集裝箱建造房屋。（美國之音視頻截圖）
【看中國2017年3月4日訊】美中兩國長期的貿易往來不僅帶來汽車、機械、電子等科技和商品的交換，連運載這些貨物的集裝箱也都被利用起來，成為當代建築中的令人耳目一新的藝術品。
馬里蘭州的巴爾的摩港口已有300多年歷史，為全美最繁忙的海港之一。每年，有非常多的海運集裝箱，它們從世界各地漂洋過海來到這裡。經過多次的長途旅行之後，它們終於結束了在海上的「職業生涯」，轉而在陸地上繼續以各種方式造福美國社會。
集裝箱變後院畫廊
亞倫·波默蘭茨正在驕傲地展示著自己的畫作收藏。
對藝術的熱忱使他在幾十年裡收集了700多幅作品，住的房子已經放不下了。
他說：「所以，我到了一個轉折點，如果要繼續這份藝術的追求，就不再是買進更多的畫作。我開始關注、也開始感興趣這些作品的背後、這些藝術家本身，以及與他們合作並將藝術品展示給人們。」
於是，2016年春天，一個佔地約30平米， 有獨立後院入口、洗手間、空調和電路裝置的小畫廊在他家後院應聲而起。
而這座線條明快且設備齊全的小建築本身，竟然是一個來自中國的海運集裝箱。
「我看到一個在華盛頓這裡的建築師，叫特拉維斯·普萊斯，他剛用16個海運集裝箱建了一棟公寓樓，看起來很酷，」 波默蘭茨說。「於是，我早上7點就給他打了電話，他接了。10點他們就簽了合同。我們很快就進展到整體設計和改建過程。總耗時大概8到10個月。」
波默蘭茨每年會主辦3到4次公開展覽。來參觀的客人在鑑賞畫作藝術之餘，也對這座「藝術箱」讚不絕口。
波默蘭茨說：「我尤其喜歡的是整個空間如同自我彫刻過一般。就像在藝術中展示藝術。」
「集裝箱獨特的地方就是它的內部是金屬，顯然，外部也是。」凱麗·戴維斯是特拉維斯·普萊斯建築公司的建築師，曾參與這項工程的設計和改造。
她說：「因此，我們將內部上漆，將天花板改為波浪狀，再拋光成亮白色。所以，你總能在這裡面找到一絲絲工業的痕跡，這感覺每個人都很喜歡。」
資源多 用途廣 優勢大
過去30餘年，美國對中國巨額的貿易逆差不僅給美國帶來大量商品輸入，還有與這些商品一起漂洋過海而來的集裝箱。數據顯示，全世界97%至98%的集裝箱均由中國製造。
「目前，全世界有大約3500萬的海運集裝箱每時每刻都在海上漂流著 。」資深建築師特拉維斯·普萊斯是其名下公司的創立者。近幾年因設計造型獨特的集裝箱建築而名聲大振。
他說：「大約75萬的集裝箱停留在美國的各大港口。它們就在放著，不會返回。所以我們有大量的公司銷售只用過一次、兩次、三次的集裝箱。」
毗鄰馬里蘭州巴爾的摩港口的雙K國際公司就是其中之一。成立於1994年，除了銷售和租賃集裝箱之外，這裡還提供改裝服務。
一個看似破舊的集裝箱由此可以變身為基本儲藏室、簡易辦公間、實驗室、軍用電子控制中心等。集裝箱的大小不一，以長度為3米、6米、12米、14米區分，前兩者用途靈活，後兩者多為房屋建築。集裝箱通常由耐侯鋼，CorTen Steel所制，以耐腐蝕著稱，表面的鏽跡經過刮除後即可再次利用。比如這個即將完工的控制中心造價5萬9千美元，將在海軍軍艦的甲板上工作，即使風吹日晒，甚至海浪侵蝕都「毫無壓力」。
金姆·肯尼迪是雙K國際公司的主席。他說：「所以，一個集裝箱，如果處理得當、準備充足、噴漆合適，可以使用很多、很多年，然後只需正常維護就可以。」
不但耐用，而且結實。
「出廠的集裝箱能承重超過27噸，並摞成八層高。這就意味著結構上，它們本身就比大多數今天的建築要堅固，」 肯尼迪說。
不但結實，而且經濟。
「據我們觀察，修建成本比正常建築要低至少20％至30%，而工程時間卻減少了30%至40％，」 普萊斯說。
現代建築中的人文情懷
普萊斯設計的這座天主教大學學生公寓從無到有，僅僅用了大約四個月的時間。坐落於華盛頓特區的市區內，這座現代感十足的住宅樓與周遭傳統的紅磚黃木對比鮮明，令人眼前一亮。16個集裝箱摞成四層高，為學生提供物美價廉的居住選擇。
普萊斯說：「因為海運集裝箱都是四四方方的形狀，對設計有一定限制。但情感也可以從箱子中激發出來。所以，我們如何排列它們、如何處理、如何切開、哪裡凹進哪裡凸起、用什麼顏色、如何設計室內……這樣就能體現出更多的人文故事了。」
研讀哲學和神學的普萊斯認為，在新技術層出不窮的21世紀，建築領域面臨越來越嚴重的文化缺失。 普萊斯因此成立了「心靈探險項目」，率領20個學生，在全世界各地就地取材、研習本土文化、設計並修建一個自然與人文相互共鳴的建築。
前英國首相溫斯頓·丘吉爾曾經說過，首先是我們塑造建築，之後是建築塑造我們。即使在批量生產的、堅硬的集裝箱裡，人文故事和柔軟的情感也可以從中滲透出來。
「這裡是我的‘男人避世所’，」 波默蘭茨說。「不過不像大部分的美國人，我的避世所裡都是藝術。所以，這是一個安靜的地方，我可以從中找到祥和和寧靜。」
前途未卜
不過近幾個月，美國各大港口來自中國的集裝箱出現嚴重短缺。肯尼迪說，自美國大選落幕到新總統上任至今，沒有足夠多的貨物從中國由集裝箱運來這裡了。
肯尼迪說：「我不責怪中國。他們只是對可能發生的事情採取自我保護的立場，因為他們也不知道會發生什麼。因為當前美國政府對中國表達了很多不滿，卻沒有採取任何行動。」
而集裝箱的均價也因此由$2,500增長到$3,000。
「我們已經十年沒經歷過這種時候了。但就目前庫存來看，價格會持續增長，直到什麼能夠發生變化。然而我們也不確定何時才有改變，」 肯尼迪說。
