2022年6月16日，北京中央商務區的一個檢測點，上班族排隊進行強制性核酸檢測。（圖片來源：Kevin Frayer/Getty Images）
【看中國2022年9月28日訊】（法廣 RFI）法國世界報記者讓-米歇爾·貝扎(Jean-Michel Bezat)在該報刊出專欄文章表示，中美競爭激烈，經濟脫鉤加劇，中國不再是黃金國了！
相關的文章寫道，從10月16日起，在為期幾天的時間內，在中國的西方企業的領導人將會把目光轉向北京的人民大會堂，因為中國共產黨第20次代表大會將在這裡舉行。不過，在中國的西方企業的領導人，他們的頭腦中是會帶著這個令他們擔憂的問題，這就是：這一五年一次的大會所確定的戰略方向是否會放大2017年的大會後中共所採取的強硬路線以及2020年以來中共所實施的新冠清零戰略所造成的困難。
文章繼續寫道，在習近平主席的第二個任期內，鄧小平的改革開放所開啟的中國的黃金時代結束了。在只有幾個新冠病例的情況下，中國就開始實施嚴格的封鎖措施；中國在行政和法規上的障礙、抵制產品的運動、強制技術轉讓、南中國海的外交軍事緊張局勢，等等：這一切都讓那些並不想離開中國的外國企業謹慎再謹慎。似乎只有那些能夠幫助北京追趕技術落後的企業，才能有好一些的待遇。
文章還表示，當前的中國，是更偏重於國內企業而不是市場開放，是政治高於經濟。對此，外國企業的老闆們在私下是一致認同的，但是，他們在公開場所不說，是為了避免觸怒中國領導人極端敏感的神經，避免損害到他們的業務。不過，由法國標緻-雪鐵龍集團與義大利菲亞特-克萊斯勒集團組成的斯特蘭蒂斯集團的總經理卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）還是打破了沉默，可能是因為在標緻-雪鐵龍在中國冒險失敗後，他的暴露風險比較小。卡洛斯·塔瓦雷斯在7月底時毫不猶豫地譴責說，「四五年以來，（中國的）商業環境明顯政治化了」，前方是危險的！
塔瓦雷斯還表示，「西方世界和中國之間的緊張局勢將會加劇」，「交叉制裁將會使企業處於非常困難的境地」。根據塔瓦雷斯，德國汽車、美國汽車和日本汽車的銷量下降，中國汽車則從中受益，這反映了「北京讓中國製造商處於優先的地位」。他說，在中國擁有龐大生產基地的外國企業「將會遭受損失」，他還說：「我是不想處在大眾汽車或通用汽車的位置的！」
受到威脅的，不只是汽車行業。
世界報刊出的專欄文章說，計畫中的或者是已經實現的在更安全國家進行的投資，從來沒有如此之多，美國蘋果公司在越南投資或臺灣電子晶元巨頭台積電在日本的投資就是例子。像雨後春筍般湧現的一份份的報告，其結論都是一樣的。彙集了270家美國大公司的美國商會，宣布下調2023年的投資。歐盟商會剛剛也證實說，中國的吸引力正在減弱。歐盟商會主席伍特克（Jörg Wuttke）遺憾地說，當其他國家仍然緊緊地抓住全球化的時候，「（中國）則是在繼續自我捲縮」。
美國榮鼎（Rhodium）諮詢公司的研究小組在9月中旬發布的報告也顯示，中國不再是黃金國了，雖然歐洲在中國的直接投資還不錯，這主要歸功於少數幾個的跨國公司，主要是德國公司。
榮鼎集團分析說，屈服於北京的要求的「少數企業」與大多數企業之間的差距將會擴大。在宏觀經濟層面，中國和西方的經濟脫鉤也在加劇。
另外，外國企業不能排除最壞的情況，這就是，中華人民共和國入侵臺灣。如果這樣，這將會撕裂中西方之間仍然緊密的經濟和金融相互依存結構，讓俄羅斯成為次要問題。不過，文章的作者認為，美國和歐洲並沒有為此做好準備。中國以國家安全為名，希望成為自給自足的計畫國家，或許中國還準備的更好一些。
