為應對朝鮮核武危機，聯合國對朝鮮祭出了嚴厲的制裁，要求各國停止對其物資供應，尤其是石油產品。但近期卻有中國方面及香港船隻及巴拿馬油輪相繼被爆暗地輸送石油給朝鮮。(圖片來源: Getty Images)
【看中國2018年1月1日訊】（看中國記者靈素綜合報導）韓國平澤地方海洋水產廳查扣了一艘巴拿馬籍「KOTI」油輪，韓聯社12月31日的報導指出，該油輪涉嫌向朝鮮轉運油品，這是繼香港貨船「方向永嘉號」（Lighthouse Winmore）之後，疑似違反聯合國安理會對朝制裁令，在國際海域運交油品給朝鮮再度遭到韓國海關查扣的船隻。
《聯合報》報導，韓國平澤地方海洋水產廳及平澤直轄海關官員早在本月的21日已經召開國家安全會議，規定這艘5100噸級的巴拿馬「KOTI」油輪離港，同時關稅廳與國家情報院必須對此油輪展開詳細的調查。
經查發現，「KOTI」油輪曾於2017年11月23日停泊於中國大連港。這艘船建造時間是2008年建造，2009年時被命名為SEMUA SEJATI，屬馬來西亞籍，直至2017年七月更名為「KOTI」，同時船籍更改為巴拿馬。
美國向安理會早前就提出要求，要把「方向永嘉號」等等十艘違反對對朝禁運令的船隻列入禁入全球港口的黑名單，但「KOTI」油輪卻並未在此名單之內。
路透社報導，「KOTI」油輪上有很多船員，其中大部分人都是中國籍和緬甸籍。不過詳細調查細節，海洋水產廳官員拒絕透露，韓國外交部已經證實，相關資訊正在調查當中，不便詳細說明，並表示：「韓國政府方正在與相關國家及部會官員緊密諮商，希望能嚴肅執行聯合國安理會的禁運令」。
美方提列了十艘船，將其納入了黑名單，但中國方面將黑名單中的船隻砍至四艘，現在黑名單中的就只有兩艘朝鮮貨船和一艘油輪，還有另外一艘巴拿馬籍（或帕勞籍）油輪「Billions No.18」，美中關係再度緊繃。
此外，《華爾街日報》報導，韓國海關搜查「方向永嘉號」並在11月24日將其扣留，同時指控指該貨船十月間在東海國際海域移交了600噸精煉石油給朝鮮。方向永嘉號是被在馬紹爾群島註冊的臺灣投資公司「比利恩油品集團」承租，並於2017年10月11日駛入韓國麗水港裝載日本精煉石油，其後在東海向一艘朝鮮船隻以及另外三艘船隻供油。這艘貨船在11月24日返回麗水港之時，韓國關稅廳迅速將其扣押並搜查。韓國官員指出，船上的中國籍與緬甸籍船員在調查結束後已被遣返。
高雄港務分公司對此曾表示，方向永嘉號屬化學油品船，永信通運公司9月1日申報入港停泊5天。永信通運方面則表示，公司方屬首次代理該船船務，該船9月曾經空船進港加水同時補給民生用品，對於其他情事一概不知。
據瞭解，比利恩集團在彭博資訊的企業總覽之中，只有寫明「臺灣」資訊，但英國獨立風險評估公司「資訊光譜」（infospectrum）卻列出了比利恩油品集團的國家為臺灣，同時還指此為私人企業，於2014年2月在馬紹爾群島註冊。
聯合國交給美國情報機構的照片顯示，方向永嘉號不僅在2017年10月19日於朝鮮的Sam Jong 2號進行過船對船的交油交易，另外中國的拖船Yu Yuan號也在2017年8月12日自朝鮮元山運煤赴俄國霍爾姆斯克卸貨。美國方面調查官員透露，中方力圖避免把與陸企相關的船隻列入黑名單之內。
