【看中國2014年03月12日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）根據香港和日本多家網際網路媒體報導，在馬航客機失聯當日，中共最高領導層曾下達緊急命令，要求其北京空軍和地面防空部隊擊落任何企圖靠近中南海、人民大會堂的民航客機。這個消息使得馬航失聯事件的原因撲朔迷離，更具神秘色彩。美國中央情報局11日再度表示，目前仍不能排除失聯的馬航客機遭到恐怖襲擊的可能性。
媒體不斷爆料 中宣部禁止國內媒體發聲
馬航客機失聯第二天，東網引用中國人權民運信息中心消息稱，中國在馬航出事當天向保護中南海、人民大會堂的北京空軍及防空部隊，下達緊急命令：「擊落任何企圖靠近中南海、人民大會堂的民航客機。」消息指出，機上人士可能帶炸彈登機，計畫在飛機到達北京上空時劫持飛機撞向中南海，但由於被提早發現導致炸彈爆炸。
日本產經新聞亦引用相同消息來源表示，中國最高領導層8日曾下達緊急命令，「如有形跡可疑的民航機接近北京市中心可以擊墜之。」消息稱：「雖然根據不足，但目前正在北京因舉行全人代大會的確處於全面戒嚴狀態。」
失聯事件在國際社會轟動，也成為大陸媒體關注的焦點。但3月8日，日本NHK記者緋山曝光中宣部的一則禁令：媒體不得分析、評論；要嚴格依據中國民航的權威信息和新華社通稿發布消息；可以報導大陸民航部門為乘客家屬提供的相關信息、服務等方面的內容；各地媒體不要採訪家屬，不可挑動任何不滿情緒。
大馬航空3月8日飛往北京的MH370航班，共載有239人，其中153人為中國人。馬航失聯後，雖經多個國家的努力，至今音信全無，機上人員的安危牽動著全世界民眾的心。在諸多事發原因的分析中，關於恐怖份子所為的猜測尤其令人擔心，但是事件的起因與內幕至今眾說紛紛，中共高層的各種對應也非常引人注目。
東猜西揣 不能排除遭到恐襲的可能性
馬航客機失聯的原因引起諸多猜測，其中恐襲的可能最引人擔憂。馬來西亞警察總長丹斯里卡立表示，警方不會把恐襲列為客機失蹤的主要因素，但是並不排除其可能性。
雖然國際刑警組織認為失聯客機與恐襲無關，但美國中央情報局11日再度表示，目前仍不能排除，失聯的馬航客機遭到恐怖襲擊的可能性。中情局局長布倫南稱，暫時仍未能確定客機失聯的原因（馬航客機是否遭到恐襲）。布倫南還表示，之前雖有聲稱對失聯客機負責的聲明，尚無法確認是否屬實。
3月9日，中國網路媒體人曾收到一封署名為「中國烈士旅領導人」的公開信。公開信聲稱要為馬航客機失聯事件負責。信中強調馬航失聯是政治事件，「首先是對馬來西亞當局的報復！其次，就是對中國當局殘酷鎮壓及迫害維吾爾族人的回答！」但由於信件中不斷將馬航事件，明示、暗示與「疆獨」連結，而疆獨人士都不稱自己是「中國人」，信件的真實性曾被專家一度質疑。
2名乘客使用假護照登記的消息，也引發人們對恐襲的猜測。但經證實，使用假護照登機的乘客都是伊朗男子。分別是19歲的邁赫爾達德和29歲的穆罕默馬德瑞扎。國際刑警組織秘書長諾貝爾認為，二人應該與恐怖行動無關，諾貝爾還表示尚無證據顯示馬航客機已經墜入海中。
臺灣國安局長蔡得勝則在3月10日證實，該局在3月4日收到恐怖份子準備攻擊北京首都機場和地鐵的情報。目前尚無消息證實該情報是否與馬航客機失聯有關。
一位不願意透露姓名的中國分析人士認為，馬航失聯不應該是劇烈氣象的原因，也不應該是飛機自身的故障。他提出了一個關鍵的問題：MH370失聯的時候，飛機究竟在什麼位置？從時間上算，2:40失蹤，6:40到北京，而4個小時恰恰是從中國南海到北京的飛行時間。當它失聯的時候，究竟是否如報導的那樣在馬越交界空域還是中越交界空域？或者甚至已經完全飛行於中國領空之上？
懸念重重 多國搜索毫無所獲
馬航MH370航班3月8日在從吉隆坡飛往北京的途中從雷達上消失。在馬航失聯之後，多個國家援助搜尋，雖然經過了幾天的努力，卻音信全無，海面上依然尋不到該飛機的任何殘骸和浮油。
11日，越南搜救隊將搜索範圍擴大到距離馬航客機失聯海域以東和以西的200公里，馬來西亞當局亦將搜索範圍增加一倍。馬來西亞、新加坡、美國和中國大陸等國船隻和飛機也加入了越南海域的搜尋工作。
10日，香港民航處收到本地航機報告，在越南海域發現大量不明碎片，並向越南、馬來西亞及大陸海南三亞有關部門匯報。但截至11日上午，越南邊防部隊、海軍及漁船仍然一無所獲。
此外，美國軍艦平克尼號（USS Pinkney）打撈到的殘骸也被認定不是失聯班機的殘骸，那只是「老舊條板箱」的碎片而已。
