尼加拉瓜總統奧蒂嘉（Daniel Ortega）(圖片來源:INTI OCON/AFP via Getty Images)
【看中国2024年5月11日讯】(看中國記者王君綜合報導）2013年，尼加拉瓜左翼總統奧蒂嘉政府在國會強行火速通過奧蒂嘉所支持的「第840號法案」，而將長達百年的跨洋運河權和經營權，特許給了沒沒無聞的一家中國商人王靖的「香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司」（HKND），2014年在抗爭中舉行了象徵性破土動工儀式，但迄今已經10年，這個計畫連接大西洋與太平洋海岸的尼加拉瓜運河仍然無任何工程完成，使得奧蒂嘉在8日已向尼國國會提出了廢除上述特許權提案且獲通過。
流亡美國的尼加拉瓜反對派領導人邁雷納（Medardo Mairena）相當感嘆地說，沒收農民土地10年之後的奧蒂嘉，才意識到自己已經失敗了，真是令人感到非常遺憾。奧蒂嘉政府於過去聲稱運河計畫將會創造數以萬計就業機會，且又可刺激經濟。然而，英國廣播公司（BBC）在2021年就直指「尼加拉瓜運河的神話，早已於中國國內遭戳穿，而讓無數投資者損失達數百億人民幣的一個騙局。
該運河計畫總長度大約278公里，耗資500億美元，其能連接大西洋和太平洋，足可以挑戰巴拿馬運河的地位，原訂於2019年完成此項宣稱能帶領尼加拉瓜「脫貧」的「世紀工程」。不過順利完工得將中美洲最大的尼加拉瓜湖分成二部分，其除了穿越尼國最重要淡水保護區，且破壞22種瀕危物種棲息的自然保護區之外，還導致包括加勒比海海岸受到保護的原住民社區等近12萬人流離失所，而嚴重危及環境及農村社區，以致成為計畫爭議的關鍵。
該工程共須徵收近7000名貧民的土地，可是徵收「公平價格」是由「香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司」來決定，但法院卻是執政的「桑定民族解放陣線」所把持，使得農民申訴無門。更遑論HKND當年是在第840號法案草擬的前夕，才於避稅天堂的開曼群島註冊，其於過去並沒有建造運河等相關經驗，甚至在2014年底儀式性動工之時，還不知500億美元的資金來源。
2014年，有多達數千名尼加拉瓜農民因此走上街頭抗議，批指該工程危害尼國民眾權益甚鉅，甚至奧蒂嘉過去的盟友也對此「賣國」行徑看不下去，當時就揚言「再次革命」。
尼國於2018年為此再度爆發大規模政爭，結果當局不僅以暴力鎮壓，且該國法官在2019年更針對3名遭控推動「失敗政變」農民領袖，分別判處了216年、210年、159年有期徒刑，已經遠超過尼國法定的30年刑期上限。
相信北京承諾下場慘
2023年7月，根據尼加拉瓜媒體《La Prensa》報導指出，現今尼加拉瓜的出口正在經歷一段艱難的時期，經濟引擎之一失去了動力。尼加拉瓜央行總裁雷葉思表示，雖然去年5月中國與尼加拉瓜所簽訂的自貿協定早收清單中，有60多種產品免關稅，可是中國卻僅買了尼國非農產品2900萬美元而已，還比韓國的3200萬美元低。在台灣與尼國斷交之後，該國就片面廢除了自貿協定，不過在2023年上半年台灣仍然進口了2500萬美元的非農產品，其與中國相差不大。
在農產品方面，更可以看出中國的承諾又落空。尼國農產品的出口以咖啡、牛肉和蔗糖等為主。在2023年上半年的出口額是17.35億美元，年增加3.8%，而美國仍然是大買家，購買額7億美元；中美洲和歐盟分居第2、3名，分別進口了4.33億美元與2.13億美元；但中國只買1100萬美元的農產品，還比台灣的1600萬美元少；也較韓國、祕魯和日本還低，這3個國家分別進口了尼加拉瓜農產品3000萬美元、1700萬美元和1200萬美元。
中國挖走了許多台灣邦交國之後，這些親中政府卻讓國家承受苦果，而厄瓜多也是其中之一。去年《華爾街日報》披露，儘管中國砸鉅款來承建厄瓜多的科卡科多辛克萊大壩，但卻出現數千條裂縫，專家擔憂大壩隨時有可能崩塌。除了中國承建的基建有問題之外，連白蝦也因為中國的經濟低迷，導致進口數量暴跌，如今又逢國際蝦價暴跌，致使厄瓜多蝦產業在2023年損失高達了14億美元（大約新台幣434億）。
中國一帶一路工程不僅致使斯里蘭卡、尚比亞等國家深陷債務危機外，有部分計畫的施工品質，也是問題重重。去年《華爾街日報》報導指出，厄瓜多的前能源部長、石油輸出國家組織（OPEC）的前秘書長歐提茲（Rene Ortiz）批指，科卡科多辛克萊水電廠的問題源自於中國建設計畫提供的設備和零件品質的欠佳。
密切關注該項計畫的舊金山基多大學的工程師葉培茲（Fabricio Yepez）提出警告，他們將可能會失去一切。而且並不知道這會發生在明天或者6個月內，甚至連厄瓜多政府的工程師亦坦言，科卡科多辛克萊大壩已出現了數千條裂縫，在科卡河周邊的山坡也遭受到侵蝕，已威脅損害大壩。
