2026年8月10日，船隻停泊在伊朗阿巴斯港附近的霍爾木茲海峽。（圖片來源：Ali Saeedi/Getty Images）
【看中國2026年8月29日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）一組最新衛星圖像正在引發外界對霍爾木茲海峽航運格局可能發生重大變化的猜測。美國開放源情報賬號「莫爾斯報告」（Morse Report）8月28日稱，近期衛星圖像顯示，美國國防部門可能在霍爾木茲海峽阿曼一側進行了一項未公開的疏濬工程，打通一條此前幾乎沒有被大型商船使用的深水航運走廊。
如果這一判斷得到證實，這條新航道可能為大型油輪提供一條更加靠近阿曼海岸、避開傳統航道的替代路線，從而削弱伊朗利用霍爾木茲海峽威脅全球石油運輸的能力。
不過，截至目前，美國和阿曼方面均未公開證實存在這項工程，相關說法主要來自衛星圖像和開放源情報分析。
U.S. Central Command announced clearance of Iranian sea mines from Strait of Hormuz shipping lanes. Satellite images have also sparked talk of secret U.S. Dredging activity in the waterway. Adm. Brad Cooper stated Navy divers, SEALs, and air assets completed the mine work,… pic.twitter.com/P3kjEBJpdq
— Morse Report (@MorseReport) August 29, 2026
衛星圖顯示疑似疏濬，新航道寬約1600英尺
「莫爾斯報告」稱，疑似新航道位於霍爾木茲海峽南側的阿曼水域，寬度約1600英尺，即約488米，天然水深約93英尺，約合28米。
這一水深本身已經非常接近超大型原油運輸船（VLCC）滿載航行所需條件，因此理論上只需要進行有限疏濬，就可能讓大型油輪安全通行。
VLCC是全球原油遠距離運輸的主力船型，通常可以裝載約200萬桶原油，滿載吃水往往在20米左右。
相關分析認為，由於這一水道天然條件較好，如果美方確實進行過疏濬，其工程規模可能遠小於重新開挖一條傳統意義上的大型人工航道。
目前尚不清楚衛星圖像中出現的海床變化究竟發生於何時，也沒有獨立證據能夠確認施工方身份。
穆桑代姆地形形成屏障，但並不意味著伊朗「看不見」
這一說法之所以引起關注，還因為新航道附近特殊的地理環境。
阿曼的穆桑代姆半島（Musandam Peninsula）像一個楔子伸入霍爾木茲海峽，其附近島嶼和崎嶇山體把部分阿曼近岸水域與伊朗海岸線隔開。
「莫爾斯報告」認為，船舶如果沿這條通道航行，穆桑代姆島嶼以及地球曲率可能阻擋伊朗岸基雷達和肉眼直接觀測，從而降低船舶暴露程度。
但這一判斷存在明顯爭議。
航運和軍事觀察人士指出，即使島嶼能夠遮擋部分岸基視線，也無法阻止伊朗利用衛星、無人機、飛機、艦艇以及遠程導彈偵察和攻擊船舶。因此，「完全避開伊朗監視」這一說法目前缺乏充分依據。
專門追蹤全球油輪活動的TankerTrackers也對相關說法保持謹慎態度。該機構指出，穆桑代姆附近確實存在一條天然較深的狹窄水道，理論上經過改造可以允許吃水約25米的船舶通過，但這並不意味著它能夠徹底解決霍爾木茲海峽的安全問題。
美聯社：伊朗與阿曼已經討論設立臨時航運走廊
值得注意的是，這一衛星圖像傳聞出現之際，伊朗和阿曼正圍繞霍爾木茲海峽航運安排展開談判。
美聯社本週報導，伊朗和阿曼已經討論建立一條臨時航運走廊，並就未來霍爾木茲海峽長期通航機制繼續磋商。
按照雙方討論的方案，進入波斯灣的部分船舶可能繼續經過伊朗控制水域，而駛離波斯灣的船舶則更多使用阿曼一側水域。
這意味著，將大量出海船舶轉移至霍爾木茲海峽南側的阿曼航道，本身已經成為當前外交和航運討論的一部分。
美聯社報導說，霍爾木茲海峽過去近半年受到戰爭嚴重影響，而伊朗仍試圖在未來的航運安排中保留一定控制權，美國則反對任何國家對這一國際水道擁有事實上的通行決定權。
《勞氏日報》：超過90%油輪已經開始「關燈」穿越海峽
全球航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd's List）的船舶追蹤數據則顯示，即使霍爾木茲海峽安全形勢持續惡化，大量油輪實際上仍在穿越這一水道。
《勞氏日報》8月18日報導，在近期記錄到的油輪通行中，超過90%的船舶關閉了AIS自動識別系統，以減少自身航行軌跡暴露。
僅該媒體追蹤到的一週內，就至少有37艘與伊朗無關的船舶穿越霍爾木茲海峽，其中包括22艘主流原油運輸船。
8月25日，《勞氏日報》還報導，一艘希臘相關油輪在距離阿曼海岸不到10英里的南部阿曼控制航線上遭到襲擊，其機艙受損並失去動力。
這也說明，即使船舶完全位於阿曼一側水域，也並不能消除來自伊朗或其他武裝力量的軍事威脅。
因此，如果衛星圖像所顯示的疏濬工程最終得到證實，其最大價值可能並不是讓油輪「躲過伊朗視線」，而是增加一條可供VLCC選擇的深水通道，讓美國及海灣國家在霍爾木茲海峽出現封鎖、佈雷或軍事衝突時擁有更大的航線調度空間。
霍爾木茲海峽長期承擔全球約五分之一石油供應的海上運輸。任何能夠增加其通航冗余度的工程，都可能對全球油價、油輪運費以及伊朗在海峽問題上的戰略籌碼產生影響。
但在美國軍方或阿曼方面公布進一步信息之前，所謂「美國秘密開闢新航道」的說法仍應被視為一項尚待驗證的衛星圖像分析。
