執政能力的欠缺和對法制的漠然。「一經發現，立即封店」，從快從速呀，效率求高，只究加油一事，沒有別的青紅皂白。一言賽九鼎，根本沒有商量的餘地。內中看不到對法律的敬畏和對程序的遵循。也沒聽說電動車參與了「兩搶」，但同樣逃不了被禁的命運。現在都還沒有廣泛的聽取各界人士的意見，還沒有進行充分的調查研究，也沒有舉行任何的聽證活動，劉書記就這麼肯定的說「電動自行車明年肯定會禁止上路行駛。」由此可見，民意在這等居廟堂者制定政策時是沒有權重的。看來老百姓‘自行車+徒步時代」的到來指日可待了！
劉志庚給「三個代表」「新三民主義」和「八榮八恥」作出這樣的演繹，是不是有點跑調？我奉勸劉志庚在枕邊放幾本法律書籍：《中華人民共和國憲法》，《民法》，《中華人民共和國刑事訴訟法》，《行政許可法》。睡不著覺時翻幾頁，興許下次保鮮就不用矇混過關了。只有良好的動機是遠遠不夠的，只想作簡便運算搞一刀切，是不能構建和諧社會的。要不然，劉志庚和劉志庚們還會出錯牌！
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