2018年11月6日，在中國珠海舉行的2018年中國航展上，J-20戰機在做飛行表演。（圖片來源：WANG ZHAO/AFP/Getty Images）
【看中國2019年12月28日訊】（看中國記者文可伊編譯）共軍計畫建設一支由殲-20隱形戰鬥機、運-20戰略空運機和其它高科技軍用機組成的重要部隊，同時還在開發新型隱形戰鬥機、戰鬥轟炸機和重型轟炸機。不過，外媒最近發現的一份文件顯示，共軍的隱形戰機和隱形轟炸機可能存在致命問題，而且很棘手。
政治外交雜誌《國家利益》報導，中共至目前為止，仍在努力為這些新型戰鬥機製造最重要的子系統，也就是這些戰機的發動機。
航空網站Alert 5發現了河北鋼研德凱的股票交易備案。河北鋼研德凱是北京鋼研高納的子公司，後者是鋼鐵研究總院的控股公司。該文件包括未來十年軍用發動機的產量預測，並揭示了一些驚人的不足。
生產和發展方面的差距可能導致最新的中國戰機以較舊的發動機模型飛行，包括可能動力不足且不可靠的俄羅斯進口發動機。機身和發動機之間的不匹配可能會拖累中共軍機的整體性能。
缺口最大的也許是渦扇-15和渦扇-19的生產，這是分別為殲-20隱形戰鬥機和FC-31出口隱形戰鬥機定制的電動機。Alert 5報導稱：「河北鋼研德凱科技有限公司提供的數據顯示，從2020年到2026年，每年最多隻生產5臺渦扇-15和渦扇-19發動機。」
據報導，首批具有戰鬥能力的殲-20於2017年開始服役。航空與航旅業重要資料庫Flight Global對2020年全球所有軍用飛機進行調查後，列出了15架殲-20用於前線。殲-20通常使用俄羅斯製造的AL-31發動機，專家認為這款發動機不足以用於重型、遠程、超音速戰鬥機。
空中力量澳大利亞智囊團的分析師卡洛．科普（Carlo Kopp）和彼得．古恩（Peter Goon）認為，即使是AL-31F的升級版117S也「不足以充分發揮這種先進機身的全部性能潛力」。
缺少渦扇-15可能會迫使殲-20繼續使用AL-31發動機。
中共一直嘗試開發適合用於重型亞音速飛機的渦扇-18發動機。渦扇-18可作為運-20空中運輸機和H-6K轟炸機的發動機。但是，Alert 5報導稱，「發展遇到麻煩了」。由於公司「在研究新材料，新型發動機的研發工作被迫暫停」。
不過，據Alert 5，運-20可使用的另一種替代發動機渦扇-20，也將從2024年開始進入限量生產。但就目前而言，運-20和轟-6K還是採用俄羅斯D-30發動機。
有關渦扇-15、渦扇-19和渦扇-18的麻煩應令中共大為頭疼。短缺可能會阻礙新型戰機發揮其最大潛力。
對於下一代戰機，中國需要定制引擎。但是，中共目前不可能克服發動機開發問題或擴大生產規模。
目前尚不清楚中國軍方是否可以解決其發動機問題。但是，北京強烈鼓勵將大量資源用於尋求解決方案，尤其是在渦扇-15和渦扇-19方面。
