10月11日(週三)，福特全球最大工廠無預警關閉。(圖片来源: WIKI)
【看中國2023年10月12日訊】（看中國記者程帆編譯綜合報導）持續了數週的美國汽車工人大罷工10月11日(週三)突然升級，福特(Ford)在全球最大工廠的8,700名工人離崗，造成全廠停工。這是自9月中旬汽車工人聯合會(UAW)針對福特、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)三大車廠抗議以來，規模最大的一波行動。
UAW主席費恩(Shawn Fain)指出，由於福特管理層拒絕推進合同談判，工會不得不採取進一步行動，關閉這家「利潤極高」的工廠，來幫助他們明白應該怎麼做。
據CNBC和路透社的報導，這間位於肯塔基州路易斯維爾(Louisville)的工廠，年營收在250億美元，約佔該福特全球汽車收入的六分之一。主要生產高價位的F系列Super Duty皮卡，以及林肯領航員(Lincoln Navigator)和福特Expedition等大型越野運動休旅車(SUV)大型。
福特在隨後的一份聲明中批評道，UAW此次的決定是在未事先告知的情況下進行的，「是非常不負責任的行為。」它不但直接影響了該工廠的數千名員工，還「危及福特其它約十幾家工廠和更多供應商的運營，這些工廠的員工總數遠超過10萬人」。
但鑑於工會之前宣稱，將採取「損害聲譽」(reputational damage)和「製造產業混亂」(industrial chaos)的策略，讓底特律三大汽車巨頭嚐嚐苦頭，因此福特對於這此的行為並不感到意外。
福特進一步指責，「自經濟大衰退」(Great Recession)以來，福特是全美唯一增加工人崗位來組裝全尺寸卡車的汽車製造商，這使得UAW的決策更加錯誤。」
罷工消息傳出後，福特汽車在週三股市盤後交易下跌約2%。
事實上，自9月15日開始，除了參加罷工的員工外，三大車商為避免虧損進一步擴大，也主動裁減了近4800名工人，受到工會批評。
車商表示，有一家組裝廠使用的零件是來自正在罷工中的工廠。因無料可用，所以被迫裁員。但工會不同意這種說法，認為沒必要裁員。那只是車商的伎倆給工會成員施壓，以便在與車商談判中，接受待遇較差的條件。
對此，汽車行業數據預測公司(AutoForecast Solutions)分析師費奧拉尼(Sam Fiorani)則指出，公司裁員反映了大罷工造成車商虧損的現實。生產力降低的工廠放慢速度或暫停，或可避免虧損進一步擴大。例如，若加工廠的正常生產能力是100%，但產量降到30%或40%時，的確沒必要繼續運作。
目前，受到裁員衝擊的車廠主要分布於紐約、密西根、俄亥俄、伊利諾等六州。
另據路透社消息，通用汽車10月10日(週二)與旗下加拿大兩間工廠約4300名工人達成一項新報酬協議，以停止當日才開始的罷工事件。
加拿大汽車工會(Unifor)表示，與通用達成的暫時性協議，大致與上月同另一間車廠福特所達成的條款相似，為工人加薪25%。
