第64屆法蘭克福國際汽車展9月15日至25日舉行
中國作為汽車銷售市場特別受到德國汽車工業的青睞。然而在今年的法蘭克福國際汽車展上，中國作為汽車生產商只扮演了一個無足輕重的角色。想要在這個有33個足球場那麼大的汽車展上找到中國，可不是件很容易的事。
重慶長安汽車集團展出產品的地點遠離主要展廳。6號展廳的二層舉辦"汽車125年"主題展，展廳設計樸素，在這裡你也能看到長安公司的4輛展車。長安汽車作為唯一的中國展商代表了整個中國-一個在德國的汽車經理人們看來不斷壯大的銷售福地。
重慶長安不是一個來自中國的普通展商。重慶作為直轄市面積幾乎和整個奧地利一樣大，擁有兩千三百萬居民。1988年，長安這個國有企業相繼與鈴木、福特以及法國PSA集團合資。2010年，為中國市場製造的460萬輛汽車中國品牌的汽車中，有約200萬輛屬於長安旗下的產品。
當然不能輕視這個世界上人口最多的國家和它這次到車展的行業代表。中國汽車協會主席受邀成為大眾康採恩的嘉賓。除此之外，法蘭克福國際車展也在9月20日安排了一次"中國日"，據汽車工業協會透露，屆時將會有直接的市場報告和討論。
據長安汽車集團副總裁朱華容說，長安集團這次來法蘭克福是為了向世界展示中國汽車品牌的在科技研發上的成績，並想作為全球汽車行業中的富有創新的力量在這裡亮相。這個說法和展會上的實際情況並不相符，這不僅僅表現在不流暢的同聲翻譯中，同時展出汽車的技術信息也相當粗糙。
長安製造的產品至少在外形上堪稱與時俱進。4.6米長的中型轎車Eado看起來很優雅，也給人堅固耐用的感覺。它採用1.6升4缸發動機和一個自動停啟系統，手動換檔。另外一輛4，4米長的長安SUV（運動商旅車）並不缺少明確的風格，然而在這輛多用車身上還藏有許多秘密：遮光玻璃使外面完全看不到裡面。一個法國記者嘗試打開駕駛門，結果門把手竟然掉了。這對於一個承諾經過NCAP五星撞擊測試的生產商來說，實在是難以自圓其說。
非常顯眼的無疑是超過5米長的大轎車形狀的概念車Sense。曲線設計、大渦輪輪胎，都彷彿是義大利或加利福尼亞設計工作室的手筆。在正式的展會宣傳折頁裡，汽車功能數據方面只能找到這個時髦汽車的長、寬、高。
