【看中國2014年11月14日訊】（看中國記者柳成蔭編譯報導）據《福布斯》11月11日報導，在APEC會議上，習近平披露了由4百億美元所組建的「絲綢之路基金」。
這一基金看似是一個聰明的計畫，旨在抗衡美國在遠東地區的實力，它名義上是為該地區投資和融資，實際上是增強對該地區進一步的影響力和控制力，也向世界展示中國的經濟實力。
並非巧合的是，三天前，中國正式開通啟用從 烏魯木齊到哈密市的高速火車的運行（高鐵路線在新疆自治區），這條名為「蘭新」的高鐵把這兩個相距530公里的城市連接起來，並且只需要3個半小時的車程。
蘭新高鐵線路
哈密到蘭州段鐵路線也會在12月開通，全長1776公里的蘭新線上，現在的車速是200公里/小時，在2007年前會提速到250km/小時，使烏魯木齊的鐵路旅客只需12或18小時的旅行就能到達北京和上海，而現在則需要40和50小時。
以前舊鐵路線只有貨運，不能載客，如今新高鐵不但可以載客，同時可以使國際貿易貨物的裝運量增加三倍，所以新的鐵路線是強大的經濟開發工具。
但是，這很快產生了一個非常尷尬的問題，烏魯木齊的維吾爾學者提示道：「新疆的資源（棉花、礦產、石油）會從這一通路運出，而從大陸來的人會從另一條路進來。」因此，我們面臨的挑戰是如何避免掠奪新疆的資源財富，這將進一步拉大維吾爾人和中國漢族之間的巨大經濟差距，使民族矛盾更加惡化。
警察繼續會用高壓手段對付當地的維吾爾人，由於是漢族人控制了當地的政府和執法部門，維吾爾族人不流利的普通話和不同的生活習慣使他們倍受漢族人的歧視，並且被限制發放護照。
那麼，這列火車到底是把什麼連接起來了？「絲路基金」主要的目的又是為何？
簡單地說，新的線路可能減少中亞國家對中共虐待中國維吾爾族穆斯林的敵意。中國已經計畫將高鐵鏈接吉爾吉斯斯坦，烏茲別克，土庫曼斯坦，伊朗，土耳其，以及高達保加利亞等地區。
但，倫敦皇家聯合服務學院高級研究員拉斐爾評論稱，「這種經濟重心忽略了一個事實，即不光是財富的被掠奪困擾新疆人，而且他們的感覺，他們的文化和土地也被奪走了。」
