【看中國2014年03月10日訊】（看中國記者路克編譯報導）英國《衛報》3月9日消息，如果技術故障或飛行員操作失誤是馬來西亞航空公司航班MH370消失的原因所在，那就只有等到飛機被發現後，才能知曉事故的實情，即使如此，過去的事件表明，一個確切的解釋可能得需要一段時間，首先是找到第一塊殘骸，然後還需要找到墜入海底的飛行記錄的「黑匣子」。
現在，所有的理論都不很確定，但可能的解釋包括：
半空中爆炸
在馬來西亞和越南之間的海域繼續尋找飛機殘骸的同時，恐怖襲擊存在的可能性仍需要調查員去進一步調查。兩名乘客持假護照的行為很可疑，雖然兩者已經預訂轉機。
據一些航空專家稱，這架週六上午從吉隆坡飛往北京飛機，飛行了40分鐘後就在雷達的屏幕上消失了。飛行上沒有發出任何警告或溝通就突然消失，雖然目前還沒有其他證據來支持在飛機上出現了炸彈。有些人提出，廣泛的搜尋仍未能找到任何殘骸就證實，飛機可能是高空中解體，而不是墜落水中。
技術故障
在天氣好時，飛機保持在一定高度巡航，即便發動機全部失靈，也會給飛行員留出特定的時間進行緊急呼叫。這次出事的波音飛機已經飛行了超過53,000個小時沒有安全問題，只是在2012年機翼撞到了地面，並且在過去兩週內進行了一次維護檢查，2月23日的例行檢查並沒有發現什麼異常。
波音777-200 ，在近二十年間已經具備了令人印象深刻的安全記錄的服務長途飛機。第一致命的墜毀是八個月前，韓亞航空公司的飛機在舊金山跑道降落時出了事。英國航空公司777也於2008年，在希思羅機場的跑道出了事故。
起飛和著陸是飛機出事故最大原因。根據航空運輸局官員說，航空公司安全標準不斷增加，國際航班的墜亡機率處於歷史的低點。
人為故意操作所致的事故
另一種理論是，這架飛機是被故意操縱墜海的，就如同9/ 11恐怖襲擊的那種被劫持的情況下發生的，或者是由飛行員自殺所致。飛行員自殺所致的墜機從來沒有被正式承認過，其中被廣泛認為可能是因為這個原因所導致的事件是，1999年埃及航空公司墜毀導致217人喪生，還是97年在印尼發生的墜機，當時死了104人。
事件的組合
這一次馬航事件讓人聯想起了法航447航班失事，2009年6月在半夜在雷達視野中消息，在海洋中消失了。花了幾天的時間，找到飛機殘骸，飛行記錄是差不多兩年後才找到，調查人員才查出發生了什麼事。那次事故，黑匣子證據顯示出幾種異常情況同時發生，儀器失靈，錯讀了數據，在很大程度上，是飛行員的人為錯誤所致。在凌晨，法航這位有經驗的飛行員一時迷糊停止了發動機，並導致飛機一路下滑，只是在最後時刻才意識到問題有多嚴重，但為時已晚。
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