6月26日，北京一架小型飛機撞上了北京第一高樓中信大廈。（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2026年6月30日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）6月26日，一架小飛機撞上北京最高地標中信大廈，震驚世界。分析認為，這起重大事故可能導致中國低空經濟產業遭受巨大衝擊。
6月26日，一架小飛機撞擊了中信大廈東側高層部位，機身殘骸散落在周圍的人行道和綠地上。中信大廈（中國尊）高528米，是北京最高建築，位於中共央視總部大樓附近，距離中南海僅幾公里。而事故發生時間距離7月1日中共建黨105週年僅數日，政治敏感度極高。
肇事飛機的運營商隸屬於東方時尚駕駛學校股份有限公司。於2016年在上海證券交易所主板成功上市的東方時尚，近年來面臨巨大的扭虧壓力。業內人士認為，上述撞機事件很可能將直接導致該公司面臨停業整頓、吊銷牌照及天價索賠。
6月29日，中國低空經濟相關股票普遍承壓，中信海直收跌約4%，宗申動力重挫7.7%。分析人士認為，短線低空經濟、通用航空、飛行培訓與輕型航空器題材，恐受安全審查與監管升級拖累。但中長期影響仍取決於官方事故調查結果，以及後續停飛措施是臨時維穩，還是轉化為更長期的通航安全規範重整。
低空經濟是以垂直高度通常在1000米以下的低空空域為依託，以民用航空器為載體，廣泛涵蓋載人、載貨及各類作業的綜合性經濟形態。
中國《2025年民航行業發展統計公報》顯示，截至2025年底，全國在冊通用航空器達3140架，在冊通用機場513個，全行業註冊無人機數量達328.7萬架。民航局在公報中表示，低空經濟與通用航空協同發展態勢明顯，整體呈現蓬勃發展態勢。但上述事故發生後，中國低空經濟恐遭重創。
小飛機撞擊中信大廈後，X推主「秦悅樂」爆料稱：「我叔叔說，一號（習近平）現在很生氣，因為這說明了北京的防空形同虛設。」一位網友留言評論道：「中國尊能這麼簡單的就撞上去，那離中國尊不到5公里的中南海豈不是也……」
外界猜測，習近平最擔心的就是這個，因此推測掌管低空經濟的蔡奇的兒子蔡爾津要倒黴了。
根據網絡公開信息，蔡爾津任職於國家發改委低空經濟發展司，擔任副司長並參與主持相關業務工作。該司為2024年底新成立的職能司局，負責低空經濟戰略、規劃與政策統籌。
獨立評論人杜政去年12月29日在台媒《上報》發表題為「福建幫覬覦中共最高權位」文章披露，蔡奇的兒子蔡爾津在中共國家發改委綜合司擔任要職，可能是為了將來掌管發改委鋪路。
杜政認為，蔡爾津短時間內跨越多個發改委部門，不但是佔盡油水，還成為蔡奇安插在李強地盤上的一個眼線。更重要的是，這種有意安排的多部門歷練，是為其接下來升任發改委副主任，最終掌管發改委鋪路。
然而，此次飛機撞中信大廈，很可能會讓大批的中共軍隊要員和其他相關人員遭到習近平的懲處。而身為發改委低空經濟發展司副司長的蔡爾津，有可能也會被波及。
此外，北京撞機事件發生後，全國通用航空領域直接受到了影響。6月28日，《明報》聯絡中國全國多間飛行俱樂部，獲悉除應急救援外，全國通用航空業務暫已全面停飛。另外，失事飛機所屬的東時雙悅通航公司，在「大眾點評」已顯示暫停營業。
《金融時報》報導稱，據中國各地的運營商稱，全國已限制私人輕型固定翼飛機的飛行。三家小型螺旋槳飛機運營商和一家滑翔機公司向該報表示，自6月26日晚發生小飛機撞擊北京高樓事件後，他們的飛機已被停飛。
海南省儋州市蔚藍跳傘俱樂部的一名員工表示，由於一項針對休閒飛行的「全國性空域管制」命令，該俱樂部已暫停跳傘和滑翔傘服務。這位不願透露姓名的員工表示，目前尚無明確的時間表表明這些限制何時會解除。
據實時航班數據追蹤平台Flightradar24顯示，撞機事件發生後，隔天中國境內除貨運和商業航班外的其它航空活動急劇減少。
成都一家航空俱樂部稱，其飛行器自上週末起已停飛，並將持續停飛，直至收到中國民用航空局（CAAC）關於恢復運營的指令。該俱樂部亦稱，此次停飛涉及全國範圍，且目前尚無關於何時解除禁令的指示。
北京附近的一家滑翔機運營機構也提到了同一份中國民用航空局通知，稱全國範圍內的滑翔機飛行均已暫停。中國民用航空局未立即回應置評請求。
此外，北京延慶區（指定的無人機活動區域）的一家無人機操作培訓學校的教員表示，公司接到通知，自28日起所有飛行活動均被禁止，目前該公司已轉為室內教學。
不過，深圳的一位無人機愛好者表示，27日在市區操作無人機時未受任何限制；深圳及鄰近的廣州、佛山兩地的無人機培訓學校也表示，教學活動照常進行。
