科技業、汽車製造商加快進行供應鏈重構。（图片来源: Getty Images）
【看中国2023年1月3日讯】（看中國記者程帆編譯綜合報導）由於國際消費市場需求疲軟，再加上北京當局防疫政策突變，疫情海嘯造成中國勞動力資源混亂。許多製造業企業、物流公司因員工染疫缺工停擺，令中國產業供應鏈在2023年伊始就呈現窘境。
據《華爾街日報》的報導，蘋果公司正在加快將產線遷出中國的計畫，並將印度的iPhone手機產量提高到45%，越南更多負責智能手錶（Apple Watch）、電腦（MacBook）等產品的組裝，以減少對大陸富士康工廠的依賴性。
目前，90%以上的iPhone都是在中國大陸組裝的，其智能手機競爭對手三星公司於2019年退出中國市場，在至少四個國家進行了多元化組裝。
日經亞洲也調查到，目前消費電子產品市場非常黯淡，蘋果已通知多家供應商，降低第1季蘋果AirPods（無線耳機）、Apple Watch和MacBook的零件生產數量。
該公司供應經理說，「從去年12月末，公司總部發來消息說要減少幾乎全部產品線的訂單，主要因為市場需求不強勁。現在新冠疫情高漲，中國工廠仍在努力應對政府突然對封控鬆綁的狀況，導致產線人力短缺。」
除了科技業外，多家汽車製造商也在加快進行供應鏈重構。
馬自達將以前在中國製造的零部件部分生產轉移到日本本土；福特和通用汽車一年多來一直在積極將零部件生產轉至美國工廠；梅賽德斯則將零部件採購方向轉向歐洲、美國或墨西哥等地供應商。
馬自達高級管理執行官摩榮（Masahiro Moro）對英國《金融時報》表示，「現在不是成本為主要驅動力的時代，還要考慮供應鏈的順暢，以確保零部件的穩定採購。」
為刺激低迷的經濟，中國當局在去年12月初取消了嚴格的防疫清零政策，包括大規模核酸檢測及隔離制度等。對此，多家製造企業最初表示歡迎，但現在感染率飆升形成了另一種挑戰。
浙江一些工廠被迫提前放年假，並叮囑員工在兩個月內都不要回廠。
比亞迪執行副總裁廉玉波近日表示，現在有20%至30%的員工因染疫必須在家隔離，導致產能降低，日均減產約2000至3000臺。
特斯拉已在去年12月暫停了上海工廠的生產。路透社報導稱，特斯拉上海廠的許多工人和供應商都確診了。
為三星、蘋果和幾家中國智能手機公司供貨的電子元件廠經理說，「這非常混亂，新一波新冠病毒擴散的速度非常快，許多公司發現，根本沒必要再隔離員工。」
野村中國經濟學家陸挺認為，大城市感染人數激增只是大規模感染浪潮的開端，預計去年12月的主要活動指數將繼續下滑。
