据香港太阳报星期四说，深圳367路巴士的近300名司乘人员因不满所属的深圳金华南巴士股份公司刻薄员工，除每日超额工作6、7个小时都无加班费外，还欠缴社保和收取高额按金。他们向劳动仲裁部门申诉无果而开始罢工。据本台了解，罢工从星期二下午开始，直到星期四仍在继续。
而据深圳频道网上报导说，工人讨要加班等费用共六百多万元。
金华南巴士股份公司的一位电话接线员星期四对本台表示，公交集团的车在跑的。
记者："他们为什么要罢工呢？"
巴士公司："这个我不太清楚。"
据本台了解，星期二本是劳动仲裁部门审理员工投诉开庭的日子，庭审在早九点半开始，金华南巴士股份公司拿来了三箱160多名员工几个月的开工纪录，工人本指望扰攘已很久的仲裁会在当天有结果，但后来得知当天不会有结果，并且胜诉机会不大后，就采取罢工手段，多名工人代表就到367路终点站开始堵截巴士。
星期四，金华南巴士公司人事部的林姓职员对本台表示：
"十二点休庭下班之后，一点多钟的时候，我们就接获员工反映说，有几个代表组织了一些人在我们线路的终点站，皇岗口岸的那个地方在拦车，到站一台车他们就马上把那台车扣住，然后几个人冲上去把钥匙抢了，把乘客赶下来，然后把车开到我们的一个停车场，我们整条线路是58台车，他们那天扣下的是53台车，所以在当天下午，我们就跟有关的主管部门商议了情况，之后决定我们终止这条线路的营运，之后我们从巴士集团那边紧急投入了30台中巴车，保证367线路的正常营运，然后我们自己的车全部停下来。"
本台记者曾打电话联络深圳市劳动局仲裁处，但对方表示他们已将案件上交。她说："这个是集体争议，我们知道。"
记者："那你们是怎样裁决的？"
劳动局仲裁处："这个案子已经移交上面去了。"
据太阳报引述一位姓刘的罢工司机表示，政府在两年前就规定实行双班制，但是367线路现在还是单、双班混合制，一个单班每日要工作16个小时，没有休息，请假也不容易，而该线路从福田总站开到宝安福永尾站需要两个小时，但每程司机只有7元收入，每日超时工作6、7个小时没有加班费。
而在星期三，深圳频道网站说，有367线路乘客等了两个小时不见巴士踪影，叫苦连天，并打电话投诉。
那位姓林的职员表示：
"公司目前会对这条线路做内部整顿，所有的司乘人员愿意留下来做的，我们继续欢迎，这两天到公司办理登名手续，不愿意留的，该怎么结算就怎么结算，至于跟公司的争议，我们欢迎大家调解，希望走法律程序的，我们也接受。"
设在美国纽约的中国劳工观察主席李强星期四对本台表示：
"工人的要求并不复杂，随着前几年深圳整个物价的上涨，而工人的收入却没有上调，实际上工人提出的要求是合理的，在通过多方面交涉，公司并没有回应的情况下才开始罢工的，以引起社会各界的关注，促使问题能够解决，实现他们经济上的诉求。"
