2023年9月15日，全美汽車工人聯合會(UAW)在底特律市中心開始進行大規模罷工。(圖片來源：Bill Pugliano/Getty Images)
【看中國2023年10月31日訊】（看中國記者程帆編譯綜合報導）全美汽車工人聯合會(UAW)與三大汽車巨頭，包括通用(GM)、福特(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler)母公司斯特蘭蒂斯(Stellantis)的勞資協議談判終於告一段落。在工會一個半月持續大罷工的推動下，車廠管理層妥協，答應為工人漲工資、改善工作條件。不過，羊毛出在羊身上，預計美國的車價要大漲了。
據路透社和CNBC的報導，10月29日(週日)汽車工會首先投票通過了與福特汽車在幾天前達成的一項初步協議，其中包括資方將為工人提供一份為期四年半的勞資合同及創記錄的25%加薪幅度。此外，還有81億美元的新廠房投資、5000美元的獎金和其他經濟收益。臨時工起薪則爲每小時21美元，高於16.67美元等。
28日，工會在與斯特蘭蒂斯達成的一項初步勞動合同中列出，到2028年，工會成員將加薪25%。這樣一來，若再加上重新調整的生活成本，最高工資將上漲33%，達到每小時42美元以上。此外，伊利諾伊州閑置的貝爾維迪爾(Belvidere)裝配廠也會重啟，並在美國新投資近190億美元。協議中還提及現有員工和退休人員的401(k)計畫和養老金等。
30日，底特律三大汽車製造商中的最後一家通用公司(GM)也達成了臨時協議，即到2028年，全職員工的工資將上漲33%。該公司還將分五次向退休工人發放2,500美元。據知情人士向路透社透露，退休金福利是本次勞資雙方談判的癥結所在，因為通用汽車的退休人員比其他大車廠要多。另外，在未來四年半里，因勞動力成本的增加，新合同將給通用增添70億美元的成本。
工會代表稱，本週將由全體工會成員投票決定以上的初步協議。儘管大罷工為勞方爭取了不少權益，但仍與工會的最初目標有些差距，包括在協議條款內加薪40%，每週工作32小時，所有工人的傳統養老金和退休人員的其他福利等。萬一工人投票否決，工會領導層將重返談判桌。
牛津經濟研究院早前曾估算，本次15萬工人連續六週的大罷工，導致美國約三分之一的汽車停產，給勞動力市場帶來了壓力，並將推高新車價格。該機構表示，按年率計算，這將直接使美國GDP減少0.3%。雙方對峙不停，對GDP的衝擊將更大。
福特首席財務官勞勒(John Lawler)表示，新合同將使每輛汽車的成本增加數百美元，是一筆相當可觀的開支。
德意志銀行的分析師羅斯納(Emmanuel Rosner)則指出，新勞工協議將在執行第一年為每家汽車製造商增加大約10億美元的成本。整個合同期內，將增加約200億美元的成本，相當於三家汽車製造商每年多支出約67億美元成本。
值得一提的是，這個數額，佔了底特律三大汽車製造商2022年北美約300億美元利潤的20%以上。因此，資方一定會想方設法抵消這些成本。
在過去十年，通用和福特每年合計共創造了大約105億美元的利潤，利潤率為4%。而在2008-2009年金融危機前的十年裡，利潤僅為為每年30億美元，利潤率為1%。
