【看中國2017年5月27日訊】印度開通了位於偏遠的東北部一條印度最長的橋樑，印度的國防基礎設施建設由此提升。那一地區接近印度與中國有爭議的邊界。那座橋樑是印度加緊建設的若干項目之一，其目的是方便武裝力量和火炮在阿魯納恰爾邦的運輸。中國稱那一地區屬於中國。
橫跨布拉馬普特拉河的長9.15公里的多拉．薩迪亞大橋將使印度可以更迅速方便地向那個位於喜馬拉雅山山麓的邦調派人力物力。中國稱那片地區為藏南。
多拉．薩迪亞大橋按照設計可以承載60噸重的作戰坦克。
印度總理莫迪主持了橋樑開通儀式。整整三年前，他領導的政府開始建設多拉．薩迪亞大橋。但是，他在講話中沒有大談大橋的國防價值，而是談這一建設項目的經濟好處，即大橋將改善這一偏遠地區與外界的聯通。那裡的基礎設施一直很差。
莫迪總理說，大橋將加速阿魯納恰爾邦和阿薩姆邦的經濟開發，幫助成千上萬的農民進入新的市場，「將不僅僅節省時間和金錢，而且也會導入一場經濟革命。」
自2014年上任以來，莫迪政府將提升基礎設施建設列為促進經濟增長的當務之急。
印度的重大基礎設施建設包括在一些東北部的邦進行的建設。莫迪政府表示，這些建設對加強印度的國防是必要的。
這一政策標誌著印度戰略的轉變。幾十年來，印度沒有將這一地區的基礎設施進行改造更新，因為印度決策者認為對那裡的基礎設施進行更新改造，會被中國軍隊利用，而更容易打入印度。印度和中國在1962年打了一場簡短的戰爭。儘管雙方進行了長時間的談判，但是雙方邊界的一些地段仍有爭議。
印度前陸軍少將和安全問題分析家迪潘卡．巴內傑說，過去印度感覺「在靠近邊境的地區修建道路，就可能被另一方利用來進攻。因此，道路建設就受到了制約」。
印度明年希望完成一條雙車道的道路通向阿魯納恰爾邦偏遠但戰略地位重要的一個邊境地區。在近乎垂直的喜馬拉雅山山坡上修建道路是工程設計和建設的挑戰，需要動用直升機來運輸道路建設器材。
另一個項目是修繕改進大型運輸機的降落場地。印度分析人士說，這些建設將有助於縮小在邊境地區大型運輸網路方面與中國的差距。巴內傑說：「中國的基礎設施建設要好得多，這是一個重要問題。」
上個星期，印度內政部長辛格要求守衛邊境的軍隊對中國的越界行為保持警惕。他說：「我們希望和平，但是我們要的是有榮譽的和平。我們要能夠震懾住所有以為我們虛弱的人。」
在過去的一年裡，印中兩國關係惡化。上個月，中國對西藏精神領袖達賴喇嘛訪問阿魯納恰爾邦表示強烈反對，並警告說，達賴喇嘛訪問那個中國聲稱擁有主權的有爭議的地區將影響兩國關係。印度國防部次長隨後說：「阿魯納恰爾邦是印度的一部分，這一現實不會改變。」
