2018年11月9日，深圳送外賣的工人（圖片來源：WANG ZHAO/AFP via Getty Images）
【看中國2020年9月28日訊】不知從何說起，這個話題很沈重，我是從皮皮蝦上看各位皮友發的一些自身情況，我只能做個匯總，大概涉及的行業包括快遞，滴滴，外賣，貨運物流，各種工廠，工地，銷售特別是房產銷售，技術工類似於電焊，數控等行業，可以說這些崗位並不算高大上，99%幹這行的屬於混口飯吃，然而從事於這些行業的人簡直數不勝數，我不知道那些皮友說的自身經歷有多少真實度，我所羅列的這些行業迄今為止我都沒做過，我有所耳聞，有幾個我是想做但沒做的，下面我一個一個說起：
快遞，能賺錢嗎，能賺，月入過萬的真的有，但是早起晚歸，工作時間巨長，並且單位懲罰也不輕，丟一個件基本一天白干，能碰上刁難人的客戶簡直無法理喻，不能送上門的偏偏要你送上門，不能做到直接投訴，只要被投訴就等著被罰，別想著去申辯什麼，人家壓根不管你，每個人都忙得很，哪有時間來管這種事，碰到只能算自己倒霉，如果是單純的送快遞那這活還不算什麼，看起來還挺自在的，但現在人們買快遞不止是小件了，大件也直接買快遞了，從分揀到裝貨卸貨你就干吧，期間要是磕了碰了你說這咋整，買家和賣家只會找中間送快遞的，兩頭受氣，想靠這個賺錢，真的是辛苦錢。
開滴滴，這行業前些年很火，平臺剛出來各種推廣有補貼，直接辭職專門開滴滴的也屢見不鮮，然而這個行業現在怎麼樣呢，同樣的，時間巨長，想賺錢非大城市不可，人流必須要多，現在跑還得考證，你說沒證就不能跑嗎，能跑，但是只要被運管抓到罰款就是萬元起步，大城市開一天下來流水賬是好看的，屬於自己的錢沒幾個，而且現在這行裡面套路很深，首先跑這個油車不能用，油車幹這個那真是做慈善，搞電車做，人家租車或者賣車給你，每個月還車錢，幾千元，把車賣給你之前好話說盡，這活好干啊，賊賺錢啊，萬把塊輕輕鬆松，還這個車錢快的很，你只要信了，然後把車給搞了，然後他們撒手就不管了，你自己一個人整活去吧，一線城市有這麼好跑嗎，初來乍到不熟悉路不熟悉規章制度，直接罰死你，各種便衣喜歡在車站等地方專門釣魚，無證碰上這些人就是幾萬沒了，一個月賺的還不夠賠的，想想還要去還車錢，這錢哪來，即便過了這幾關，自己能賺到手的純收入，七八千以上吧，一天要開多久，十三四個小時都是少的，就這麼長時間一直呆車裡，基本除了吃飯上廁所就是一直在開，腰受得了嗎，脖子受得了嗎，每天這麼開，想想開一個月下來是怎樣，累死累活也就賺那麼點錢，接客還要眼光靈敏，要看得出來便衣，要有警覺性，想安全點去考個證，那個證我不怎麼瞭解，但據說這證也很坑人，好像是八年強制報廢車子的。
接下來，送外賣，這行業可有說頭了，特別是今年因為疫情一下子做這個的暴漲，大家都知道現在的工廠都找不到人，特別是年輕人，為啥呢，因為大多數人都投身於外賣行業中了，現在的情況是人多單子少，單王還是有，月入過萬的也還是有，那真的是少數，這行業的危險性不用多說，不闖紅燈根本不可能，特別是點餐高峰期，一下子就是連著來單，規定時間內要求送到，如果超時後果你懂的，如果實在來不及送到提前點確認送到，後果你懂的，基本不會跟你講人性的，服務業嘛，和快遞滴滴一樣的，只要有問題就是雙方都找你，風裡來雨裡去，越是那種大雨天單子越是多，你越是難送，碰上有些保安，車子不讓進，電梯不讓做，怎麼求都沒用，爬上爬下，車子停外面還有風險，車子直接被人偷走的也有，偷外賣的更多，如果發生了自認倒霉吧，這車子怎麼來的，很多也是出錢租的每月要還車錢的，這錢比不上滴滴汽車那麼貴，但是做這行想賺錢相當辛苦，工作時間太長了，更何況現在是人多單少，突然一大波人進來這單子怎麼分，一天跑二十單，一單五塊錢，還賺什麼錢，什麼保障也沒有，出車禍了人直接完蛋，沒送過外賣的人是理解不了他們的那種心情。
各種工廠，這真的是個巨坑，知道為什麼現在廠裡都缺人嗎，那是因為年輕人真的幹不了，沒自由，規矩多，日夜顛倒，拿不了幾個錢，純屬賣命，而且現在工廠套路也不淺，聯合中介兩頭壓榨，裡面招人不屬於廠裡直招很多都是通過中介公司進去，開給你看的時薪有時能有十七十八，甚至二十元一小時，最後拿到手的能有十二元一小時都算不錯了，按照這個標準你算吧，一天十二小時以上兩班倒，月休四天每個月能有多少錢，而且在裡面基本啥都學不到，白白消耗的時間，你想辦法要資本家的錢，資本家想辦法要你的命，想想以前還是八小時三班倒，現在基本絕跡了，放眼一看全是十二小時的，除了上班就是睡覺，這個日子到底是活的什麼，公然踐踏勞動法的就是這些工廠，你要幹就幹，不干就滾蛋，如果能進外企，那種日企歐企美企那算是幸運，外企至少還都是守法的，但是現在是外企都在撤離啊，即便不撤離的，基本也不招人的，誰願意進去了還出來呢，導致血汗工廠遍地，那種危險性高的廠更不用說了，斷手斷腳的大有人在，廠裡坐辦公室的，別想了，親戚戶就佔了一半，下車間干吧，要麼流水線，一天渾渾噩噩，要麼車間環境賊差，高溫，粉塵是常態，錢還沒賺多少，健康先折了一半，干不動了想辭職，相信我這錢也不是這麼好拿的，各種扣，各種拖，你能咋搞，現在這社會進廠幹活真心沒幾個人會推薦你的。
各種銷售，憑能力吃飯的活，都說是二八開，我覺得二八開都過了，一九開甚至更高，能賺錢的真的是躺著都能賺，賺不到的，每個月底薪都不知道怎麼餬口，能熬出頭的，太少了，多數人拿了個把月底薪只能走人，流動量極大，還要具有強烈的抗壓能力，做這行吃閉門羹是常態，被罵被噴也是常態，心態不好的，受這種罪只想上去打一頓，對自己有信心的可以去試試，這行能鍛練人嗎，能，能堅持做下來的或多或少都能學到東西。
工地，也是人口大戶，工種多，危險也多，然而普遍的現象是現在幹這行的年輕人也在銳減，沒人願意去，工地上能學到技術活的，但基本上沒人願意去，因為是真的累，環境也糟糕，干的時間久了也同樣是身體別想好，前半輩子拿命賺錢，後半輩子拿錢續命，一輩子圖個啥，我看到很多工地工作的人著眼自己的未來都是迷茫的，就像廠裡上班的人一樣，即使不幹這個出去了也不知道幹啥，掙一口飯吃為的是生存，生活那是不敢想，要說去工地學點技術再出來，這種人有，但真心不多，現在的年輕人都迷茫的很，也不想學，真心要學工地上的塔吊水電都能學到東西，出去混口飯吃不難，但是就是不高興，有這個時間就是喜歡打遊戲，或者一想到工地上那種環境就有那種還不如去送外賣，至少還自由的那種念頭，這個行業已經青黃不接了，越往後年輕人越少，以後這行業能怎麼發展我也不知道。
貨運，也別以為這行好做，照理說這行司機湊一塊都是商討出規則的，低於多少錢，統統都不接手的，但是總有人要做例外，導致這個價錢一跌再跌，要是以為你做貨運是只負責送貨那簡直是圖樣圖森破了，大件你沒法弄有叉車，小的你自己弄吧，裝卸是你，送貨也是你，等於你干三份活拿一份工資，你天天搬東西試試，腰椎間盤突出就和感冒一樣普遍，有些人沒得過這個病是不知道這個痛，這滋味很難受的，而且這病基本上是治不好的，但是沒辦法，為了養家餬口只能忍啊，要是想入這行老司機們都不會推薦的，人家那是沒辦法。
各種技術工種，總體來說比上面這些要體面一些，但也僅僅是一些，該傷身體的還是傷身體，比如說電焊，木工，油漆，這幾個行業也是青黃不接，沒有年輕人來，都說現在人工貴，都在靠這些老師傅撐著，想招徒弟都難得很，這價錢能不貴嗎，以後他們退休了，這種活誰來接手，我預測這種活到以後只會越來越貴，要是想學點技術的，這倒也是一條門路。
以上種種吧，說真的這幾個行業覆蓋了很多人，也有很多行業我沒講到，比如說服務員啊，保安啊這種也是社會底層職業，但比較起來呢還是安逸一點的，現在做保安服的年輕人也越來越多，進廠能拿四千做的累死累活，做保安也拿這麼多，活還輕鬆，進廠學不到什麼東西混日子，做保安也是混日子，回過頭來想想那還不如去做保安。
現在整個社會發展的脈絡都是有問題的，能學到東西的崗位基本無人問津，各種用人單位想方設法要壓榨，人也不敢去，法律形同虛設，監管部門睜眼瞎，年輕一代迷茫，醉生夢死，錢難賺，卻好花，各個負債。
堅持在廠裡上班的很多也是沒辦法，出來了不知道幹啥，揹負著家庭孩子，有的還有房貸，知道苦知道累，但是只能忍受。如此現狀只讓年輕人更加心寒。不婚族越來越多，生育率越來越低，整個社會越來越沒有活力。很多有點姿色的女的選擇去做色情做主播，兩腿一張就來錢，很多女的只恨是自己沒這個資本。
現在的中國，老一輩只想混個幾年退休完事啥也不想管，中間一輩一直壓抑有朝一日爆發就是報復社會，年輕一輩迷茫沒有方向隨波逐流，這個社會有未來嗎。
我說這些還沒把外部國際形式的變化給算上，就單光這麼看就已經前途渺茫了，中日韓這幾個國家某種程度上還真的類似了，但日韓至少是發達國家，中國人如果能到日韓去務工日子要比國內好過。這裡就是有錢有權人的天堂，底層人的煉獄。
今天我只是藉此機會講一下我所瞭解的，我知道品蔥還有學生在，如果你們看到請記住，能出去就一定要走，別想著留下來。出不去只能在國內混。
有文化很重要，文憑這東西不要聽別人說沒什麼用的。我告訴你，你如果不想過得像我上面說的這麼苦的日子文憑你還真得拿到手，越高越好。文憑高出去的機率也大啊，沒文憑也出不去的。
我也不知道該咋整了，說實話我就是屬於這類，其實我也迷茫的，不大不小的年紀，也沒成家，我也不敢成家，看見別人這種生活狀態我哪裡還敢進坑，我又是一個習慣自由的人，想來想去除了期待著變天或許能有洗牌的機會也沒什麼可以祈求的了。有時候我想想我自己也應該知足，至少我還有房有車，家裡不欠什麼債，父母還有退休金，自己如果不成家工作穩當的話混個吃喝還是沒問題的，但是我們這種人也經不起風險，只要來一場大病，這點優勢頃刻之間也能蕩然無存。
