【看中國記者甄貞綜合報導】近日，網路上曝光了一則《臺州椒江大橋收費10年 歡迎曝光你們當地的路橋費》的帖子，引起了關注。媒體對此進行了全國性調查，發現「路橋費排行榜」背後有著龐大的利益黑手。專家對此表示，路橋費已到了需出重拳之時。
天涯網民「路過2011」發帖《臺州椒江大橋收費10年 歡迎曝光你們當地的「路橋費」》稱：臺州椒江大橋開通10年還在收過橋費，每星期開車回一趟老家就要20元。網帖還披露，目前當地民怨四起，但政府相關部門未作出任何合理解釋，有些民眾不滿這種亂收費情況，拒絕繳費。
此帖一出，立刻引發了眾多網民跟帖議論，並號召廣大網民曝光當地路橋費，截至5月18日，在這個全國「路橋費排行榜」上，浙江臺州椒江大橋、河南漯河的收費站、河南鄭州黃河大橋、浙江金華白龍橋收費站、濟南黃河大橋列前五位。
令人心驚肉跳的路橋費
針對網路「路橋費排行榜」，新京報分別實地調查了幾處收費路橋的情況：
河南鄭州黃河公路大橋， 25年違規收費14.5億。鄭州黃河公路大橋收費是河南中原高速公路股份有限公司的重要盈利來源。目前，河南省交通廳已先後有四任交通廳長因貪腐落馬，震驚全國；
臺州椒江大橋，超期收費為建「二橋」。椒江大橋建成於2001年，項目總投資3.2億元，連通了椒江兩岸的居民生活區域，來往的車輛非常多。自2001年12月12日起收取車輛通行費，目前日通車量為2.5萬輛；
濟南黃河大橋，濟南黃河大橋已收費超過26個年頭，還要再收6年。按照規定，已超過我國東部地區最高25年的收費期限。對此，山東高速集團表示，山東省政府今年1月下發的全省收費公路收費站目錄中，濟南黃河大橋收費站仍為普通路橋收費站，運營管理單位為山東高速公路股份有限公司，收費站收費是按規定執行；
廣東三水大橋，超長收費至2049年。三水大橋是廣東省超期收費站中年限最長的一個，收費起止年限從1993年到2049年，時間長達50多年。國家規定經營性路橋收費最長不得超過25年。
專家：出行成本過高，路橋費不應再成政府或利益集團搖錢樹
對此，浙江杭州市社科院社會學研究所所長傅立群表示，地方政府財政能力不夠，藉助民間力量進行公路建設。但隨著城市擴容，當公路已經變成了城市道路，成為城市居民工作、生活的必經之路，並且所收取費用已經足夠償還建設資金時，再來收費就是不合理的。
山東大學哲學與社會發展學院教授馬廣海認為，現在我國民眾普遍感覺到出行成本已經較高，高漲的油價、路橋的收費、交警罰款都讓人們對出行的怨言增多。中國路橋收費亂象、物流成本過高已到了不得不出「重拳」整治的時候，路橋作為公共設施，不應該再成為政府或利益集團的「搖錢樹」。
網友紛表不滿：「車多、路差，高速不起來還亂收費！」
令人心驚肉跳的路橋費，引起了網民紛紛跟帖表達不滿，網民「慕容貞」說，現在高速公路收費貴得離譜，而且車多、路差，高速不起來。收費站到週末排長隊也不免費放行。網民「銀子朵」說，本來就用納稅人的錢修路，交也就交了，夠本就行了，憑什麼還要賺我們的錢？有網民表示，政府如果在整治路橋亂收費中沒有鐵腕，那麼路橋永遠都是「搖錢樹」。
附：路橋費排行榜
1.浙江臺州椒江大橋
2.河南漯河收費站
3.河南鄭州黃河大橋
4.浙江金華白龍橋收費站
5.濟南黃河大橋
6.浙江溫州大橋
7.重慶內環和橫跨兩江幾座橋
8.青銀高速青島段
9.河北保定東二環收費站
10.江蘇蘇通大橋
11.江蘇南京長江大橋
12.安徽蚌埠淮河大橋
13.山東東阿平陰大橋
14.廣東汕頭海灣大橋和礐石大橋
——據天涯網民整理
