我每天從北京下班回河北張家口，每天往返400公里6個小時，這種跨省通勤的生活，我堅持了3年。
中國的大城市房價高、租金貴，很多人打工人租不起，於是選擇在周邊城市買房或租房，通勤上班反而更划算。
比如很多在北京上班的人住在河北燕郊、廊坊；在上海上班的人住在蘇州昆山、嘉興花橋。
這些跑通勤的人通常被稱作雙城族，光天津和北京兩頭跑的雙城族就有近10萬。今天我們就來聊一聊「跨省上班」這個話題。
居住在河北省張家口市懷來縣的女博主「王小花」，每天坐高鐵去北京朝陽區上班，下班後又坐高鐵回家，每天往返238公里，坐車花費90多塊。
她在社交賬號發布一系列視頻，記錄自己每天跨省通勤的艱辛。早上6點50分她從家裡出門，先生開車送她去高鐵站，7點05分到達高鐵站，7點15分高鐵到了，她上了火車。
高鐵像一隻銀色的劍，載著滿車廂揉眼睛的通勤族扎進北京，馬上就進站了，提前走到8號車廂，這意味著能比別人早3分鐘擠上地鐵。7點58分到北京北站，好多通勤搭子在跑著去換乘地鐵，大家都是為了生活在奔跑。
8點02分開始擠地鐵，帶大家感受一下北京的早高峰。我每天這樣快速的切換也習慣了，先去換乘2號線，2號線是相對人多一些。8點10分到積水潭，接著去換乘19號線。
我熟練的在固定車門候車，哪節車廂離扶梯最近，哪個出口少繞彎路，這些生存小妙招，都是700多天磨出來的經驗。
然後她又換乘12號線，最後在8點54分到達公司，她在路上花了差不多2個小時。
下午6點下班後，她又衝向地鐵站，晚上8點多鐘才能回到家，每天重複這樣的生活。「王小花」在視頻說，選擇跨省上下班，但其中的辛勞心酸，只有自己能體會。
還記得剛開始通勤時，以為省下房租就能予以熊掌兼得，現實卻狠狠打了臉，加班到深夜錯過末班車，臨時開會被迫改簽三次，那些崩潰的瞬間，現在想起來都覺得心酸。
她表示，雖然有些累，但每天下班回家後，有了家人的陪伴，感覺找到了平衡的支點。
有網友直言，無法接受這樣拚命趕路的打工生活：「每天活著像上了發條的木偶。」
OK了家人們，依舊通勤啊，今天又是通勤的一天，現在是6點25分出家門去往高鐵站。
在去高鐵站的路上和司機大哥閒聊，問道：大哥，每天早上幾點開始上班？大哥說，每天早上5點多就開始跑車了，一直要幹到晚上10點左右。
我大概算了算，每天基本工作時長都在15個小時以上了。秉承多勞多德的原則，按理說這麼辛苦，我尋思怎麼一個月也得跑個萬八千的吧？
結果問到收入時候，大哥挺無奈地說，因為他歲數比較大，不會使用那麼多的小程序，一直都是只靠滴滴這一個軟體接單，所以每個月也就是跑個四五千塊錢。聽到這我就真感覺好像每個人都在為了生活而拚命奮鬥著。
跨省通勤的噩耗。最近聽說晚上18點50從北京發車，G553的高鐵沒有涿洲東站了，這以後回家真的是個問題。每天從河北到北京往返通行的人，你知道有多少嗎？列車的停運影響了很多通勤人下班的計畫。
我每天早晨坐8點04的高鐵去北京上班，晚上坐18點50分G553列車回到涿州。但是最近身邊的人都在說，從7月1號之後，這趟列車就沒有涿州東站了，這也就意味著我的通勤變得雪上加霜。
沒有回來的高鐵，通勤的人就要調整自己的路線，是拼車也好，坐公交也罷，通勤的時長只會比高鐵的時長更長。
很多人都會說這樣辛苦，一個月掙的錢很多吧？實際上大家的工資並不高。我身邊有從廊坊到北京通勤的人，他每天來到北京上班，只為了給顧客貼手機膜，收入也不是很高，通勤路上每天5個小時起步。
還有一個小夥伴，每天早晨5點多就從天津來北京上班，為了錯開北京的早高峰，選擇5點起床。為了能讓自己多睡會兒，把化妝的時間都放在了高鐵上。即便這樣，我們每個人都在自己的通勤軌道裡堅持著，沒有一個人放棄。
我一個河北張家口人為什麼要去離家200公里外的北京上班呢？5000塊錢的工資和1萬塊錢的工資，如果換您，您該怎麼選擇？換我的話，其實就會選擇後者。
所以我必須每天凌晨5點半起床，6點前從家出發去北京上班，單程3個小時的通勤時間，有人說我太瘋狂了。
5點56從小區南門出來，公交站前已經有學生在候車了。
5點28右轉上東環，每天見到最多的就是出租車。
6點11通過這個路口進入張家口的經開區，好多人已經在去上班的路上。
6點15到達張家口站地下停車場，這裡停車一個小時是2塊錢。
6點16步行去北廣場，早晨6點20的北廣場，好多人來得比我早，大家都是坐動車6722去北京的。
6點22排隊過安檢，大家都怕誤車著急地進站。
博主表示，他只是眾多北漂中的一個，只是每天往返6個小時通勤時間的人應該不多。8點半他準時打卡上班，今天又是充實的一天。
今天我從張家口坐高鐵去北京上班，一路上聽著打呼嚕的聲音。
最近我從之前5點半起床改成了5點40，但每天還是特別困，洗完臉下樓的時候依然是迷迷糊糊的。
其實每天早晨6點鐘去高鐵站的這段路上，能看到很多早起的人。昨天下樓的時候，一位剛跑步回來的大哥問我，是不是去北京上班的那個人，我說是的。
我問他每天幾點起床跑步呢？他說自己每天失眠睡不著，凌晨4點多就起床了。我現在是想睡沒時間，人家是有時間但睡不著，如果可以換一換，該有多好？
今天開車去高鐵站的這一路上車還挺多，今天比平時晚了5分鐘，到高鐵站停好車的時候，已經是早晨的6點半。
每天早晨為了這幾分鐘的時間糾結，想想也挺可笑，如果有一天高鐵能像地鐵一樣，隨時隨地的上車，那該有多方便。
跨省通勤下班騎摩托車從北京單位回河北的家。晚上7點半下班以後把店裡所有的設備都關了，脫下工服換回自己的衣服。每次下班換工服，其實也是把這一天上班的疲憊留在單位，回家就要輕輕鬆鬆的。
我老公8點下班，從他的單位到我這裡，騎車差不多要20分鐘，我還要在店裡等他20分鐘，然後再一起回家。如果他那邊不忙的話，就能準點到單位門兒口。
8點20準時打下班卡，先去路邊等他，拿好我的頭盔就出門回家了。過紅綠燈的時候就看到他已經在等我了，坐上車就踏上回家的路了。
現在時間是8點半，北京的夜晚很美，同時也很忙碌，路邊還有好多等公交和等著拼車回家的人。
過了這個進京的檢查站就是河北了。為了方便，和我們一樣，騎摩托車通勤的人有很多。
過了這座橋，就能看到河北的夜景了，同樣也是萬家燈火。9點10分就到家了，每天都是這樣往返河北河北京。
你要問我累嗎？我只想說，深夜的城市裡從來不缺晚歸的人，但每一個晚歸的人都有一個共同的理由，那就是生活。
「一個月5萬的工資才能對得起我這樣每天通勤吧？」這就是我評論區裡面最多的評論，甚至有人說倒貼錢都不會選擇通勤。然而現實生活中，每天早起晚歸的通勤人不計其數。
每天早晨涿州去往北京的高鐵就不下五趟，每趟列車都是爆滿，但真正能拿到高薪的人少之又少。
今年是我通勤的第3年，每天從河北涿州到北京中關村上班，每天需要往返2個城市來回通勤，要用160公里4個小時才可以到家。
有人問我，堅持通勤的動力到底是什麼？生活就是這樣，現在工作的大環境都不是很好，努力找工作的人，或者找不到工作的人大有人在。
對比而言，我能有份兒穩定的工作，每個月能拿到工資，我已經感覺到很滿足了，一步一個腳印的走才可以走得更長久。
月入5位數的北漂護士跨省通勤的一天花了多少錢？
姐妹們早上好，今天又是一個工作日，今天是週一，肯定要堵車。我的車昨天壞了，今天拼了一個車去上班，從河北到北京拼車，一個人是20塊。
今天來不及在家做早飯了，起來都5點47了，穿了衣服趕緊出門了。現在就去過檢查站，看到這些車的時候，我的心都慌了。還好司機抄的是近路，沒有排多長時間的隊。
上了高速我就開始睡覺了，睡了十幾分鐘就到北京地鐵站了。終於下車坐地鐵，今天我蹭我同事的電動車。
我要去買2個早餐，買了2個照燒雞腿，2個板粟豆漿。趁我同事還沒來，我先把早飯吃上，要不然一會到單位沒有時間吃早飯了。
就這樣邊吃邊等，我的一個餅都要吃完了，他還沒有來，我又擔心要遲到了。他來了，坐上了小電車。又沒有人跟我一樣，就喜歡坐電動車的？
7點35到單位了，還好沒有遲到。
我每天從河北去北京上班，往返通勤322公里，不被人理解是種什麼感受？6點45分，我坐上網約車前往高鐵站，通勤之路從這一刻開始。
有人和我說，你每天這樣通勤，是不是腦子有病？在北京工作還不如在小縣城裡找個工資五六千的工作。開始我會很生氣小懟回去，現在我明白了，不被理解才是和這個世界相處的常態。
我來回跨省通勤，我擠北京早晚高峰地鐵，來回路程6個小時。可就是在不被理解的日子裡，我反而更加清楚自己想要什麼。北京這座城市就像臺永不停歇的發動機，推著我拚命向前，我必須努力，必須搞錢，必須讓自己更優秀。
但說實話，我也有撐不住的時候，那天在高鐵站就差1分鐘沒趕上末班車，突然我就想幹嘛還要留在北京？來北京也不是為了什麼該死的成功，只是想給自己一個機會，去爭取心裏真正想要的東西。哪怕最後沒成，至少我努力過奮鬥過，這就足夠了。
在上海工作月入1萬5，因為上海房子比較貴，5年前我就搬到了蘇州這邊，開啟了每天都要從蘇州跨省去上海上班，再從上海下班跨省回蘇州的雙城生活。
前幾天我請了一週假，回了趟老家鶴崗，非常涼快，再回來上班就趕上了南方的夏至，每天30多度非常熱。每天3個小時的通勤路，剛到公司，渾身上下就濕透透。
我的好朋友也被裁員了，年薪百萬，北京理工大學本碩畢業，在北京互联網大廠當程序員工作了6年，績效年年都是A。在我們眼中，向來是工作榜樣的他，壓根兒沒想過這2個字能和他掛鉤。
朋友說，一到公司就被領導約談，合同到期就不續約了。事發突然，現在一臉懵，控制不住地焦慮，諮詢我們接下來應該怎麼辦？
最近在網上也看到很多高材生被裁的消息，其實真不一定是和個人能力有關，現在行情有點冷，很多企業只能通過這種方式來節省開支，也是一種無奈之舉。
好的，今天就跟大家聊到這裡。請記得點讚、訂閱、留言，並分享給您的朋友，感謝您的支持。我們下期節目，再見～
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