10. 即使是飛行員也要噓噓
「9.11以來，所有曾經坐在飛機前部的乘客一定都注意到過什麼時候飛行員會去洗手間，或者按照美國聯邦航空局（FAA）的說法，去解決一些‘生理需求’問題。因為我們沒有單獨的洗手間，要跟乘客公用同一個洗手間，所以當需要去洗手間的時候我們會用對講機通知乘務員。乘務員就會在駕駛艙前拉開一道屏障，然後給我們發送一個無人信號才能使用。幾個月以前有一次我的夥伴意外拿錯了對講機，向全飛機的乘客詢問我們‘現在是不是可以出去上洗手間了？」
9. 座位有好壞之分
「如果你很容易暈機，你最好坐在機翼附近。飛機就好像是一個蹺蹺板，當飛行員讓飛機昂頭飛行或者俯衝飛行的時候在最前面和最後面的位置就會有較大幅度的擺動。根據規律，飛機尾部的擺動幅度比前部還要大，所以如果你容易暈機就不要坐在飛機尾部。」
8. 「請繫好安全帶」信號並不是玩笑
「對于飛機來說氣流顛簸並不危險，但是對于飛機裡的乘客來說可不是這樣。過去曾有過強氣流顛簸導致乘客撞到天花板上再摔到地板上使其嚴重受傷的事故。如果空勤人員告訴你前方有氣流，請回到座位上並繫好安全帶，我強烈建議你還是聽從他們的警告。」1
7. 沒有免費的午餐
「由於2000年多家航空公司破產，現在很少有美國航空公司還為機組人員提供食物。作為飛行員我們只可以在飛行時在駕駛艙中吃東西。我們通常是在機場航站樓的快餐店買個三明治卷，幾片比薩餅。生活沒有以前那麼讓人羨慕了。」
6. 油費很貴
「航空公司的最大消費是燃油，而且會越來越貴。由於汽油價格浮動較大，機票的價格也就隨之波動。普通的雙引擎窄體客機在巡航高度飛行時每分鐘需要消耗15加侖汽油。所以你也能想像得出橫貫大陸的航線需要多少汽油錢。」
5. 聯邦航空局的幽默
「為了到達目的地，飛機在空中也按照地圖飛行，這種地圖上面佈滿了看不見的公路和街道。在空中飛行員按照數以千計的虛擬點構成的路徑駕駛飛機，其中每個點都有自己的名字，這樣空中交通管制才能告訴我們到哪裡，怎麼走。聯邦航空局為這些點命名的時候可謂絞盡腦汁（點的名字必須由5個字母組成），像這些在南佛羅里達州上空的點被命名為UFIRD,DONLD, Donald Trump的Mar-a-Lago俱樂部上方的點被叫做TRUMP，或者FINNS，PYRUT，或者以佛羅里達本地歌手Jimmy Buffett命名的點BUFIT。我最喜歡的是在即將到達堪薩斯城機場附近的點，使用當地美食命名的SPICY和BARBQ。」
4. 關於電子設備
「雖然還沒有任何直接證據，確實曾經有過不少電子設備干擾飛機飛行的小事件發生。最有可能的元凶是手機或帶有無線上網功能的電腦一類進行信號傳輸的設備，這些設備都發送電子脈衝或者電子波。但是新型飛機都已經開始按照無線通訊時代的標準設計製造了，所以將來會有越來越多的飛機允許使用電子設備。」
3. 副機長也許比你想像的更富有經驗
「過去20年航空業的混亂導致很多航空公司破產或者減小規模，大量員工失業。如果一家航空公司的機長丟了工作然後被另一家公司聘用，他就會從副機長做起，拿剛入職員工的工資，他的工作經驗並不能使他獲得更高的職位和薪水。」
2. 航空公司裡也不能避免「辦公室戀情」
「所有的空勤人員都住在同一家酒店裡，但是幾年以前飛行員的妻子們會迫使乘務員住在不同的酒店裡以避免她們的丈夫們出軌。」
1. 空勤人員的訓練項目不僅僅包括緊急逃生
「近幾年恐怖主義是最重要的事。大部分乘務員和飛行員都為此受過自我防衛和偵查可疑行為的訓練。飛行員也可以參加在聯邦執法訓練中心舉辦的志願強化項目的訓練。在一週的時間裏他們怎樣使用槍械和怎樣制服持槍者。完成訓練後他們會被授予駕駛艙內持槍證。」
