近日虎門大橋出現「波浪式」晃動，引發外界關注。（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2020年5月8日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）廣東虎門大橋近日突然大幅波浪式晃動，嚇壞過往民眾，當局緊急關閉大橋，並派橋梁專家出面闢謠。中國專家竟表示，虎門大橋「飄的很安全」，引發輿論譁然。
虎門大橋劇烈晃動 專家「飄的很安全」
跨越珠江出海口的廣東省虎門大橋，5月5日下午2時開始發生異常晃動，民眾肉眼可見橋面軟綿綿如同波浪般上下起伏，橋上車輛也隨之上下移動。相關消息傳出後，當局緊急封閉大橋，這是虎門大橋建成20多年來首次因橋面不尋常搖晃而封橋。
近日虎門大橋出現「波浪式」晃動，嚇壞過往民眾。（圖片來源：視頻截圖）
不可思議的是，在大橋關閉後，中國官方先是調派中國橋樑專家出面闢謠，而後中國工程院也出面聲稱，大橋「飄的很安全」。
據中國工程院院士陳政清表示，虎門大橋「飄動」可分「動靜」兩種角度，以「靜」來說，虎門大橋在設計時，有考慮滿載時最大下沈幅度，而虎門大橋最大下沈幅度為2米，而此次大橋「飄」幅約0.5米，因此說明大橋「飄」的很安全。
另一方面，以「動」來說， 也就是為什麼虎門大橋異動強烈，陳政清解釋道，「目前規範規定的渦振加速度，設計容許最大值為0.1個重力加速度，高於這個值的振動，會讓人感到不舒服。此次振動加速度超過了這個值，人的感受就很明顯了。」
陳政清還說，只要「渦振」振幅不大於0.35米時，車輛也能限速通行。
目前，中共官方發通告指稱，經專家組初步判斷，振動主因是橋邊連續設置的充水式護欄，改變了橋面的外形，在特定「風環境」條件下產生「渦振」現象所致。
長期超負荷行車引發質疑
不過，對於上述陳政清言論及官方通告，外界仍持質疑態度。主要因為這座跨海大橋長時期處於超負荷通行，今年3月施工維修迄今。
大陸媒體此前報導，由於虎門大橋長時間處於超負荷運行，導致懸索橋、輔航道橋東引橋、太平大橋、廣濟2號橋、大湧橋及深灣橋等6處橋樑段存在不同程度的「病害」。
虎門大橋公司從今年3月2日開始，針對往京珠高速廣珠段方向主橋位置懸索橋鋼箱樑進行檢測維修，對第三車道和緊急停車帶進行封閉作業。
虎門大橋公司3月8日也發布消息稱，因為車流量飽和值超過兩倍，需檢測「保養」，限制10噸以上貨車行駛。
報導曾指出，虎門大橋設計車流量為日均8萬標準車次，1997年建成時的日均車流是1.84萬標準車次，道2018年日均車流竟達16.9萬標準車次，飽和值超過2倍。
而稍早，資深土木工程師黎廣德在看過虎門大橋晃動的視頻後也向《蘋果日報》表示，他認為此次虎門大橋出現移動情況，屬不尋常。
虎門大橋是廣東省地標建築以及旅遊景點之一，全長4588公尺，位於廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的懸索橋，東連東莞市虎門鎮，西通廣州市南沙區，距廣州約42公里。
虎門大橋於1997年建成通車，1999年通過竣工驗收，當時虎門大橋的橋名是由時任中共中央總書記江澤民題寫。
由於江澤民2016年在廈門「集美大橋」題字的石碑突然斷裂兩半，因此虎門大橋此次出現異常晃動，引來網友懷疑是否有其它「特別寓意」。
