5月13日以來，越南出現了大規模的反華暴動事件。事件爆發後成為國際媒體和政府持續關注的熱點。相反，此前就越南在南海領土問題上高調逼人的中國大陸官方和媒體，反應異常低調和冷淡，如做客旁觀。
【看中國2014年05月22日訊】（看中國記者李明綜合報導）5月13日以來，越南出現了大規模的反華暴動事件。路透社15日報導，越南暴徒打、砸、搶、燒所有標中文字樣的工廠，1,000多家工廠關閉，21人死亡，100多人受傷。中國中冶集團公告稱，該公司在事件中傷亡130人，其中重傷23人、死亡4人。臺灣中央社報導，大陸籍工人齊峰在工廠被示威人群活活燒死。
大陸媒體官方冷眼做客旁觀
事件爆發後成為國際媒體和政府持續關注的熱點。相反，此前就越南在南海領土問題上高調逼人的中國大陸官方和媒體，反應異常低調和冷淡，如做客旁觀。各級官媒和門戶網站幾乎無報導，央視新聞在事發頭兩天也隻字不提，其後新聞網轉載臺灣媒體的消息，但刪掉了全部激烈批評越南的跟帖。
而在之後，北京官方出言「強烈抗議」時，很奇怪的將該事件的定性為「越南發生的針對外國投資者和企業的暴力活動」。對這起針對華人，而規模波及其他國家企業的暴動，北京強調它是針對越南境內外國投資者的，視受害同胞，如別國公民。
BBC報導，北京在暴動第二天嚴令各官方媒體：「所有涉及‘在越中資企業被越南人衝擊’相關消息一律不得報導，不得轉載境外報導。嚴格查刪互動環節出現的相關信息、言論和圖片。」分析指，北京擔心報導會引發國內的排越情緒，民眾上街後難以控制。
海峽兩岸政府冰火兩重天
因越南反華暴動殃及許多當地台商企業，臺灣立法院聲明，要求行政院成立應變小組，並向越南政府交涉賠償事宜。臺灣外交部長林永樂兩度召見越南駐臺代表要求道歉、嚴懲不法份子，並協助台商向越方求償。臺灣民眾手持標語，上街抗議越南反華暴行。
有知情網友微博稱：「中國南方航空的航班，河內飛廣州機票從原來的2,000多，一下子漲到4,000多。很多華人經過越南暴民的洗劫，眼下已是身無分文。而由臺灣派往河內的飛機撤僑，全部免除機票。」。
一個在越南的中國遊客MJyellow微博記錄了其遭遇：17日得知南部反華嚴重，做了艱難的決定。我的環球之旅夭折了。4張票回河內，打算從河內回國，居然被大巴扔在半路了！無奈之下，打電話給大使館，大使館表示不管小事，叫我們打電話給領事館，結果電話一直打不通……我們一直在朋友家裡關好門窗。早上有警察敲門說有人報警了，原因是聽到我們說中國話！事態已經嚴重到這程度了。CCTV說大使館協助華人專機輪船回國。於是我們打電話給大使館。那邊說」：「那是接某某工廠工人的！自己想辦法回去！」朋友說怕不安全。大使館答」：「怕就別回去了！」
中國領土明爭暗割後的尷尬
越南此次反華遊行源於中越兩國在南中國海的領土紛爭，而導火線是中越雙方各稱自己擁有「海洋石油981號」鑽井平臺的作業區域的主權。
近日，深圳衛視「多重因素制約越南挑起戰爭」節目中，時事評論員劉和平說，越南若挑起戰事，「已經侵佔到手的29個島嶼將被迫吐出」，無意中透露了中共領導人給越南割讓領土的歷史，也揭示了當局何以在一系列領土和愛國主義問題上，對內高調，對外低調的尷尬處境。
史料記載，第二次世界大戰後，當時的中華民國根據《開羅宣言》和《波茨坦公告》，對接管南海諸島。中華民國1948年公布的《中華民國行政區域圖》，包括含有11段「國界線」的《南海諸島位置圖》，國際社會未提出異議。
1953年中共為了拉攏越共，調整原11段「國界線」，將北部灣兩段去掉，變成了現在的「9段線」。1982年，聯合國設立《聯合國海洋法公約》，對東海諸島和南海諸島的爭議劃出了明確界限，和「中華民國」劃定的海洋界限嚴重衝突，中共參加了該會議，並在《海洋法》上簽字承認。
浮水洲島，又名白龍尾島，面積9.96平方公里，是南海諸島中最大島嶼。60年代美越戰爭期間，為了給越南海防和河內的防空增加預警時間，中共黨魁毛澤東和周恩來採用「祕密移交方式」，將白龍尾島劃入越南領土。該舉動為之後的海權爭端埋下了隱患。
90年代以後，南海海洋權益爭端日益突出，涉及中國及臺灣、越南、菲律賓、馬來西亞、印尼和文萊等多個國家。南海爭端成為中國與東盟國家間的突出問題。在這種國際環境下，中共黨魁江澤民多次聲稱，許多問題「不是用實力政策和訴諸武力能夠解決的」。以此為原則，中越雙方在1992年到2000年間，多次談判，最終在2000年12月25日兩國簽訂《北部灣劃界協議》，以及關於中越北部灣漁業合作的《漁業協議》，永久割讓白龍尾島給越南。
此外，1999年12月30日，江澤民批准《中越陸地邊界條約》，將付出了數千中國軍人生命的雲南老山和廣西法卡山劃給了越南。
