火燒車26人全枉死?「中資一條龍」牽出三大疑點(組圖)

2016-07-20 23:00 作者: 黎紫曦

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(圖片:中央社)

【看中國2016年07月20日訊】(看中國記者黎紫曦綜合報導)7月19日發生的陸客團遊覽車撞護欄火燒車事故,造成車上26人全數罹難。這是臺灣交通史上最嚴重、罹難人數最多的火燒車意外。也因此,引起國外媒體紛紛報導。外媒提醒,中資「一條龍」觀光模式價位低,容易吸引觀光客,但出事的也多為這些「低價團」。

無情大火燒出「一條龍」 巨龍經營惹質疑

7月19日中午12時57分,臺灣臺北桃園市大園區國道2號西向2.9公里處,發生遊覽車起火燃燒意外,創下臺灣史上單一車禍死亡人數最高記錄。

不少網友在社交平臺PTT(批踢踢實業坊)爆料,根據臺灣公司網資料顯示,薄文甫旗下共有華盟國際商務、巨龍旅行社、三通旅行社及柏達旅行社等地址一模一樣的公司。其中「柏達旅行社」曾因違反規定而遭到停牌,此後改用「巨龍」掛牌經營,2010年開始「巨龍」專職陸客團,每月平均至少接待200團,團費走3000至4000元人民幣的低價路線。


(圖片:臺灣公司網截圖)

也有網友指出,今次出事的遊覽車屬「紅珊瑚運通公司」(玫瑰石運通),與接待陸客團的巨龍旅行社,在經濟部商業司所登記的公司地址也是一模一樣;巨龍旅行社負責人薄文甫經營的「華盟假期」網站中,也可見「紅珊瑚車隊」的連結,疑似是「一條龍」模式經營的旅遊企業。

所謂陸客「一條龍」模式,是指大陸旅遊業者為節省成本,以超低價招攬遊客前往臺灣觀光,再透過中資以港資、外資投資臺灣旅行業,或食品、餐廳、客運業者等相關公司,最終導致臺灣業者並未因大陸觀光客去臺灣觀光而實質獲益。

《美聯社》就這次火燒車事故指出,該旅行團是「低價團」,承接這樣的低價團,臺灣當地負責接待的旅行社,要麼是從強迫購物中賺回成本,要麼能壓縮接待水準。

8天團價不足3000元 三大疑點待查

從遼寧海外國際旅行社有限公司網站獲悉,去臺灣8天7夜的環島行程一般都在3000元以下,這在臺灣環島旅遊中屬低價團。而事故發生後的調查證明,肇事車輛有5次違規記錄。

截止目前,外界普遍認為火燒車事件存有三大疑點。首先是,從國道監視器畫面所見,今次出事的遊覽車在開始冒煙後,仍行駛了一公里多,才撞向護欄,那麼這期間為什麼沒有緊急停車逃生?

其次是,這輛遊覽車有八個逃生通道,但在關鍵時刻沒有一個發揮作用,原因為何?

更詭異的是,涉事旅行社聲稱,車輛未超載,出發前的檢查也顯示車輛一切正常,但為何車輛左後安全門卻多一道鐵栓,需要螺絲起子才能撬開?

事實上,臺​​​​灣公路總局數據統計,從2006年至今,共發生37件營業大客車冒煙、起火等火災事故,但今次陸客團遊覽車火燒車事件,是臺灣交通史上最嚴重、罹難人數最多的火燒車意外。 《路透》報導,目前臺灣當局正在調查起火原因。



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