安德羅索夫12月25日在俄新社舉行的新聞發布會上表示說：俄羅斯經濟發展與貿易部11月10日已經結束與國際汽車製造商簽署關於在俄羅斯境內組裝外國汽車的備忘錄和協議，在這些已簽署的備忘錄中並沒有中國的汽車製造商。
與此同時，在期限結束之前，俄羅斯經濟發展與貿易部與大眾、豐田、三菱和標緻雪鐵龍等國際汽車大廠簽署和續簽了一系列的投資協議以及在俄建廠生產汽車的備忘錄，在這一背景下，俄政府對於中國汽車組裝的封殺，變得更加令人矚目。
俄羅斯政府對於外資汽車組裝生產極為重視，俄總統普京親自21日出席了日本豐田汽車公司位於聖彼得堡的汽車工廠舉行第一輛汽車下線儀式，並接見了豐田公司高層人士。
普京在講話中表示說，俄羅斯公民每年購買近200萬輛轎車，普京還表示說："俄羅斯居民的收入每年以11%至12%的速度增長。也就是說，貴公司產品在俄羅斯國內市場的銷量會不斷增加。"
據普京透露數據：到2010年利用外資將生產30萬輛汽車，到2011年至2012年產量將達到100萬。到2015年僅聖彼得堡的五家有外資參與的企業就將生產100萬輛汽車。
據業界消息人士透露，雖然俄羅斯目前已經同多個國家簽署了16個汽車工業化組裝項目，總投資為30億美元。但是中國申請的項目無一獲得通過。這些項目包括：中國長城汽車在韃靼共和國的皮卡、越野車和轎車項目；中國長城和哈飛在莫斯科州的越野車和轎車項目；奇瑞新西伯利亞州的汽車項目；中國汽車在阿爾泰邊疆州的越野車、皮卡車、輕卡車項目；吉利汽車和中興汽車在烏拉爾汽車廠的投資項目；中國汽車在高加索切爾凱斯克的組裝項目；中國北汽在烏裡揚諾夫斯克的輕型卡車項目；在莫斯科的自卸車和牽引車項目等等。
此次放行其他汽車廠，單獨封殺中國汽車在俄組裝，無疑是對中國汽車業雄心勃勃進軍俄羅斯行動的沈重打擊。
来源:自由亞洲
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