2024年9月18日，浙江金華一間工廠的員工在電動車生產線上工作。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2025年5月12日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）近日，奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛在某群聊狠批吉利新車是「爛車」的消息上了熱搜。他直批吉利銀河星耀8「爛車一台，鑑定完畢」、「音響爛」等。這引發了不少網友和吉利銀河星耀8車主的不滿。
近日，姚飛在奇瑞風雲「A9創始人版車主群」中評價吉利銀河星耀8時，直批「爛車一台，鑑定完畢」、「二排擠得很」、「音響爛」，引發爭議。隨後，他解散了該群組，抖音帳號「姚遠方」也已設置為私密。
據悉，吉利銀河星耀8是吉利旗下推出的一款中大型新能源轎車，指導價介於12.58-16.58萬元，軸距為2928mm，標配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統。
奇瑞旗下的風雲A9新能源產品，定位為寬體C級長續航旗艦轎車，預計將在今年5-6月期間上市，售價預計在10萬級別，與吉利銀河星耀8形成直接競爭。
數據顯示，奇瑞風雲4月份銷量僅6772輛，1到3月份銷量分別為5599輛、4158輛、8952輛。吉利銀河4月份銷量則高達73342輛，1至3月份銷量分別為74676輛、58919輛、70089輛。
姚飛的批評引發了網友們的關注和爭議。截至目前，奇瑞與吉利官方均未回應，但事件已對奇瑞品牌形象造成衝擊。
未央看點文章指出，此次爭議背後是新能源市場「貼身肉搏」的縮影。銀河星耀8以低於同級競品20%-30%的定價策略，被視為吉利衝擊百萬年銷量的殺手鐧。
數據顯示，吉利4月銷量突破23萬輛，銀河品牌貢獻近10萬輛，勢頭強勁。反觀奇瑞，雖一季度銷量增長17.6%，但增速放緩，亟需風雲A9打開中高端市場。
兩者定位差異顯著：銀河星耀8主打實用性價比，而風雲A9則以行政級配置（如零重力座椅、車載冰箱）瞄准高端體驗。
姚飛的言論被解讀為「防御性攻擊」，試圖在風雲A9上市前削弱競品聲勢，卻因措辭失當適得其反。
車企高管的社交媒體言行已成品牌「隱形戰場」。此次事件中，姚飛作為營銷負責人，本應傳遞品牌專業性，卻因在私人社群上口不擇言引發消費者反感。
網友直言：「貶低對手的同時，也在羞辱選擇該車的用戶。」「行業競爭雖激烈，同行間更需相互尊重。產品進步需要良性環境，期待大家專注用戶體驗。」「奇瑞在國產車中屬於努力的，自研發動機變速箱，用料扎實，幾十年出口第一，不過詆毀友商就不對了。」
有人出言諷刺：「原來是自己的銷量只有人家一成的無能狂怒啊！」「奇瑞先把銷量提上來在說話，看看吉利銀河銷量。」「奇瑞整體不如吉利，這個毋庸置疑。」
業內人士也表示，良性競爭應聚焦產品力與技術革新，而不是非理性攻訐。吉利與奇瑞的發展路徑恰好形成了鮮明的對比：前者通過《台州宣言》收縮戰線、聚焦核心技術；後者延續多品牌擴張策略，試圖以規模取勝。然而，若企業將競爭異化為口水戰，有可能會削弱消費者的信任，反噬品牌的長期價值。
評論人士認為，私域社群並非法外之地，高管言論需與品牌調性一致；批評需基於客觀技術參數，避免情緒化表達；企業需建立快速應對輿情的預案，而非簡單的「刪帖避風頭」。
目前，市場正等待雙方做出官方回應。若奇瑞能借此反思營銷策略，或將轉化為品牌升級的契機；反之，若沉默以對，恐讓「高管失言」與「產品焦慮」的標簽長期綁定。
