發改委稱上調油價有利於遏制過度消費
【看中國記者金曉剛綜合報導】4月7日凌晨起油價大幅上調，創下歷史新高（97號汽油已突破8元），而發改委每漲一次就出來辯護一番，早已成為網路撻伐的對象。有評論稱，發改委每次都成「箭靶子」也是被逼無奈。
發改委為油價上漲辯護 引反感
自4月7日零時起，發改委今年第二次上調成品油價格，平均90號汽油、93號汽油和0號柴油每升提高0.37元、0.39元和0.34元。海南省成品油價格再次提高，90號、93號、97號汽油和0號柴油每升將漲至7.84元、8.51元、9.04元、7.43元。
近期，發改委為本次油價上調做出三點解釋：首先，近一段時間以來，受中東、北非特別是利比亞局勢動盪影響，國際市場油價繼續大幅攀升。其次，適時調整國內成品油價格，有利於鼓勵企業充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內正常合理的市場需求，有利抑制石油消費過快增長。第三，多年來的實踐表明，國內成品油價格長期背離國際市場走勢、背離國內市場供求。所以在堅持接軌機制的前提下，綜合考慮經濟運行和價格形勢，適當調整國內成品油價格，有利於國民經濟的穩定運行和可持續發展。
對此，著名評論員「牛刀」為文批評：「漲就漲吧，發改委偏偏還出面作出解釋，為油價上漲做辯護。而辯護詞又沒有寫好，使人看上去，這個價漲的不僅無賴，而且無恥。僅看發改委的第二條，把漲價說成是：有利於抑制石油消費過快增長，促進經濟發展方式轉變和資源節約。漲價居然是抑制消費？這又是什麼邏輯？凱恩斯經濟理論來解釋，政府在宏觀調控中，不應該過多採取價格工具，價格工具應該尊重市場；政府只能只能採取稅收工具來調節社會資源的分配，你來加稅可以，反正中國的稅多，再多加一點，對大排量的汽車課以重稅都沒錯，但是，你漲油價，無論如何是解釋不通的。第三條再去談，就更沒意義了。你是政府，你牛。」
為何發改委屢次成為箭靶？
2010年中國網民給中國評出十大社會亮點，其中之一是：發改委從成立以來，只做了兩件事，一件是漲價，還有一件是為漲價辯護。這一次，發改委故技重施，先是給汽油漲價，然後為上調辯護。
貓眼看人「施福廉後裔」撰文評論：「每次油價上調發改委都會千般解釋，萬般告白的從國情、戰略、與歐洲國家比較，但依然每次成為‘箭靶子’。從三點和發改委的策略來分析。首先，‘三桶油’利潤暴增，2010財報三大石油商利潤總額高達2649.91億，折合每天淨賺7.3億元。石化三巨頭隸屬國企，從經濟學角度，這類企業的產品或服務應該按邊際成本或平均成本定價，以此來實現社會福利的最大化，而不是謀求從消費者那裡攫取更多的剩餘。國民不祈求從國企裡分紅，但是現在‘三桶油’賺得盆滿缽滿。如果人民是國家的主人成立，那麼國企是不是該讓一點利給民眾了？韓國都下降6毛抗通脹，而我們卻上調4毛。所以發改委挨罵也在情理中。」
「其次，發改委的油價上調和下降在時間上也屢遭人詬病，我們看到，國際油價下跌的時候我們還買高價油，國際油價上漲的時候我們買更高價的油，所以發改委給民眾造成有失公平之嫌疑。能不成‘靶子’？最後就是補貼，我們常常見石化巨頭嚷嚷虧損了多少，為國家做了多少貢獻應該給補貼等見諸報端。日賺7億的利潤都哪裡去了？石油資源是關乎國計民生的重要戰略資源，我們並非反對國家補貼，但是一邊是巨額利潤一邊是巨額補貼，這是什麼道理？」
網友對此評論：「不是人們把發改委當成成箭靶子，而是發改委總是和人民對著幹！」、「世上根本就沒有發改委，這是一個虛構的單位，它之所以存在就是為了幫領導宣布漲價和替領導挨罵。」有網友狠批：「政府花大價錢養了這幫狗，它不擔責誰擔責？」
