我每天從北京下班回河北張家口,每天往返400公里6個小時,這種跨省通勤的生活,我堅持了3年。
中國的大城市房價高、租金貴,很多人打工人租不起,於是選擇在周邊城市買房或租房,通勤上班反而更划算。
比如很多在北京上班的人住在河北燕郊、廊坊;在上海上班的人住在蘇州昆山、嘉興花橋。
這些跑通勤的人通常被稱作雙城族,光天津和北京兩頭跑的雙城族就有近10萬。今天我們就來聊一聊「跨省上班」這個話題。
居住在河北省張家口市懷來縣的女博主「王小花」,每天坐高鐵去北京朝陽區上班,下班後又坐高鐵回家,每天往返238公里,坐車花費90多塊。
她在社交賬號發布一系列視頻,記錄自己每天跨省通勤的艱辛。早上6點50分她從家裡出門,先生開車送她去高鐵站,7點05分到達高鐵站,7點15分高鐵到了,她上了火車。
高鐵像一隻銀色的劍,載著滿車廂揉眼睛的通勤族扎進北京,馬上就進站了,提前走到8號車廂,這意味著能比別人早3分鐘擠上地鐵。7點58分到北京北站,好多通勤搭子在跑著去換乘地鐵,大家都是為了生活在奔跑。
8點02分開始擠地鐵,帶大家感受一下北京的早高峰。我每天這樣快速的切換也習慣了,先去換乘2號線,2號線是相對人多一些。8點10分到積水潭,接著去換乘19號線。
我熟練的在固定車門候車,哪節車廂離扶梯最近,哪個出口少繞彎路,這些生存小妙招,都是700多天磨出來的經驗。
然後她又換乘12號線,最後在8點54分到達公司,她在路上花了差不多2個小時。
下午6點下班後,她又衝向地鐵站,晚上8點多鐘才能回到家,每天重複這樣的生活。「王小花」在視頻說,選擇跨省上下班,但其中的辛勞心酸,只有自己能體會。
還記得剛開始通勤時,以為省下房租就能予以熊掌兼得,現實卻狠狠打了臉,加班到深夜錯過末班車,臨時開會被迫改簽三次,那些崩潰的瞬間,現在想起來都覺得心酸。
她表示,雖然有些累,但每天下班回家後,有了家人的陪伴,感覺找到了平衡的支點。
有網友直言,無法接受這樣拚命趕路的打工生活:「每天活著像上了發條的木偶。」
OK了家人們,依舊通勤啊,今天又是通勤的一天,現在是6點25分出家門去往高鐵站。
在去高鐵站的路上和司機大哥閒聊,問道:大哥,每天早上幾點開始上班?大哥說,每天早上5點多就開始跑車了,一直要幹到晚上10點左右。
我大概算了算,每天基本工作時長都在15個小時以上了。秉承多勞多德的原則,按理說這麼辛苦,我尋思怎麼一個月也得跑個萬八千的吧?
結果問到收入時候,大哥挺無奈地說,因為他歲數比較大,不會使用那麼多的小程序,一直都是只靠滴滴這一個軟體接單,所以每個月也就是跑個四五塊錢。聽到這我就真感覺好像每個人都在為了生活而拚命奮鬥著。
跨省通勤的噩耗。最近聽說晚上18點50從北京發車,G553的高鐵沒有涿洲東站了,這以後回家真的是個問題。每天從河北到北京往返通行的人,你知道有多少嗎?列車的停運影響了很多通勤人下班的計畫。
我每天早晨坐8點04的高鐵去北京上班,晚上坐18點50分G553列車回到涿州。但是最近身邊的人都在說,從7月1號之後,這趟列車就沒有涿州東站了,這也就意味著我的通勤變得雪上加霜。
沒有回來的高鐵,通勤的人就要調整自己的路線,是拼車也好,坐公交也罷,通勤的時長只會比高鐵的時長更長。
很多人都會說這樣辛苦,一個月掙的錢很多吧?實際上大家的工資並不高。我身邊有從廊坊到北京通勤的人,他每天來到北京上班,只為了給顧客貼手機膜,收入也不是很高,通勤路上每天5個小時起步。
還有一個小夥伴,每天早晨5點多就從天津來北京上班,為了錯開北京的早高峰,選擇5點起床。為了能讓自己多睡會兒,把化妝的時間都放在了高鐵上。即便這樣,我們每個人都在自己的通勤軌道裡堅持著,沒有一個人放棄。
我一個河北張家口人為什麼要去離家200公里外的北京上班呢?5000塊錢的工資和1萬塊錢的工資,如果換您,您該怎麼選擇?換我的話,其實就會選擇後者。
所以我必須每天凌晨5點半起床,6點前從家出發去北京上班,單程3個小時的通勤時間,有人說我太瘋狂了。
5點56從小區南門出來,公交站前已經有學生在候車了。
5點28右轉上東環,每天見到最多的就是出租車。
6點11通過這個路口進入張家口的經開區,好多人已經在去上班的路上。
6點15到達張家口站地下停車場,這裡停車一個小時是2塊錢。
6點16步行去北廣場,早晨6點20的北廣場,好多人來得比我早,大家都是坐動車6722去北京的。
6點22排隊過安檢,大家都怕誤車著急地進站。
博主表示,他只是眾多北漂中的一個,只是每天往返6個小時通勤時間的人應該不多。8點半他準時打卡上班,今天又是充實的一天。
今天我從張家口坐高鐵去北京上班,一路上聽著打呼嚕的聲音。
最近我從之前5點半起床改成了5點40,但每天還是特別困,洗完臉下樓的時候依然是迷迷糊糊的。
其實每天早晨6點鐘去高鐵站的這段路上,能看到很多早起的人。昨天下樓的時候,一位剛跑步回來的大哥問我,是不是去北京上班的那個人,我說是的。
我問他每天幾點起床跑步呢?他說自己每天失眠睡不著,凌晨4點多就起床了。我現在是想睡沒時間,人家是有時間但睡不著,如果可以換一換,該有多好?
今天開車去高鐵站的這一路上車還挺多,今天比平時晚了5分鐘,到高鐵站停好車的時候,已經是早晨的6點半。
每天早晨為了這幾分鐘的時間糾結,想想也挺可笑,如果有一天高鐵能像地鐵一樣,隨時隨地的上車,那該有多方便。
跨省通勤下班騎摩托車從北京單位回河北的家。晚上7點半下班以後把店裡所有的設備都關了,脫下工服換回自己的衣服。每次下班換工服,其實也是把這一天上班的疲憊留在單位,回家就要輕輕鬆鬆的。
我老公8點下班,從他的單位到我這裡,騎車差不多要20分鐘,我還要在店裡等他20分鐘,然後再一起回家。如果他那邊不忙的話,就能準點到單位門兒口。
8點20準時打下班卡,先去路邊等他,拿好我的頭盔就出門回家了。過紅綠燈的時候就看到他已經在等我了,坐上車就踏上回家的路了。
現在時間是8點半,北京的夜晚很美,同時也很忙碌,路邊還有好多等公交和等著拼車回家的人。
過了這個進京的檢查站就是河北了。為了方便,和我們一樣,騎摩托車通勤的人有很多。
過了這座橋,就能看到河北的夜景了,同樣也是萬家燈火。9點10分就到家了,每天都是這樣往返河北河北京。
你要問我累嗎?我只想說,深夜的城市裡從來不缺晚歸的人,但每一個晚歸的人都有一個共同的理由,那就是生活。
「一個月5萬的工資才能對得起我這樣每天通勤吧?」這就是我評論區裡面最多的評論,甚至有人說倒貼錢都不會選擇通勤。然而現實生活中,每天早起晚歸的通勤人不計其數。
每天早晨涿州去往北京的高鐵就不下五趟,每趟列車都是爆滿,但真正能拿到高薪的人少之又少。
今年是我通勤的第3年,每天從河北涿州到北京中關村上班,每天需要往返2個城市來回通勤,要用160公里4個小時才可以到家。
有人問我,堅持通勤的動力到底是什麼?生活就是這樣,現在工作的大環境都不是很好,努力找工作的人,或者找不到工作的人大有人在。
對比而言,我能有份兒穩定的工作,每個月能拿到工資,我已經感覺到很滿足了,一步一個腳印的走才可以走得更長久。
月入5位數的北漂護士跨省通勤的一天花了多少錢?
姐妹們早上好,今天又是一個工作日,今天是週一,肯定要堵車。我的車昨天壞了,今天拼了一個車去上班,從河北到北京拼車,一個人是20塊。
今天來不及在家做早飯了,起來都5點47了,穿了衣服趕緊出門了。現在就去過檢查站,看到這些車的時候,我的心都慌了。還好司機抄的是近路,沒有排多長時間的隊。
上了高速我就開始睡覺了,睡了十幾分鐘就到北京地鐵站了。終於下車坐地鐵,今天我蹭我同事的電動車。
我要去買2個早餐,買了2個照燒雞腿,2個板粟豆漿。趁我同事還沒來,我先把早飯吃上,要不然一會到單位沒有時間吃早飯了。
就這樣邊吃邊等,我的一個餅都要吃完了,他還沒有來,我又擔心要遲到了。他來了,坐上了小電車。又沒有人跟我一樣,就喜歡坐電動車的?
7點35到單位了,還好沒有遲到。
我每天從河北去北京上班,往返通勤322公里,不被人理解是種什麼感受?6點45分,我坐上網約車前往高鐵站,通勤之路從這一刻開始。
有人和我說,你每天這樣通勤,是不是腦子有病?在北京工作還不如在小縣城裡找個工資五六千的工作。開始我會很生氣小懟回去,現在我明白了,不被理解才是和這個世界相處的常態。
我來回跨省通勤,我擠北京早晚高峰地鐵,來回路程6個小時。可就是在不被理解的日子裡,我反而更加清楚自己想要什麼。北京這座城市就像臺永不停歇的發動機,推著我拚命向前,我必須努力,必須搞錢,必須讓自己更優秀。
但說實話,我也有撐不住的時候,那天在高鐵站就差1分鐘沒趕上末班車,突然我就想幹嘛還要留在北京?來北京也不是為了什麼該死的成功,只是想給自己一個機會,去爭取心裏真正想要的東西。哪怕最後沒成,至少我努力過奮鬥過,這就足夠了。
在上海工作月入1萬5,因為上海房子比較貴,5年前我就搬到了蘇州這邊,開啟了每天都要從蘇州跨省去上海上班,再從上海下班跨省回蘇州的雙城生活。
前幾天我請了一週假,回了趟老家鶴崗,非常涼快,再回來上班就趕上了南方的夏至,每天30多度非常熱。每天3個小時的通勤路,剛到公司,渾身上下就濕透透。
我的好朋友也被裁員了,年薪百萬,北京理工大學本碩畢業,在北京互联網大廠當程序員工作了6年,績效年年都是A。在我們眼中,向來是工作榜樣的他,壓根兒沒想過這2個字能和他掛鉤。
朋友說,一到公司就被領導約談,合同到期就不續約了。事發突然,現在一臉懵,控制不住地焦慮,諮詢我們接下來應該怎麼辦?
最近在網上也看到很多高材生被裁的消息,其實真不一定是和個人能力有關,現在行情有點冷,很多企業只能通過這種方式來節省開支,也是一種無奈之舉。
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来源:看中國視頻
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