由中国历史博物馆水下考古研究中心与广东省文物考古研究所等单位组成的水下考古队，即将对位于广东省阳江海域的“南海一号”宋代商船，再次进行打捞。这次更大规模的水下考古，引起全国考古界的极大关注。它将出水什么样的文物？“海上丝路”的真相能否揭开？
水下考古队此前进行的小规模试掘，已获得举世瞩目的成果，打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，全部是稀世珍宝！而根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。文物界专家认为，“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。
打捞·悬念
“海上丝路”将露真相
史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，通过海运，发往印度，再转运埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。“海上丝绸之路”和西北大陆的古丝绸之路一起，共同成为连接东西方两大文明的桥梁。但由于时代变迁，沧海桑田，“海上丝绸之路”逐步被海浪所湮灭。当今历史界和考古界甚至难以找到能证明它确实存在的关键性实物证据，这使得“海上丝绸之路”的真相至今仍是历史考古学研究的神秘领域。
考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因为“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的样本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相连的一段历史空白。
古船主人仍然是谜
这艘千年前的大型越洋商船，它的主人是谁？船员在漫长的海上旅行中是如何工作和生活的？这些也是人们关心的话题。
水下考古队员在此前进行的海底探测和发掘中，先后发现了风格独特的金腰带和金手镯，可能都是外国商人佩戴的饰品。这不仅可以初步断定该船是艘国际贸易商船，也可估计在船上有部分外国人随行。
考古者还打捞出一些当时船上的生活用品，包括一只因生锈而膨胀了的铁锅，锅中还保存有一块猪骨头，应当是船上人残留下的食物。据了解，在此前勘测发掘中，尚未找到船上人的尸体或遗骸。有关商船沉没的原因，船上人的生活和工作状况，还需进一步发掘才有可能得到了解。
打捞·成果
木质古船千年不坏
2002年3月前后，水下考古队对“南海一号”沉船进行了细致的探测和发掘。沉船位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥所覆盖。整艘商船约30米长、 10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，整艘沉船没有翻、没有侧，而是端坐海底。船体的木质仍然坚硬如新，敲起来当当作响。
据阳江市文化局局长透露，正在筹建的阳江水下考古博物馆，将建成一个专门保存“南海一号”的巨型玻璃缸，其水质、温度及其他环境都将与沉船所在的海底完全一样。博物馆建成后，这艘古船将从海底平移到玻璃缸里，供人们观赏研究。
无价之宝成批出现
当水下考古队员从沉船上凿开一个窗口进入商船，他们被惊呆了：在一个面积仅几平方米的小舱内，他们就捞起了4000多件文物。这些文物以瓷器为主，都是从福建、江西等地著名窑口出产的高质量精品古瓷器，其中包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的产品，造型独特，工艺精美。很多瓷器都是前所未见，甚至从未有过任何记载的品种及窑口的产品。绝大多数文物完好无损、崭然如新，远非陆地出土的同类瓷器所能比。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现，其价值不可估量！
专家表示，中国自古就有将好的东西留给别人的传统和美德，“南海一号”沉船上的文物都是宋代的出口产品，因此这些瓷器必是当时的上乘之作，代表着当时最高工艺水平，价值非同凡响。一位福建古瓷器研究专家听说在南海发现了福建古瓷器的消息后，专程赶到阳江参观，他一见到这些文物就惊讶得老泪纵横：这些出产于福建的珍贵古瓷器，他在福建本地仅仅见过一些碎片，“没想到世上还保存有这么多，这么完整！”
“来样加工”古已有之
经文物专家初步鉴定，这艘沉船可能是一艘国际贸易船，很可能是从国内某个港口出发，前往中东地区。考古专家在已出水的4000件文物中，看到了一些“洋味”十足的产品，与国内发现的同期产品有着很大差异。如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式样在国内从未发现过，却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒等物品，式样、造型及风格都与国内同类物品风格迥异，显然是专门为国外客户专门制作的。“南海一号”考古可以初步证明，早在千年之前，“来样加工”这一国际商业合作及贸易形式就在中国出现了。
打捞·动态
全面打捞正在启动
据介绍，水下考古队将于近日对“南海一号”沉船进行进一步的打捞发掘。此次打捞仍以局部打捞为主。根据去年的成果可以断定，今年会有更多更有价值的文物出水。至于整船出水，考虑到技术及文物保护等方面因素，近期可能还无法实现；而且由于阳江水下考古博物馆尚未动工建设，沉船出水后的保护仍是个很大问题，因此暂时无法让沉船整体出水，只能采取局部打捞的办法。
按照考古队的实际工作能力，整个沉船文物的打捞两个月就能完成。目前，广东省已专门拨出200万元经费，进行整船打捞方案的研究工作，力争能让沉船完整无损地出水。水下考古仍采取边打捞、边研究的办法，争取找到最佳船体打捞及保护方案，在较短时间内实现“完整保护、完整打捞”。
海底作业艰难异常
相对于陆上考古而言，水下考古更加艰难，它必须面临气象条件、海流速度、水文条件、潜水技术等多种限制，具有更大的艰巨性和挑战性。“南海一号”沉船位于水面下20米的深处，工作环境为3．2－3．5个大气压，其艰难程度超乎常人想象。“南海一号”沉船的勘测发掘条件更为恶劣，沉船被2米多厚的淤泥覆盖着，考古队员必须扒开厚厚的淤泥和附着在沉船上的凝结物，才可能接近船体，这给每次只能在水下停留20多分钟的潜水员带来了极大的难度。
而据熟悉沉船所在海域的人说，那片海的海面看似平静，其实水下水流湍急，潜水非常危险；而且海蜇丛生，随时会蜇咬在这里出没的潜水员。接受采访的当地渔民对记者说，“那片海肯定有问题，没问题的话为什么船会在那里沉？自古就是片危险地，我们以前很少去那里打鱼的。”但是，即使是这样的危险之地，仍不能阻挡考古专家的水下事业。据了解，许多水下考古队的成员，他们既是考古、鉴定专家，也是潜水员和打捞工人，常常身先士卒、亲身下水，一点一点摸索探测，一件一件打捞文物。
不仅是考古队员，中国考古界的众多专家也都为“南海一号”考古工程倾注了心血。从去年3月起，就有数百位考古专家先后从国内各地奔赴阳江，鉴定已打捞起来的文物，为水下考古基地及博物馆建设出谋划策。
《厦门晚报》
