10月底，殲-20S雙座型試飛。（圖片來源：視頻截圖/YouTube）
【看中國2021年11月24日訊】（看中國記者戈御詩編譯/綜合報導）自2010年代中期以來，關於雙座殲-20的傳言就一直在，然而只是在過去的兩年裡，這種飛機才被察界認為是有望出現的確定項目；後來中國今年1月份宣布，開始生產成都殲-20第五代戰鬥機的雙座型號，據中國官員稱，這將極大地提高該平臺的攻擊能力。上個月的最後一週，成都飛機公司（CAC）推出了預期的殲-20戰鬥機的雙座型號。
《外交官》網站報導，清晰的圖像和視頻，提供了殲-20雙座的細節和一般特徵。初步評估表明，它保留了標準單座殲-20的整體尺寸和配置；其駕駛艙和座艙的更清晰的正面和側面圖像顯示，後部駕駛艙位置的視野很差；整個座艙的透明蓋子由兩塊組成，中間有外部加固框架，前面座艙的透明頂蓋，保留了小的內部前支撐。總的來說，對飛機配置的初步評估結果，似乎非常接近中航工業在2021年初發布的雙座殲-20的計算機渲染圖。隨後的圖像證實，這款雙座第五代戰鬥機在2021年11月初首飛。
正如中共的特有方式，許多簡單的事實還沒有確定。雙座殲-20到底使用什麼名稱，還沒有確定，最廣泛使用的名稱是殲-20S（或殲-20AS）和殲-20B。為了討論方便，文章把雙座殲-20稱為殲-20S。
《外交官》網站指出，殲-20S的預期作用也不清楚。有一些人考慮將J-20S改裝成具有戰鬥力的教練機；然而，鑒於現代訓練制度、日益強大的模擬系統以及JL-10等先進教練機的普及，無論是從開發雙座第五代飛機的小時數，還是從使用現役第五代飛機的小時數來看，改裝成訓練使用，性價比值得懷疑。前面提到的後座駕駛艙的視野差，似乎進一步質疑了J-20S改裝成訓練機的可行性。
相反，越來越多的人猜測，殲-20S能保有標準的單座殲-20的航空電子設備和網路能力，在戰鬥管理和指揮控制方面更強大，當飛行員管理戰鬥空間時，雙座戰鬥機的第二個機組成員，可以管理武器系統、通信、電子戰和無人機。最近披露的一些信息表明，中共空軍打算讓像殲-20這樣的有人駕駛的戰鬥機，來控制無人機，這和國際上把無人機和有人機進行整合的大趨勢是一致的。
《沙盒子》（Sandboxx）網站報導了另一種說法，那就是殲-20S可能會成為戰鬥轟炸機。因為中共空軍對隱形戰鬥轟炸機，有著廣泛的現實需求。但是，從國外同類五代機的改進過程以及技術發展趨勢來看，殲-20S變成戰鬥轟炸機的道路也不會平坦。早在2002年初，外媒就曾報導稱，美軍計畫以F-22為原型，研製一種無尾轟炸機。但後來隨著F-22的停產，這種改型計畫也就沒有下文了。殲-20S這樣的重型戰鬥機在實際型號應用中,也會存在類似的侷限性。
《外交官》網站表示，為來需要關注的重要里程碑包括：確認J-20S的武器艙尺寸（預計與單座J-20相同）；確認J-20S的動力裝置（可能是自2019年中期以來為所有J-20提供動力的WS-10）；以及等待其在投入使用前的開發和測試時間。基於J-20S確實只是標準J-20的雙座改型，除了增加第二名機組成員外，沒有重大的結構變化，因此說可以在2025年之前的某個時候服役，享受相對快速的測試和開發期，這一點是可信的。
