发表时间: 2002-05-08 21:55:00作者:
老实说,北航这次出事意料中事。大家应该在北航管理没有撤换之前避免乘搭北航。这次绝对不是意外,如果大家乘搭过北航,一定领教过北航的特点:严重误点,破旧内舱,一次以上的滑行才能起飞,无视安全条例任意让乘客在起飞降落时站立。。。
我在95-98年间曾经乘搭过北航三次,一次比一次的经历可怕。第一次,北京到沈阳严重误点9个小时,从早到晚都在机场度过,因为飞机调度不过来,要承载我们的飞机居然在7个小时误点的时候还在深圳。上了飞机,有些乘客的行李超重,乘务员看来也累了,让乘客的行李堆在座椅上,用安全带草草系好就算了。最后到达目的地的时候更加奉送了一个硬着陆。
第二次,我去哈尔滨出差。北航的飞机在半空的时候,行李舱架上的盖子突然打开,摔了一堆大大小小的箱子出来,砸到了两个乘客。不过幸好是软行李,没什么大伤。后来我好奇一看,那些行李舱架盖子的扣已经磨损,根本不能安全锁上。乘务员看起来素有经验,可能这也不是第一次砸人了,只是呵斥其他乘可不要动,然后在气流颠簸中把箱子重新敷衍放好。着陆的时候,第一次下降太迟,所以到了滑行道一半重新上升,第二次下降才能安全着陆。
最后一次乘北航,在沈阳的跑道上滑行加速了三次,三次!!!才能起飞。而且还是麦道82。飞不到一半,回去沈阳,没有人告诉我们发生了什么事。最后我们要再等3个小时换飞机。我当时思想挣扎了很久,想改买火车票算了,因为这是北航的独家航线。后来因为火车时间太慢,会延误开会,所以抱着侥幸的心理,硬着头皮上北航。在深圳跑道降落以前,飞机上静得一根针掉在地上都能听得见,大家不约而同地凝视着窗外。在着陆的一刻,不少乘客由衷地松了一口气,继而鼓掌欢呼。下了飞机,大家额手相庆,互相勉励以后去东北还是坐火车保险。
从此以后,我非但自己绝对不乘北航,更加鼓动身边的朋友亲戚同事不乘北航。北航的飞行素质如此,出事只是时间问题。北航管理层如果不马上改善,以后的事故还陆续有来。