（看中國配圖，網路圖片）
【看中國2014年05月25日訊】（看中國記者路克編譯報導）據美國財經網站石英網5月25日消息，在北京擁有一輛汽車是件昂貴的事。但汽車本身可能只是投資中最廉價的一部分。
據《新京報》報導，北京市中心的公寓樓現在出售高達1百萬人民幣的地下豪華停車位。即使在距離城市中心大約40幾公里的郊區，買一個車位也要花15萬至20萬元，這超過了購買小型車的成本。
高價停車位背後的原因是什麼？一方面，對擁有汽車的狂熱追求使得停車位的需求遠遠超過了供給。目前北京有750萬司機，每兩三個居民一輛車。
都市的劃分區域計畫沒有跟上北京人想要擁有汽車的步伐；許多年久的建築沒配發充足的停車位。路邊允許停車的地方很少。在世界上所有的大都市中，北京道路面積與整體土地面積的比例中是最低的。
從理論上講，官方對城市有毒空氣質量的回應，應多少能限制停車位需求的增長。當局誓言要在街面上減少上百萬輛汽車。但那些沒能通過排放測試的往往是住在郊區的人們開著的舊車，而不是市中心搶著停車位的豪華SUV。
當局降低了靠搖號得到的新牌照數量。由於對這些限制的恐懼，反而促使了更多人想要買車；退休人員現在爭先恐後的到北京駕校報名，以便他們也能夠有機會搖號，讓家人多一個購買車牌的機會。
這種搶購狂潮也發生在對停車位的購買上。由於租用的停車空間越發稀少，為了避免價格變得高的遙不可及，驚慌失措的車主們都選擇購買價格較高的停車位。
當然，這種情況的出現也可能有別的原因在作怪：貪婪的地產商利用了居民的無知而大肆炒作。
中國的物權法說，只有當開發商支付了其作為其購買地塊一部分的地下空間的額外費用時，它才擁有公寓樓的停車位。否則，車庫被認為是由住戶擁有的公共空間，就如同住戶們通過支付物業管理費力的方式共同擁有的走廊或電梯一樣。
然而大多數居民並不知道這一點，這還不是唯一的問題。大多數社區「居民組織」不僅只是形同虛設，他們也缺乏法律途徑去追討自己的權益。這就是為什麼許多居民為此付出幾萬塊錢給房地產開發商，去買一塊本來他們已經合法擁有的停車位。
（譯文有刪節，點擊看原文）
