俄羅斯燃油危機惡化 七成加油站無汽油可售(圖)


2026年7月3日,俄羅斯莫斯科,民眾在俄羅斯國家石油公司(Rosneft)一家加油站排隊為車輛加油。
2026年7月3日,俄羅斯莫斯科的民眾在俄羅斯國家石油公司(Rosneft)一家加油站排隊加油。(圖片來源:Igor IVANKO / AFP via Getty Images)

【看中國2026年8月21日訊】(看中國記者高芸編譯/綜合報導)烏克蘭持續利用無人機打擊俄羅斯煉油廠和能源基礎設施,正在對俄羅斯國內燃油供應造成越來越明顯的衝擊。

最新數據顯示,俄羅斯目前能夠正常提供汽油的加油站已經不足三成,莫斯科甚至首次出現車輛排隊加油的現象。為了填補供應缺口,俄羅斯不僅擴大從國外進口汽油,還重新允許生產和銷售多年前已經淘汰的低等級燃油

與此同時,俄羅斯當局開始對公開抱怨燃油短缺的居民採取處罰措施。

據歐洲新聞臺(Euronews)報導,監測應用程序Gdebenz的數據顯示,截至週三(8月19日),俄羅斯全國只有28%的加油站仍有汽油供應,而一週前這一比例還有41%。這意味著短短一週內,俄羅斯能夠正常供應汽油的加油站比例又下降了13個百分點。

追蹤俄羅斯燃油供應限制和價格的Benzinmap則稱,截至上週六,幾乎所有地區都已經採取不同程度的限購措施,包括限制每名顧客的購買量、使用二維碼配給,甚至按照車牌單雙號限制加油。

燃油短缺如今也開始明顯波及莫斯科。

俄羅斯天然氣工業石油公司(Gazprom Neft)在莫斯科的部分加油站,將單次加油上限暫時限制在40升;韃靼石油公司(Tatneft)則把汽油限購量設為50升,柴油為60升。

截至週三,Yandex Fuel的數據顯示,俄羅斯首都只有大約十分之一的加油站還能提供AI-92汽油。

烏軍持續轟炸煉油廠 俄煉油能力受衝擊

俄羅斯這一輪燃油危機,與烏克蘭持續打擊俄羅斯石油和煉化基礎設施密切相關。

在俄羅斯繼續對烏克蘭發動戰爭的同時,基輔不斷利用遠程無人機襲擊俄羅斯煉油廠、油庫和港口設施,希望通過削弱能源生產和出口能力,打擊俄羅斯維持戰爭的經濟基礎。

截至7月初,俄羅斯境內所有主要煉油廠都至少遭到過一次襲擊。

僅8月前兩週,就有十多處相關設施再次遭到攻擊,其中包括雅羅斯拉夫爾的雅羅斯拉夫爾石油有機合成煉油廠、巴什科爾托斯坦的兩座煉油廠,以及烏斯季盧加港的出口基礎設施。

俄羅斯版《福布斯》估算,目前遭到破壞的煉油設施,其產能已經相當於俄羅斯全國煉油總產能的54%。

與此同時,俄羅斯7月份的汽油日產量已經下降至7.5萬至8萬噸,而夏季每天的需求量達到11.5萬至12萬噸。按照這一數據計算,俄羅斯國內汽油供應缺口大約達到35%。

面對越來越明顯的供應壓力,俄羅斯總統普京在7月底首次承認國內存在燃油短缺,但強調問題「並不嚴重」。

俄羅斯雖然是世界最大的石油出口國之一,但擁有大量原油並不意味著能夠迅速生產出足夠的汽油和柴油。

煉油廠持續遭襲之後,俄羅斯一方面限制燃油出口,另一方面不得不增加從國外進口成品油。

今年7月,為保證國內供應,莫斯科禁止出口汽油和柴油。同時,俄羅斯大幅增加從白俄羅斯進口燃油。今年1月至7月,兩國之間通過鐵路運輸的燃油數量同比激增25倍。

俄羅斯還從哈薩克斯坦進口燃油,並首次從摩洛哥採購汽油。

其中,俄羅斯盧克石油公司(Lukoil)供應的一批約3萬噸AI-92汽油在摩洛哥丹吉爾裝船,隨後運往俄羅斯摩爾曼斯克。

問題在於,即使汽油已經運抵俄羅斯,也不一定能夠進入市場。

據InfoTEK援引俄羅斯業內消息人士報導,大批從印度和摩洛哥運來的汽油目前滯留在摩爾曼斯克港。

原因是進口商希望以每噸11萬至13萬盧布的價格出售,而俄羅斯監管部門要求售價不得超過每噸7.8萬盧布。雙方之間巨大的價格分歧,使部分進口汽油遲遲無法進入俄羅斯國內市場。

而9月份,俄羅斯的供應壓力可能進一步加劇。

屆時,白俄羅斯新波洛茨克煉油廠將進行計畫內檢修。白俄羅斯目前已經成為俄羅斯最重要的外部燃油來源之一,僅今年7月,就向俄羅斯供應了創記錄的21.2萬噸汽油和16.2萬噸柴油。

不過,白俄羅斯兩座主要煉油廠——新波洛茨克和莫濟裡,合計出口能力約為每年200萬噸,相對於俄羅斯龐大的國內消費量而言,仍然只能填補一小部分缺口。

油價上漲 俄羅斯重新啟用低等級燃油

供應緊張也迅速反映到了價格上。

俄羅斯官方數據顯示,2026年上半年,全國零售汽油價格上漲7.4%,平均達到每升70盧布;柴油價格上漲超過12%。

一些地區居民表示,當地汽油價格甚至已經突破每升100盧布。

面對價格上漲,克里姆林宮已經要求俄羅斯聯邦反壟斷局加強監管。該機構週三宣布,目前已經針對石油企業涉嫌違規的行為立案調查41起。

更加值得注意的是,為了緩解供應短缺,俄羅斯開始重新啟用十多年前已經淘汰的低等級燃油。

8月5日,俄羅斯政府批准在接近一年的時間內重新生產、進口和銷售歐Ⅱ、歐Ⅲ和歐Ⅳ標準汽油。週二,這些低等級燃油已經開始在聖彼得堡交易所交易。

俄羅斯此前已經全面轉向歐Ⅴ標準。相比之下,低於歐Ⅴ標準的高硫燃油不僅可能對部分現代汽車發動機造成影響,也會排放更多空氣污染物。

公開抱怨缺油 居民遭拘留和罰款

燃油危機帶來的另一個現象,是俄羅斯當局開始處罰公開表達不滿的居民。

在伏爾加格勒,五名居民錄製視頻,向俄羅斯聯邦偵查委員會主席亞歷山大.巴斯特雷金反映當地燃油供應問題。

他們抱怨稱,政府官員加油不受限制,普通駕駛者卻需要接受燃油配給。

隨後,這五人遭到拘留。其中一人被行政拘留5天,另一人被處以罰款。

此外,彼爾姆一名居民因為汽油供應問題舉行單人抗議,同樣遭到罰款。

俄羅斯大規模空襲基輔致16死

就在俄羅斯國內因為烏克蘭持續打擊煉油設施而面臨燃油短缺之際,俄軍也在進一步擴大對烏克蘭城市和基礎設施的襲擊。

週四(8月20日),俄羅斯對基輔及周邊地區發動大規模夜間空襲,造成至少16人死亡、40多人受傷。

烏克蘭總統澤倫斯基表示,盟友遲遲沒有補充烏克蘭急需的「愛國者」防空導彈,而烏克蘭正在因此付出生命代價。

烏克蘭空軍稱,在持續數小時的襲擊中,俄軍發射了數十枚巡航導彈,同時使用彈道導彈、高超音速導彈以及168架無人機發動攻擊。

烏方表示,接近90%的無人機以及大部分巡航導彈被擊落。澤倫斯基將這次襲擊稱為俄烏戰爭爆發以來最「無恥、蓄意且規模最大」的襲擊之一。



来源:看中國

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