中國遼寧省丹東港的營運公司「丹東港集團」遭遇到債務危機，已經向當地法院提起訴訟，要求丹東市政府償還。豈知，官方卻回應沒有償還的義務！(圖片來源:視頻截圖)
【看中国2019年4月5日讯】中國遼寧省丹東港的營運公司「丹東港集團」遭遇到債務危機，而該集團目前已經向當地法院提起訴訟，要求丹東市政府償還填海造地和港口基礎建設的227.89億人民幣資金，藉此避免破產重整。豈知，官方卻回應不存在此問題，並強調丹東市人民政府沒有償還的義務。
《LTN》綜合中媒報導，丹東港集團在2017年底出現債務違約，隨後陸續以資產抵債和現金等方式來償還債務，或是與銀行等機構達成和解，貸款展期3至5年，或是降息等措施。
在幾番努力下，丹東港集團的債務總額從2018年9月的489.31億元（大約2,280億元新台幣）降到2019年2月的388億元（大約1,808億元新台幣）。
丹東港集團希望能以債務重組的狀況解決眼下困境，已在3月中提起訴訟，表示該集團在遼寧省、丹東市人民政府的委託之下，開展填海造路、港口公用建設活動，並要求丹東市政府償還227.89億人民幣(大約1,062億元新台幣）的墊付資金。
丹東港集團的執行總裁胡鳳浩表示，若政府能把這些資金償還到位，目前的違約問題就能夠解決，那麼公司也不會走向破產重整的道路。
不過，丹東市政府相關部門卻表示，該集團的要求沒有事實和法律依據，丹東市政府沒有償還的義務。相關負責人更稱，丹東市政府絕不承擔建設資金，強調該集團是填海投資建設的責任主體，是填海造地的不動產權利人，受益人，並直言填海的建設行為是企業行為。
該負責人也稱，在填海實施的過程當中，丹東市政府沒有開會研究填海資金投入的問題，也沒有和該集團簽資金投入協議，所以該集團的訴求沒有法律和事實依據，丹東市政府會依法維護自身權益。
丹東港內幕重重
據海外中文媒體報導，2005年2月，丹東港集團由丹東港務局、紐約港務發展公司、日林建設集團有限公司和美國羅森全球投資公司合資成立的有限責任公司，初始的註冊資本為2980萬美元。各方各佔註冊資本的20%、30%、36%和14%。
依丹東港公開發布的財務報表和債券募集說明書已表明：公司早就已經處於「借新還舊」的狀態。那麼是甚麼蒙住了很多銀行行長的雙眼呢？
其實，日林建設集團前老闆王文良在丹東很有勢力，在北京也有靠山。他也曾被美國媒體曝光，不僅給維珍尼亞州州長麥考利夫捐款，且給克林頓基金會捐款200萬美元，並給紐約大學2500萬美元，還捐款給哈佛大學。
也因此，中國眾多的銀行才罔顧丹東港經營的真實狀況而給予其巨額貸款，最終落得個有苦卻說不出的結局。
