可降低發生車禍機率的輔助駕駛，卻存在一項「隱憂」。（圖片來源：Adobe stock）
在網路益發普及的現代，汽車科技也隨之越來越進步，以往高級車才有的駕駛輔助系統（ADAS），也逐漸成為許多新車的基本配備。但這套輔助系統雖然可降低車禍，其中卻也有隱憂。
時至今日，標配ADAS已經列為許多新車的基本配備。這套系統可藉由攝影機、感測器、光學雷達等先進配備，讓駕駛者的車輛能夠與其他車輛保持距離，避免開車時若不小心偏離車道可能導致的車禍，對於車內乘客安全能起到保護效果。
只是這些輔助系統雖然能降低車輛碰撞的可能性，但背後帶來的卻是更高的成本，但若是損壞，花費不貲。
對於輔助駕駛的隱形成本，美國《消費者報告》便刊出一篇文章，內容指出密西根大學交通研究所曾針對這方面進行調查，發現配備 FCW（前車防撞警示）與 AEB（自動輔助煞車）的車輛，比未配備的車輛降低 46% 的碰撞機率；配備 LDW（車道偏離警示）和 LKA（車道維持輔助）的車輛，則比未配備的車輛降低 21% 的事故；而有配備倒車顯影及 RCTA 後方車輛警示的車子，甚至能降低 81% 的碰撞機率。
然而這些輔助系統雖然方便，但若因為碰撞或是後續使用造成損壞時，維修成本卻十分昂貴。
輔助系統雖然方便，但後續的維修成本卻十分昂貴。（圖片來源：Adobe stock）
一位退休的車主 Ted Hine，便駕駛配備 Eyesight 輔助駕駛系統的 Subaru Forester，由於擋風玻璃破裂必須進行更換，結果經銷商的報價高達 1,400 美元（約 42,600 元台幣），如此高的金額讓他感到震驚，就算改到民營汽車維修中心，報價依然高達 910 美元（約 27,700 元台幣）。因為現在的擋風玻璃若是需要更換，不能像以前一樣只是用樹脂處理，而是要整塊更換。而 Hine 在 5 年前替自己的汽車更換擋風玻璃時，花費只有 150 美元（約 4,600 元台幣）。
今年 74 歲的 Hine 表示，由於自己已經退休，固定收入有限，若是碰到因為卡車而飛起來的石頭，導致汽車擋風玻璃損壞，對於超過 900 美元以上的擋風玻璃費用，自己實在是難以負擔。
《消費者報告》進一步提到，由於 ADAS 的攝影機需要更高的玻璃清晰度，所以無法像過往一樣，只要用樹脂就能修復擋風玻璃。還有以往保險桿如果損壞，處理方式也非常簡單，但由於現在多了感應器，因此保險桿維修費用也比以往更高。除了更換以外，還得加上一筆重新校準的費用，也因此讓許多車主大喊吃不消。
一位汽車修理廠老闆表示，10 年前，一輛汽車的平均維修費在 1,600 美元（約 48,800 元台幣）左右，但現在卻已超過 4,000 美元（約 12 萬元台幣），因為攝影機、感測器、光達都是讓車輛可以避免發生意外的重要輔助駕駛配件，但與之搭配的要求也更高了。
《消費者報告》資深總監 Jake Fisher 認為，ADAS 的維修成本的確更高，但這套系統在經過市場驗證安全性及可靠性，的確可以有效降低事故，減少大量的維修費用。
看來魚與熊掌不可兼得，而且就算配備再先進的輔助系統，駕駛汽車時還是不能掉以輕心，保持良好的開車習慣，才能有效降低行車事故的發生。
