馬航MH370航班家屬們在週一投票要求直接與馬來西亞政府官員對話。
【看中國2014年03月19日訊】北京——聚集在麗都飯店會議廳裡的家屬們想要答案。一個多星期前，一架載著他們親人的飛機失蹤了，在一週的時間裏，航空公司的高管們面對他們給出了各不相同、有時相互矛盾的說法。
「你今天和昨天說的不一樣，」一名男子說。上週末，他和其他幾百名家屬一同，焦急等待任何隻言片語的消息。另一名男子說，「這麼多天過去了，你們怎麼可能還是不知道？」
當全世界都在猜測馬來西亞航空(Malaysia Airlines)370航班的命運時，這架波音777飛機上239名人員的親屬一直在憤怒和悲痛的地獄中掙扎，他們仍然沒有放棄一個十分渺茫的希望：他們的親人可能還活著。與此同時，有關部門一直在提供相互矛盾和令人困惑的說法。馬航370是3月8日在飛往北京的途中消失的。
飛機掉進了泰國灣。不，可能飛到了往西遠得多的地方，在馬六甲海峽；但軍方不知怎麼在雷達上漏看了。不，事實上它繼續飛行了更長時間——長達八小時。而且，239名乘客和機組成員中，有一人或多人全程式控制制著飛機。現在，有衛星信號顯示，飛機有可能落在了從喜馬拉雅山到南極洲這一廣闊弧形地帶中的任何地方。
週六，當馬來西亞方面宣布飛機似乎被刻意改變航線時，身在麗都飯店的所有人都驚訝地喘不過氣來。但許多人認為這是一件好事。如果是發生了劫機，無論多麼令人不安，乘客仍有生還的希望。
一名婦女說，「沒有消息就是好消息。」
一些解釋出現後又很快湮沒，速度之快就好像噴氣式飛機在天空劃下的白煙。週一，在失聯客機乘客親友每天與航空公司工作人員見面的會議廳，一位婦女說，我受夠了。
她和五個人圍坐在一起，身上的紅色羽絨服像繭一樣把她裹住。她說，「我不在乎在哪兒睡覺、吃些什麼，我只是想讓他們找到飛機！」
對於馬來西亞當局處理調查和搜尋行動的方式，要說許多中國人都已感到怒不可遏、震驚不已、無法忍受，這還是保守的。上週，在麗都飯店，人們拿礦泉水瓶砸向馬來西亞航空公司的高管。現在，他們嚷嚷著要殺掉任何參與了被他們稱作可悲鬧劇的人，從可能當班時睡著了的雷達站工作人員，上至馬來西亞的國防部長希沙姆丁·海珊(Hishammuddin Hussein)。海珊週日宣布的有關飛機聯繫中斷時關鍵幾分鐘內所發生事件的順序，週一被馬航的首席執行官否認。
失聯乘客家屬週一相互詢問著10天來一直在琢磨的那些問題，比如，「你覺得馬來西亞政府是不是隱瞞了什麼？」以及「他們是不是把飛機擊落，然後努力遮掩？」
身穿紅色羽絨服的女子告訴身旁坐著的陌生人，她的哥哥在飛機上。然後，她轉向了自己的家人。她說，「我昨晚夢見哥哥了。他在一個熱帶小島上。明媚的陽光下，他一直在笑。」
沒有人說話。她旁邊的女人摸了摸她的手。
會議廳裡的這些家屬參加了馬來西亞航空公司、馬來西亞大使和航空官員一次接一次的情況介紹會，每次會議結束後都會生出更多疑問。週六，他們被告知，馬來西亞官員正在進行刑事調查。大約30人搬著椅子圍坐成一圈，討論這可能意味著什麼。
一名中年男子說，失蹤乘客家屬們會堅守在一起，直到有確切結果。「不得已時，我們會上街遊行，」他說。
馬航的一些員工稱他們會一直陪著家屬，直到事情結束。
酒店裡的對立情緒一直在升級。週四，在會議室一些中國人的嚴厲指責下，幾名馬航員工泣不成聲。理論上，那個大廳不允許記者進入，不過一些記者還是進去了。在晚上的情況通報會上，馬航高管王明財(Ignatius Ong Ming Choy)哭了起來，一個同事輕拍著他的手。台下的人一直在問，當雷達發現一架身份不明的飛機正在往西飛越馬來半島時，馬來西亞軍方為什麼不採取任何措施。
第二天，在場人員再次質問馬航高管為何不作為、效率低下。一名男子要求馬來西亞政府公布370航班消失當晚空中交通管理人員的通訊記錄，這樣公眾就可以與一直以來聽到的官方說法進行核對。
另一名男子問馬航高管休·鄧利維(Hugh Dunleavy)，軍方在雷達上發現不明光點後採取了什麼措施。鄧利維說自己不是軍方的代表，無法回答這個問題。
到這時，台下的許多人哭了起來。一名男子試圖大聲提問，但他哭得太厲害，以至於發出的尖叫聲幾乎不像在說話。他雙手顫抖。
「我們會將這些問題轉達給當局，」鄧利維說。
另一名男子喊道，「現在就讓軍方和政府接電話！」
「我們幾天前就請求過了，」鄧利維回答說，「現在我們會讓他們知道，事情緊急。」
「昨天就有人承諾過了，」那名男子喊道，「你還承諾過讓軍方打過來。」
這名男子和其他人的聲音都高了起來，像是要淹沒一切。
中國領導人也在表達他們的失望。中國官方週一報導稱，李克強總理告訴馬來西亞總理納吉布·拉扎克(Najib Razak)，他領導的政府應該「進一步及時、準確、全面」向中國提供更加詳細的數據信息。
週六，中國官方媒體用英語發表了一篇措辭嚴厲的評論文章，題為《239條生命的命運容不得玩忽職守和自私》。這篇評論文章說，「因為沒有——或者至少是缺少——及時的權威信息，大量努力被浪費，傳言四起，一再刺痛翹首以盼的家人的神經。」
「考慮到今天的技術，這種延遲不是意味著玩忽職守，就是證明了他們不願全面、及時地共享信息，」文章說，「這是不能容忍的。」
文章繼續寫道：「馬來西亞負有不可推卸的責任。其他掌握著寶貴的數據信息的各方，其中包括飛機的製造商波音(Boeing)，引擎的生產商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)以及美國超級大國，也應該表現得更好。」
儘管中國和馬來西亞在南海有領土爭端，但數十年來，兩國一直試圖保持牢固的經濟聯繫。華人屬於馬來西亞的少數族群，人數眾多，而對許多普通中國人而言，馬來西亞擁有海灘和藍天，美不勝收，這也是為什麼370航班上的227名乘客中有三分之二來自中國。但幾乎沒人懷疑，此事已影響到兩國的關係。
「他們不具備處理這件事的能力，」雲南社科院東南亞研究所的學者朱振明說，「許多事情在中國人看來都很可笑。」
