諾斯羅普公開艦載六代機（圖片來源：Northrop Grumman）
【看中國2026年4月30日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）據科技媒體《Gadget Review》4月28日報導，諾斯羅普．格魯曼公司（Northrop Grumman）近日發布了其F/A-XX六代艦載戰鬥機概念的迄今最完整展示。一段在社交平臺X發布的宣傳視頻中，這款無尾布局戰機首次以動態形式亮相，包含多角度掠鏡與正面視角，相比此前的靜態渲染圖更具衝擊力。業內普遍認為，這一發布時間點具有明顯的競標「臨門一腳」意味。
從視頻細節來看，這一概念機在隱身性能與航母起降約束之間尋求平衡。機體整體緊湊、棱角分明，強調在高威脅空域中的生存能力，同時兼顧在搖擺甲板上的起降需求。後置背部進氣道有助於遮蔽發動機信號，折疊式後掠翼則在保證隱身外形的同時控制甲板佔用空間。內埋式武器艙採用內凹曲面設計，避免外挂武器帶來的雷達反射風險。
We're bringing tomorrow’s horizon into focus, faster, stronger and ready when the warfighter needs it.#SAS2026 pic.twitter.com/r0uORyR5kM
— Northrop Grumman (@northropgrumman) April 20, 2026
八月定標節點臨近 競爭進入白熱化
美國海軍作戰部長達裡爾．考德爾（Daryl Caudle）上將確認，F/A-XX項目將在2026年8月於波音公司（Boeing）與諾斯羅普之間完成承包商遴選。海軍少將邁克爾．「巴茲」．唐納利（Michael「Buzz」Donnelly）則強調，新一代艦載機的作戰半徑需達到當前機型的125%以上，約為1250海浬，這將顯著拉開與現役F/A-18E/F Super Hornet（F/A-18E/F「超級大黃蜂」）的性能差距。
F/A-XX不僅是替換老舊機隊的平臺，更被定位為未來艦載航空體系的指揮中樞。按設想，飛行員將以「人在回路」（man-on-the-loop）的方式，指揮協同作戰無人機群與MQ-25 Stingray（MQ-25「黃貂魚」）加油無人機，從而將航母打擊群的覆蓋範圍由約800萬平方英里擴展至1100萬平方英里。這種模式被形容為「用一架戰鬥機指揮整個無人機編隊」。
預算博弈下的項目不確定性
據《FlightGlobal》4月29日報導，美國國防部長皮特．赫格塞思（Pete Hegseth）在國會聽證會上重申，五角大樓將推進海軍下一代戰鬥機（NGF）計畫，即F/A-XX項目，儘管川普(特朗普)政府曾嘗試削減相關預算。「這不是會不會的問題，而是何時的問題，」赫格塞思表示，並確認海軍仍計畫在今年8月公布合同歸屬。
不過，預算分配顯示出明顯傾斜。五角大樓當前優先推進空軍的F-47六代機項目，理由是美國航空工業基礎難以同時高強度推進兩個六代機研發計畫。2027財年預算申請中，F-47項目獲得約50億美元支持，而F/A-XX同期僅獲約2.14億美元撥款。儘管國會在2026財年將該項目資金提高至約17億美元，但整體節奏仍明顯滯後。
與此同時，工業界對此持不同看法。波音防務、航天與安全部門負責人史蒂夫．帕克（Steve Parker）公開表示，公司完全有能力同時推進F-47與F/A-XX兩個項目。當前競標格局已縮減至波音與諾斯羅普兩強對決，洛克希德．馬丁公司（Lockheed Martin）已在2025年初被排除出局。
綜合來看，諾斯羅普此次提前釋出高完成度概念影像，更像是在最終定標前的主動出擊。無尾布局等設計是否具備實際可行性仍存疑問，但可以確定的是，這一選擇將對未來數十年的艦載航空發展路徑產生深遠影響。
