發表時間： 2007-07-19 21:10:22作者：
巴西一架載了176名乘客的客機，前夜在大雨中降落於聖保羅機場時，衝出跑道，滑過交通繁忙的大街，撞進一座油站和一座建築物引發爆炸和大火，並波及地面汽車和民眾。
目前估計，機上乘客全數罹難，加上地面死者，至少有211人死亡。這是巴西史上最嚴重的空難。
事發當晚，巴西總統魯拉立即召集國防部長、民政部長、通訊部長和內政部長加入緊急會議。魯拉命令空軍總司令朱尼奇趕往空難現場。他隨後宣布，全國為空難者哀悼三天。
該飛機是從巴西南端的阿雷格裡港出發，前日晚間飛抵聖保羅機場時出事。
出事後，共有約20支消防隊、大約50輛救援車輛在現場救火，火勢有二至三層樓高，機場已經斷電，現場一片混亂，機場附近50米範圍的道路已被封鎖。
機場一名職員說，事發時正下大雨，地面濕滑，而發生事故的跑道長度又過短；出事的空中巴士A320型客機，滑過一條約150公尺寬的繁忙街道，當時正值下班交通巔峰時間，客機在至少波及50輛汽車後，撞到添油站，並撞上一座大樓，引發爆炸和衝天烈焰。初步估計地面至少有25人死亡。
據悉，遭撞擊的大樓，正好是這架飛機所屬公司的大樓，也同樣陷入火海。
美聯社報導說，雖然官方事後發表的死亡數字只有40人，但在救護人員、法醫、醫生等專家檢查鑑定飛機殘骸和事故現場後，當局公布的死傷數字料將銳增。
聖保羅州州長塞拉對記者說：「有人告訴我，被烈焰吞噬的機艙內部溫度估計高達攝氏1000度，因此，相信根本沒有人有機會生還。」
當局昨天宣布，已經找到25具燒焦的屍體，另外，地面上有至少25人或死於現場，或在醫院中不治。
出事的孔戈尼亞斯（Congonhas）機場，此前常被航空業者批評，指其跑道過短，影響飛機起降安全。由於正逢雨季，在此次空難前一天，就有兩架飛機因下雨跑道濕滑而滑出跑道外，幸而這兩起小事故都沒導致任何傷亡。
今年2月，巴西一聯邦法院曾出於安全考慮，下令禁止該機場起降大型客機。隨後巴西上訴法院駁回了聯邦法院的禁令，指禁令過於苛刻，可能產生嚴重經濟後果，並稱，尚無足夠證據顯示該機場的安全條件不符合大型客機的起降要求。
目前估計，機上乘客全數罹難，加上地面死者，至少有211人死亡。這是巴西史上最嚴重的空難。
事發當晚，巴西總統魯拉立即召集國防部長、民政部長、通訊部長和內政部長加入緊急會議。魯拉命令空軍總司令朱尼奇趕往空難現場。他隨後宣布，全國為空難者哀悼三天。
該飛機是從巴西南端的阿雷格裡港出發，前日晚間飛抵聖保羅機場時出事。
出事後，共有約20支消防隊、大約50輛救援車輛在現場救火，火勢有二至三層樓高，機場已經斷電，現場一片混亂，機場附近50米範圍的道路已被封鎖。
機場一名職員說，事發時正下大雨，地面濕滑，而發生事故的跑道長度又過短；出事的空中巴士A320型客機，滑過一條約150公尺寬的繁忙街道，當時正值下班交通巔峰時間，客機在至少波及50輛汽車後，撞到添油站，並撞上一座大樓，引發爆炸和衝天烈焰。初步估計地面至少有25人死亡。
據悉，遭撞擊的大樓，正好是這架飛機所屬公司的大樓，也同樣陷入火海。
美聯社報導說，雖然官方事後發表的死亡數字只有40人，但在救護人員、法醫、醫生等專家檢查鑑定飛機殘骸和事故現場後，當局公布的死傷數字料將銳增。
聖保羅州州長塞拉對記者說：「有人告訴我，被烈焰吞噬的機艙內部溫度估計高達攝氏1000度，因此，相信根本沒有人有機會生還。」
當局昨天宣布，已經找到25具燒焦的屍體，另外，地面上有至少25人或死於現場，或在醫院中不治。
出事的孔戈尼亞斯（Congonhas）機場，此前常被航空業者批評，指其跑道過短，影響飛機起降安全。由於正逢雨季，在此次空難前一天，就有兩架飛機因下雨跑道濕滑而滑出跑道外，幸而這兩起小事故都沒導致任何傷亡。
今年2月，巴西一聯邦法院曾出於安全考慮，下令禁止該機場起降大型客機。隨後巴西上訴法院駁回了聯邦法院的禁令，指禁令過於苛刻，可能產生嚴重經濟後果，並稱，尚無足夠證據顯示該機場的安全條件不符合大型客機的起降要求。
